汉中、安康的高铁线路路规划

西安到成都、重庆的高铁，西成客专、西渝高铁，分别经过安康、汉中，汉中安康这两座城市都有高铁线路了。安康的350高铁速度更快，而汉中则济枣享受了8年的高铁红利，西高铁，日均开行列车约160趟，基本实现"公交化"运营，汉中站作为西成客专重要节点，日均发送旅客超1.4万人次。

西成客专2017年12月6日开通，时速250公里。西康高铁，预计2026年建成通车，是安康第一条高铁，西康高铁，实现了安康1小时融入大西安都市圈，目前全线隧道已全部贯通，轨工程完成超132公里（约77%），站房施工进度超70%，四电工程推进逾90%，

西康高铁的站点分别是西安东站、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西站，尤其是安康西站的枢纽定位：按3台8线规模建设（远期预留1台2线），可衔接天水至十堰、合康等铁路，形成4台10线总规模，在安康预留四个方向接口（西渝主线+安康至十堰、安康至恩施至张家界、安康至成都等分支线路）

安康，第二条高铁，安康到重庆的康渝高铁，目标2028年建成运营，已贯通46座，桥梁合龙63座，城口隧道（4373米）、高升一号隧道（8392米）等关键隧道已贯通，全面进入架梁、站房及四电工程建设阶段，​主要途经站点：安康西、城口、达州南、广安东、合川东、重庆西等。

安康，第三条高铁，安康到十堰的安十高铁，是合康高铁的一部分，已列入国家发改委"十四五"铁路发展规划研究项目，有望在"十五五"期间启动建设，规划站点：安康西、平利、竹溪、竹山、房县、十堰东等，也是350时速的高铁。

安康，第四条高铁，安康至恩施至张家界的安恩张铁路规划，按客货共线铁路标准规划，设计时速160-200公里/小时，国铁Ⅰ级双线电气化普铁。

安康，第五条高铁，安康到巴中、成都的成巴安高铁，已列入四川省"十四五"规划、2022年完成预可研方案研究，2023年巴中至安康段启动详细勘测，川陕两省正联合争取纳入"十五五"规划，四川北上出川新通道，西成高铁二通道，郑蓉高铁组成部分，串联川陕革命老区（巴中、通江、万源等）。

汉中，西成高铁外，还有汉巴南铁路、宝汉铁路等。

第一条高铁，汉巴南铁路，其中巴中到南充的路段2024年6月27日正式通车运营，汉中至巴中段是汉中站、南郑站、南江站）、巴中东站，约312公里，时速250公里，客运专线双线电气化铁路，2025年7月：巴中市发布汉巴段方案研究采购公告，目前处于规划研究阶段，尚未启动可行性研究、初步设计等实质性审批程序，正在争取纳入"十五五"规划。

第二条铁路，宝鸡到汉中的宝汉铁路，全长约260公里，设计时速250公里，025年​：完成预可研方案研究，但尚未进入可行性研究阶段，​2026年1月​：陕西省交通运输工作会议提及"推进汉中至巴中等高铁项目研究"。

另外是，汉中、安康共有的铁路规划，兰汉十高铁，站点是兰州西、天水南、汉中南、安康西、十堰北，延伸到合肥则是形成平行于陇海线的第二条东西向高铁通道，国家"福(州)兰(州)高铁通道"组成部分，汉十段推进较快，兰州至天水段面临资金、地形等挑战，汉中至十堰段已启动枢纽引入研究，仍处于前期研究阶段，尚未正式启动预可研审批，争取纳入"十五五"规划。