美媒酸了：霹雳17导弹很强，但体积太大，歼10挂不了！

霹雳17导弹定型十年之后，美国人才突然“恍然大悟”！

据美国战区网报道，他们对亮相中文互联网的“霹雳17模型”表示非常吃惊。

甚至用上了“此前被严重低估”这样的措辞。

他们认为霹雳17采用了先进的双脉冲火箭动力。

也就是说，导弹不是一口气冲完就开始滑翔，而是能在末段重新点火，把能量留到最关键的猎杀窗口。

这对远距离拦截高价值目标尤为致命，比如加油机、预警机等等。

在制导体系上，霹雳-17配置了双向数据链和有源相控阵雷达，并可能具备被动反辐射导引能力。

这意味着，它既能在中段通过体系化指挥持续修正目标，又能在末段切换成主动雷达“自己看、自己选、自己打”，甚至还能顺着对方雷达辐射“闻味追踪”。

对于预警机这种全天候高功率开机的目标来说，这几乎是噩梦级的存在。

你不开雷达，整个空中体系就要瞎；

你一开雷达，就在给导弹打招呼。

想藏？不好意思，藏都没地方藏。

一旦预警机被击落，整个敌方空中指挥链条将严重瘫痪，极大削弱对手的空中优势。

更有意思的是霹雳-17的外形设计。

与AIM-54、R-37这类传统远程空空导弹不同，霹雳-17采用光杆式弹体，几乎看不到明显的大型弹翼。

这并不是“偷工减料”，而是非常激进、也非常自信的气动选择。

在高速飞行状态下，传统弹翼带来的阻力，几乎与弹体本身相当。

而去掉弹翼，等于直接砍掉接近一半的高速阻力。

换句话说，在相同燃料条件下，能飞得更远、更快，且更难被拦截。

美方据此推测，霹雳-17速度可能达到4马赫，最大射程超400公里。

这么看来，霹雳-17将对美军在亚太地区的预警机、加油机、运输机、战斗机等大部分空中目标都构成体系级威胁。

注意哈，这里说的是体系级，而不是单机对抗。

因为一旦预警机和加油机被迫后撤，整个空中作战半径和持续能力，都会随之塌缩。

战斗机无法及时补充燃料，预警机无法提供实时情报，等于是从根子上动手术，迫使敌方整体空中力量陷入被动。

根据公开模拟，霹雳-17的射程优势允许中国战斗机在敌方导弹射程外发起攻击，形成“先敌开火”的不对称优势，尤其在南海或台海等热点区域。

美媒担忧，这可能迫使美军重新设计亚太空中作战架构，增加更多电子战和反导资源。

然而，紧接着美媒话锋一转，虽然霹雳17很强，但是由于体积太大，不适合歼10系列和歼35挂载。

如果不能塞进内置弹舱，那么隐身战机就失去了隐身作用。

即便是非隐身战机，外挂了这个大家伙，预警机就可以在很远的地方看到它，从而抵消了射程优势。

这个逻辑，听起来很专业，但实际上却漏洞百出。

要知道，歼-10系列连尺寸和重量都更夸张的鹰击-91都能稳定挂载。

因此，霹雳-17在结构和挂点适配上，并不存在不可逾越的鸿沟。

何况霹雳-17的设计已考虑兼容性，中国空军可能通过专用挂架或改装实现多平台适配。

更重要的是，在非隐身作战场景中，外挂远程导弹的战术价值，远超隐身顾虑。

尤其在饱和攻击或电子战掩护下，射程优势往往决定胜负。

说到底，霹雳-17真正让美媒不舒服的地方，不在于参数，而在于它改变了空中作战的安全边界定义。

过去，美军习惯将预警机和加油机置于“后排”安全区，如今这些“后排”已成了显眼靶心。