上汽大众百万销量背后，合资标杆的自我修养

撰文/ 杨乐怡

在2023、2024年的中国汽车高速发展过程中，短期的无序竞争越来越撕破尊严和底线，价格战和舆论战遍地狼烟，甚至出现牺牲利润的饮鸩止渴式价格战，以及充斥着过度营销和拉踩攻击式的口水战。这些短期行为让企业陷入内耗，也让整个行业蒙羞。

回归价值本质，锚定合资标杆

好在来到2025年，人们欣喜看到中国车市理性正向的回归。从某些明星企业家人设“翻车”到官媒点名“小字营销”不正之风，从发改委、工信部等部门陆续出台规范，到消费者对“彩电冰箱大沙发”祛魅，开始更关注产品技术品质。行业终于褪去浮躁，回归高质量发展正轨。

在这场洗牌中，上汽大众以106万辆的终端销量稳坐“百万俱乐部”，不仅守住燃油车市场8.3%的份额，更用“油电同智”的差异化路径打破行业认知；不仅在野蛮无序竞争的时期化解危机，稳住阵脚，更在2026年用多款新能源产品爆发引领合资大反攻。

审视上汽大众的106万辆成绩，并非单纯规模化“量”的辉煌，背后的“质”才是锚定合资标杆，引领合资转型反攻的关键。这家企业聚集“价值竞争”，将短期价格博弈转向基于技术、品质、服务和品牌的多维价值竞争。

百万销量之上，产品技术双线布局

在新能源渗透率突破50%的背景下，上汽大众的“油电同进”战略无疑是最科学的“正解”，既坚守燃油车品质升级，又全面推进新能源布局。燃油车与新能源车不再是对立阵营，而是全面用户需求的均衡“优选”。

燃油车基本盘稳固：帕萨特（参数丨图片）家族年销23万辆霸榜B级轿车，途观家族以20万辆成绩领跑合资SUV，朗逸家族27万辆的成绩稳居燃油车第一梯队。Pro家族通过IQ. Pilot增强驾驶辅助2.0实现“人机共驾”进阶，全年贡献12万辆销量，彻底撕掉“油车不智能”的标签。“年轻人的第一台轿跑”全新凌渡L的推出，则让人看到燃油车对“有趣灵魂”的坚守，这也让它的用户有一半不到30岁，且有一半为女性。

新能源版块强势崛起：奥迪E5 Sportback以“德系基因+中国智慧”打入豪华电动市场，更在1月荣膺“2026中国年度车”行业权威大奖，ID.ERA概念车瞄准增程赛道，帕萨特ePro混动车型接棒国民神车光环。从纯电、增程到插混，上汽大众用全技术路线覆盖用户多元场景。而不管燃油车还是新能源产品，“黄金价值三角”贯穿其中并持续迭代，即大厂品质、机械素质与智能表现三位一体，这本质上也是上汽大众聚集“价值竞争”的体现。

正如燃油车新能源的比翼齐飞，伴随“油电同进”的同时，上汽大众开创的“油电同智”——不仅打破“油车不智能”的行业偏见，还逐渐成为行业新共识。奥迪A5L成为首搭华为乾崑智驾的燃油车；大众品牌携手卓驭推出IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，将“端到端高快NOA”普及燃油车，Pro家族2026款实现燃油车辅助驾驶“人机共驾”进阶，智舱系统搭载AI大语言模型，OTA持续进化，油电用户智能体验都能“常用常新”……这种“让燃油车智能不输电动车”的体验，让用户选车时不再纠结能源形式，只关注需求是否被精准满足。

开启合资大反攻，2026“月月有新车”

站在106万辆的肩膀上，上汽大众的2026年堪称“产品大年”，密集投放力度空前，我们将看到新能源车“七剑下天山”，从第二季度起即开启“月月有新车”节奏，涵盖增程、插混、纯电三大路线。

ID.ERA序列首款车型9X无疑是2026年最期待的重磅新车，千万体量用户好评的EA211发动机打造的增程器+65.2kWh电池，既带来纯电通勤的静谧省油，又有大厂品质保障长途出行及整个用户周期的稳定可靠。也即是陶海龙所说的“增程车型在满电与亏电状态下，性能表现的高度一致性”，销售与市场执行副总经理傅强评价这套系统为“断代领先的德系增程动力”。

搭载上汽大众全新一代PHEV平台的帕萨特ePro，将以“B级混动新旗舰”之姿在今年上市；上汽奥迪方面，继E5 Sportback之后，AUDI品牌第二款车型奥迪E7X将于北京车展正式亮相。

除了是产品大年，上汽大众还将在2026实现品牌形象双重焕新：大众品牌主打“进取、可靠、贴心”，奥迪品牌聚焦“年轻、科技、豪华”。制造端方面，目前四大基地已全面电动化；产业链这边，新增263家配套合作伙伴，与华为、卓驭、Momenta等本土智能科技伙伴全面合作，焕发更强体系力。

进化革新、肌体常青

如果说产品是冲锋陷阵的矛，那么体系就是护城河一般的盾。正如上汽大众党委书记、总经理陶海龙所言：“2025年是战略落地的关键年，我们不做短期博弈，而是将‘在中国，为中国’的理念融入体系变革的每一根毛细血管。”，2025年，上汽大众用架构、渠道和文化、理念的升级，悄然完成了一场“隐形革命”：

引入IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销）和GTM（走向市场）三大流程，打破研发、生产与销售的壁垒，让前后端保持高度一致，实行“一款产品、一套班子”模式，让每个环节都紧扣用户价值。正如陶海龙所说的“重构组织流程、体系”和“聚焦市场”。

服务生态重构信任：整车终身质保、“一客一群”数字化服务、CACSI销售售后“双料冠军”，上汽大众把“用户中心论”玩出了新高度。线上数智化工具覆盖用车全生命周期，线下数字工牌赋能服务标准化。值得一提的是与经销商伙伴使命与共，特别是“不压库”的承诺，让经销商敢于长期信任主机厂。在经销商“退网”乃至“跑路”新闻不断的今天，这份健康共生的伙伴关系弥足珍贵。

在这样的健康关系之下，2025年，上汽大众净增176家志同道合的新经销商，总数突破1000；上汽奥迪建成200家全功能中心，成为豪华品牌中罕见的网络正增长案例。商超快闪店+4S店+卫星店的多元化模式，让用户体验触点直抵城市核心商圈。

不惑之年难得不惑

41岁的上汽大众已步入不惑之年，“不惑”是一份成熟的从容，用流行的话也可以解释为“通透”。当行业陷入“速度焦虑”、“价格肉搏”或“流量狂欢”，上汽大众保持了难得的“不惑”。在急功近利的汽车行业，在充满不确定性的时代，这份“不惑”不仅是强者心态，也是穿越周期的深刻智慧。

造车不是百米冲刺，而是一场关于战略定力、体系韧性与长远价值的马拉松。上汽大众积极拥抱趋势，自我革新，同时不盲从风口，不牺牲品质，不透支伙伴。敢于说不的笃定，是对核心价值和长期主义的坚守。

一个成熟健康的行业，必然给予长期主义者正向回馈。正如上汽大众2025年的百万销量佳绩，以及作为合资转型标杆的业界美誉。2026年，厚积薄发、全面焕新的上汽大众势必爆发。

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