融资70亿！英伟达沃尔沃出手，前Uber技术大牛瞄准无人重卡

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪

车东西1月29日消息，当地时间28日晚间，自动驾驶汽车初创公司Waabi官宣融资10亿美元（约合人民币70亿元），并与优步深入合作。

▲自动驾驶汽车初创公司Waabi官宣融资10亿美元

据了解，该笔融资由两部分构成，分别是Khosla Ventures和G2 Venture Partners共同领投的7.5亿美元（约合人民币52.5亿元）C轮融资，以及Uber额外承诺的一笔2.5亿美元（约合人民币17.5亿元）的追加投资。

此次融资后，Waabi还与Uber达成了一个独家协议。在未来由Waabi Driver驱动的RoboTaxi将在Uber平台独家部署，目标规模被定在了2.5万辆，不过目前尚未给出具体的落地时间表。

此前，Waabi和Uber Freight的货运业务已经有了比较深入的合作，在达拉斯至休斯敦的线路上进行自动驾驶货运任务。

双方合作进一步扩展到乘用车领域，也可视为合作升级。

一、业务重心在重卡货运 主打物理AI

在实际业务层面，Waabi目前主营的业务区域在德克萨斯州，除了达拉斯外，还在多伦多，旧金山、凤凰城和匹兹堡设立了物流中心，并在进行车内有人类安全员的商业化试点。

截至目前，Waabi的运输路线已经覆盖纵贯美国东海岸、西海岸、美国中部，以及横贯美国中部以及南部的路线。

▲Waabi运营线路

在硬件形态上，Waabi坚持“工厂一体化”路线，与沃尔沃（Volvo Autonomous Solutions）深度合作，通过前装模式，将Waabi Driver集成在Volvo VNL Autonomous车型上。

这种做法不是后装改造，而是让传感器、计算平台和软件在工厂端就完成深度融合，以支持未来无驾驶员的规模化部署。

有报道称，虽然Waabi原计划在去年底推出完全无人驾驶卡车，但目前进度已推迟到接下来的几个季度。

从技术的角度来看，Waabi对外的核心叙事是“物理AI（Physical AI）”。

Waabi方面认为，自动驾驶不应该针对卡车和乘用车开发两套独立的技术栈，而应该共用一个“大脑”。

Waabi Driver便是这套通用的自动驾驶系统，其核心依托于名为“Waabi World”的高保真神经仿真器。

这套系统能根据数据自动构建“数字孪生”，进行实时的传感器仿真并生成各类压力场景，让系统在模拟环境中学习并纠正错误，从而大幅降低对真实道路测试里程的依赖。

▲Waabi在路上

这种“一套模型跑通不同车种”的差异化路径，是Waabi试图与行业传统方案拉开距离的关键。

此次Waabi的业务将从重卡货运RoboVan扩展到乘用车RoboTaxi可能也是Waabi Driver将要跨领域运用的信号。

二、五年拿下近90亿融资 英伟达沃尔沃保时捷都是股东

回顾Waabi的融资史，可以看到其背后的投资者矩阵还是很有分量的。

▲Waabi融资历史

在Waabi的2021年A轮融资8350万美元（约合人民币5.85亿元）时，由Khosla Ventures领投，投资者包括Uber、Aurora、8VC、Radical Ventures以及人工智能领域的顶级学者Geoffrey Hinton和李飞飞（Fei-Fei Li）。

在其2024年的B轮融资2亿美元时（约合人民币14亿元），吸引了NVIDIA、沃尔沃集团、保时捷、斯堪尼亚（Scania）和宜家（Ingka Investments）等战略方。

本次7.5亿美元（约合人民币52.5亿元）C轮融资的名单则进一步扩大，除了领投方外，还包括NVentures（英伟达风投部门）、沃尔沃、保时捷，以及贝莱德（BlackRock）管理的资金、哈勃投资（HarbourVest）、阿布扎比投资局（ADIA）相关主体等。

此外，BDC、EDC、TELUS Global Ventures等加拿大机构也参与其中。

▲Waabi的投资人

如果将股权融资额与Uber此次的承诺资金相加，Waabi的累计资金规模已达到约12.84亿美元（约合人民币89.9亿元）。

目前尚不清楚Waabi的估值达到了多少，但从多伦多《环球邮报》在去年12月的报道来看，Waabi的目标是在C轮融资后达到30亿美元（约合人民币210亿元）的估值。

三、无人驾驶女强人创业 曾任Uber ATG首席科学家

Waabi创立于2021年，其掌舵人Raquel Urtasun是多伦多大学教授及Vector Institute（矢量研究院）的联合创始人。

她曾是Uber自动驾驶部门（ATG）的首席科学家，从时间上看，正是2020年末Uber ATG卖给Aurora后，Urtasun离开并创建了Waabi。

▲Waabi创始人Raquel Urtasun

她这种“学术带队+工业界自动驾驶研发经历”的组合，使她在Waabi的对外叙事里经常把重点放在“可验证、可解释、可扩展”的技术路线与更快的商业化节奏上。

这样的业务模式也更加务实，对于商业落地也更有帮助。

结语：全球自动驾驶重卡融资热持续

在全球自动驾驶重卡融资热度回升的背景下，Waabi 获巨额注资体现了资本市场对“物理AI”路径及重卡物流的重视。

英伟达、沃尔沃等核心方的介入，加速了行业资源向具备高保真仿真能力与前装量产基因的企业集中。

这轮融资热潮在驱动技术跨领域应用的同时，本质上也是市场对无人货运商业化确定性的又一轮深度博弈。

在全球资本都对在自动驾驶重卡的当下，如何快速实现商业闭环成为了下一个必争之地。