成雅高速将新增多段弹性开放应急车道

1月28日

G5京昆高速成雅段

（简称“成雅高速”）

弹性开放应急车道机制

已进一步扩大

具体哪些路段能走？

借道通行有什么规则？

一起往下看

现场直击：部分路段“绿灯”已亮 可动态指示通行

成雅高速自1999年通车至今已有26年，作为串联川西地区的“大动脉”，其成都段主线日均车流量约8万辆，长期处于饱和状态，早晚高峰及节假日拥堵问题突出。为破解通行难题，经高速交通管理部门与高速公安会商，此前已在成都至双流北双向路段试点应急车道弹性开放，试点效果显著。

“在此基础上，成雅高速1月28日起正式新增青龙互通至新津梨花服务区双向路段可动态借道通行。”成雅高速路产管护中队长李伟介绍，后续还将计划在成雅高速二绕互通路段，继续采用弹性开放应急车道的机制，进一步拓宽道路通行空间。

此次新增的青龙互通至新津梨花服务区双向路段，已安装好固定标识牌和LED显示屏。现场可见，部分指示牌已亮起，能根据路况实时切换“应急车道禁止占用”或“允许借用应急车道”，为车主提供明确的行驶提示。

官方详解：如何正确使用弹性开放的应急车道

已开放路段：成都↔双流北（双向）

新增路段：青龙互通↔新津梨花服务区（双向）

据介绍，成雅高速应急车道弹性开放遵循“分时段、看路况”的工作模式——

路况畅通时：应急车道保持“应急专用”，禁止社会车辆占用。

道路拥堵时：遇严重拥堵或突发事故时，调度中心与高速公安会商确认后，将通过机电设备调控信号灯、在LED屏显示“允许借用应急车道”提示，届时社会车辆（七座及以下小汽车）可按指引临时借道。

此外，据李伟介绍，成雅高速部分路段在拥堵或应急时段，高速公安同意使用应急车道后，将把“拥堵时，可临时借用应急车道”或“此路段遇拥堵，可借应急车道行驶”指示牌在应急车道展示，广大驾驶员看见有关指示牌后，在遇拥堵时，可临时借道使用应急车道。据了解，这些路段后期将统筹安装智慧指示路牌，进一步优化引导方式。

官方明确：合规借道不抓拍 这些细节要注意

针对车主最关心的“借道是否会被拍”问题，据了解，在开放时段或遇拥堵时，按智慧路牌或路边标识指引合规借用应急车道，不会被交通技术监控抓拍，车主可放心行驶。

同时成雅高速公路“一路三方”特别提醒，借道车辆需严格遵守交通规则，在指定入口、出口有序驶入驶出，不得在应急车道内停车、超车、倒车；未开放时段严禁占用应急车道，违者将依法处罚。此外，应急车道始终保留应急属性，遇警车、消防车、救护车等执行紧急任务时，借道车辆需立即避让。

后续规划：持续扩面+扩容改造 扩容改造2029年建成

成雅高速“弹性开放”应急车道政策将持续优化完善，相关部门将根据已开放路段的通行数据，对其他拥堵路段开展调研论证，逐步扩大弹性开放覆盖范围，最大化提升道路通行效率。

除短期的应急车道弹性开放外，成雅高速扩容改造工程也已启动，项目将按双向八车道标准对原路进行加宽改造，预计2029年建成通车。届时，这条高速将实现通行能力质的提升，从根本上解决车流量饱和问题。

从交通规划角度来看，成雅高速“弹性开放”多段应急车道，不仅能直接提升自身通行效率，还能有效减轻与成都绕城高速接轨节点的车流压力，带动整个路网运行效率提升，为市民日常通勤及节假日出行提供更顺畅的交通保障。

来源：四川发布