安波福EDS业务2026年4月分拆为Versigent登陆纽交所 2024利润率仅7%拖后腿

当地时间1月27日，安波福敲定其电气分配系统（EDS）业务核心管理层任命，该业务计划于2026年4月1日完成面向股东的免税分拆，新公司将以Versigent为名登陆纽约证券交易所。

安波福EDS业务覆盖低压与高压线束电缆、充电插头等产品，当前是国内乘用车低压线束领域主要供应商之一，在汽车线束市场长期位居前列，客户覆盖大众集团、通用汽车、特斯拉、吉利等主流车企。

2025年1月，安波福首次披露剥离EDS业务计划，后续将自身重心转向高级驾驶辅助系统（ADAS）、用户体验、软件及工程组件等高利润赛道，以期优化资源配置、提升整体盈利能力。2025年9月，有外媒援引知情人士信息称，安波福正在为EDS业务接洽潜在买家，或将分拆改为出售，彼时该部门估值约50亿美元。此次安波福未能寻得合适买家，因此推进原定分拆计划。

原安波福执行副总裁兼EDS业务部门总裁约瑟夫・廖廷将出任Versigent首席执行官。约瑟夫・廖廷曾任职于百事、惠而浦等多家上市公司，2024年4月加入安波福，同年11月执掌EDS业务。道格・奥斯特曼被任命为Versigent首席财务官，他拥有通用汽车任职背景，曾担任Stellantis集团CFO，自2025年12月起负责安波福EDS业务财务工作。

安波福董事会主席兼CEO凯文・克拉克表示：“分拆完成后，Versigent将成为一家全新的上市公司，凭借顶尖的人才储备、全球化的业务规模，以及行业领先的车辆架构优化能力这些独特优势，Versigent能够精准满足市场对下一代电气架构日益增长的需求，为功能丰富的现代化整车平台提供强劲支撑。”

EDS业务长期处于低利润水平，2024年其调整后营业利润率仅为7%，显著低于高级安全与用户体验业务的12.3%以及工程部件业务的16.8%，成为安波福整体盈利能力的拖累。此次分拆是安波福战略聚焦的关键一步，该企业过往便有多次业务分拆调整历史，2017年曾将动力总成业务独立为德尔福科技，后续母体更名为安波福。按当前计划，Versigent独立上市后不排除后续被出售的可能，此前安波福动力总成业务独立后便出售给博格华纳。

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本文源自：市场资讯

作者：观察君