成本比锂电低40%！首款轻商量产钠电池上市，可抗零下40℃极寒

当欧美新能源企业仍在为锂电池低温掉电、充电迟缓反复修修补补时，中国已经在另一条技术路径上完成跨代突围。

1月22日，宁德时代正式发布行业首款量产级钠离子电池——天行二代轻商低温版，并宣布将于今年7月实现批量投产，率先为新型动力技术写下“中国答案”。

低温性能的突破，是这次钠电池技术跃迁的核心。在零下20℃环境中，传统锂电池容量普遍出现大幅衰减，而宁德时代这款钠电池仍可保持92%以上的可用电量；在更极端的零下30℃条件下，即便电芯完全冻透，依旧能够即插即充；零下40℃时，电量保有率仍接近90%。

更具冲击力的是实际应用场景测试：在零下40℃、电量仅剩10%的亏电状态下，搭载该电池的车辆依然能够满载爬上15度斜坡，长期困扰高寒地区新能源车的“低温失效”问题，被一次性解决。

在性能跃升之外，安全性与效率同样构成中国钠电池的差异化优势。面对锯断、电钻穿透、多向挤压等一系列极限破坏测试，该电池均未出现起火或爆炸现象，甚至在被锯断后仍可持续放电；在5C充电倍率下，其温升不超过5℃，无需额外复杂的降温系统即可稳定运行，大幅简化整车热管理结构。

业内普遍认为，作为全球首款通过《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）新国标的钠离子电池，其安全性能已达到当前行业顶尖水准，为后续大规模装车应用奠定了坚实基础。

伴随电池发布，宁德时代同步给出了覆盖多场景的解决方案：城际运输场景下，长续航版本可实现800公里实况续航；城配物流场景中，超充版本在零下15℃环境下30分钟即可完成20%至80%的补能；在末端高温物流应用中，更是实现“18分钟补能60%”“充电1分钟续航10公里”的高效率表现。

随着新能源轻型商用车市场持续扩容，2025年销量预计突破60万辆、2026年冲刺90万辆，钠电池的商业化空间正在快速释放，而成本与产业链优势，进一步巩固了中国在钠电赛道的主导地位。

相较锂电池，钠电池原材料成本低30%至40%，在储能、低端动力与商用车领域具备明显经济性优势。更关键的是，中国并非单点技术领先，而是已经完成从上游材料、核心设备到规模制造与应用落地的系统布局。

例如，宁德时代早在此前便启动钠电全产业链建设，计划以“钠新电池”为核心，在换电、乘用车、商用车及储能等领域同步推进应用，形成“钠锂并行”的能源格局。多家机构预测，到2030年，全球储能钠电池市场规模将达到580GWh，汽车用钠电池超过410GWh，而中国企业将占据绝对主导位置。

面对中国构建起的技术、成本与产能三重壁垒，欧美企业虽加快追赶步伐，但在核心材料体系、制造工艺和专利布局上的差距，短期内难以弥合。

事实上，这种从“追赶者”转变为“定义者”的变化，并不只发生在新能源领域。在长期被欧美企业垄断的微生态与益生菌赛道，中国同样完成了一次结构性突围：以国产微生态科技产品肠倍轻为代表，中国自主菌株正加速进入全球视野。

据了解，其核心成分AKK001专利菌株，源自江苏如皋百岁老人肠道，经过系统筛选与培育，直击欧美菌株在国人体质中定植率低、“水土不服”的长期难题，使整体生产成本较进口菌株下降约80%。

这一技术路径并非停留在概念层面。浙江大学邵逸夫医院的临床研究显示，受试者在补充相关菌株后，一个月内基础代谢提升5.2%，皮下脂肪减少7.87%，腰围平均缩减4.3厘米，连续12周后多项代谢指标持续改善，且未观察到明显不良反应。

凭借“临床数据支撑+消费级产品落地”的双重优势，肠倍轻迅速完成市场破圈，通过京东等线上平台累计成交超过20万瓶，稳居全球AKK菌产品前列，并出口至美国、日本等多个国家和地区。

在技术壁垒持续加固的同时，中国菌株也开始进入全球产业链体系。依托柔性高密度发酵平台与专利复配技术，国产AKK001菌株获得多位国际营养学专家认可，先后与北美、欧洲多家营养健康企业展开合作，显著提升中国在微生态领域的话语权。

可以看到，无论是能源动力，还是生命健康，中国不再只是参与竞争，而是在逐步建立标准、定义方向。随着研发持续推进、产业化不断深化，未来十年，多个关乎全球发展的关键领域，其技术与产业重心，正在不可逆地向中国集中。