一台BJ40，三种玩法：中国越野的新开局？

1月27日，“赤兔出征·巨幕登场——BJ40新车发布会暨中国大环线启动盛典”在嘉兴举行。BJ40家族一次性上新三款车：BJ40增程赤兔标准版、BJ40燃油巨幕版正式上市，BJ40增程悦野飞行版开启全球预售；同时，“中国大环线”项目和官方俱乐部“旷野纵队”同步官宣，把车、路、人串成了一套完整的越野生态。

赤兔：原厂就给你“终极改装件”

真正玩过硬派越野的都知道，改装从来不是一笔小钱。防滚架、轮胎、轮毂、涉水喉、拖车资质……一套上去，少则几万，多则十几万，还要承担年检、保险、合规的各种不确定性。

BJ40增程赤兔标准版选择了一条更“干脆”的路：官方指导价27.98万元，随车自带一套价值7万元的“越野平权大礼包”。等于把玩家最常见、也最烧钱的那一揽子装备，直接打包进原厂。

这套原厂“终极改装件”，解决的是三个痛点。

第一是安全。赤兔全车内嵌了同级唯一的金属防滚架，不仅是“看着更硬核”，更是一道最后的保险：真要翻车、侧倾，它能不能扛得住，和你能不能站着走下车直接相关。

第二是脱困能力。赤兔配备全时四驱系统+三把差速锁，再配上295/60 R20的全路况轮胎和轻量化20英寸轮毂，整套底盘、传动、轮胎的组合，是真正奔着烂路和极限路况去的。

第三是通过性和可玩性。车身外部可以明显看出区别：专属“赤兔红”车漆配合拉花、加宽轮眉、动感双“耳”尾翼，视觉效果足够炸街；铝合金爬梯、固定踏板、车尾侧挂包，让车本身就像一个随时准备出发的移动营地。高进气量涉水喉把涉水深度提升到835mm，双向可调氮气减震器既能抗住连续颠簸，又兼顾长途舒适，整车还自带2.5吨拖拽资质，你想拖房车、拖摩托艇，手续和资质都不成问题。

对很多BJ40老玩家来说，这种“一次到位”的原厂改装，最大的价值在于：所有配置都在合规范围内，能上牌、能年检，也不用担心因为私改影响保险理赔。北京越野这次给赤兔配的权益也比较“敢给”：三电终身质保、整车5年/15万公里质保，首任车主5年5次基础保养、5年免费道路救援，送家用充电桩安装，车机终身基础流量+3年娱乐流量，还承诺因质量问题造成动力电池自燃“烧一赔一”。

燃油巨幕版：15万预算，把智能和越野都拉满

如果说赤兔更偏“发烧友”，那BJ40燃油巨幕版的目标人群就明显大得多。

它的官方指导价为15.59—16.69万元，综合焕新价最低可以打到13.29万元，这已经把硬派越野的门槛压到了很多紧凑型城市SUV的区间。为了进一步降低购车压力，北京越野给出了99元订金抵1000元购车款等金融政策，让想“先尝试一下越野生活”的用户更容易迈出第一步。

燃油巨幕版最大的变化，有两个关键词：一个是“四驱”，一个是“巨幕”。

在四驱系统上，柴油版配的是同级唯一的博格华纳TOD智能四驱。日常市区通勤，它会更多使用两驱，提高燃油经济性和行驶静谧性；一旦进入非铺装路面或者附着力较差的路段，系统会主动把动力分配给四个车轮。遇到更重度的越野场景，TOD系统再叠加三把差速锁，能把有限的抓地力尽可能集中到还有附着力的车轮上——理论上，只要有一个车轮还能咬住地面，车就有机会把自己“拽”出去。

“巨幕”则是内饰氛围的核心。BJ40燃油巨幕版搭载了同级唯一的双15.6英寸悬浮双联屏，整个中控区的科技感一下子被拉满。

为了支撑这块“巨幕”，北京越野在芯片和生态上下了功夫：车机使用第二代8155芯片，系统加载新版CarPlay、自研AI语音大模型和全新高德地图，交互逻辑更接近现在主流新能源车的体验。四目行车记录仪不仅能记录日常交通事故，还可以在越野穿越时充当“黑匣子”，随时记录车轮的每一次起跳、每一次脱困。

权益层面，燃油巨幕版准备了7重礼，包括0首付等多种金融方案、至高8000元置换补贴、老带新推荐奖励，以及针对现役和退役军人、消防员、警察及直系亲属在3月31日前的专项补贴。保养和质保政策也比较“厚道”：首任非营运车主享受5年/15万公里整车质保和动力总成终身质保，赠送5年5次基础保养和5年免费道路救援。

悦野飞行版：把无人机放进“领队工具箱”

相比前两款车解决的是“怎么开出去、怎么玩得爽”，BJ40增程悦野飞行版瞄准的是越野文化里一个更垂直的角色——领队。

官方给它的预售价是24.78万元，并且直接把一整套越野专用无人机系统，整合进了车身结构中。车顶有一个悬浮式气动美学机舱，既是设计上的辨识点，也是无人机的专属“机库”。

在实际使用中，领队可以在车内通过语音唤醒悦野飞行App，控制机舱开合和无人机起飞。无人机起飞后，可以执行自动跟拍、智能运镜，一边记录车队穿越时的画面，一边承担路线勘探和风险侦察的任务：前方河道有没有更浅的落水点、山路有没有塌方、营地附近有没有更平整的空地，都能通过实时画面传回车内。

对于需要承担安全责任的领队来说，最大的变化在于“信息差”被大幅压缩。以往很多决策只能靠经验和对讲机里的“口口相传”，现在通过无人机，领队可以用更高的视角来判断路线，甚至在需要救援时快速规划最合理的进出路径。飞行结束后，无人机会自动回舱并进行触点充电，整个过程不需要领队反复拆装、管理电池，使用门槛显著降低。

从某种意义上说，悦野飞行版不是给所有人准备的，而是专门为那批“愿意为别人多操一点心”的人设计：他们负责规划、负责带队、负责善后，北京越野则把无人机这样的专业装备，做成了一个可以放心交给他们的工具。

从三款车到“中国大环线”：BJ40在下长期棋

比起产品本身，这场发布会还有两个细节，能看出北京越野的“野心”。

一个是代言人。BJ40增程赤兔版请来了中国男篮队长、北京北汽男篮核心赵睿担任全球代言人，还将在大年初一亮相北京春晚。篮球的团队感、冲劲和不服输，叠加“赤兔”这台车的调性，本质上是在跟年轻一代做一次价值观层面的绑定：好马配英雄，猛将配猛车。

另一个，是“中国大环线”项目。北京越野规划出一条总长超过2.7万公里的中国大环线，南北两条主线串联全国大部分经典越野路线，除了极个别高风险区域，大致做到了“每600公里就有一个官方服务站”。全国经销商联动响应，高风险路段配备专业医疗和应急救援，能真正把“放心玩”落到实处。

整个活动被拆分为20段旅程，持续4个月推进。每个月初通过悦野圈App开放当月路段的报名名额。对普通车主来说，可以用更碎片化的时间，逐段加入、逐段完成，把自己的“人生大环线”慢慢拼起来。

与此同时，官方俱乐部“旷野纵队”也在现场成立并授旗。车有了，路规划好了，组织和服务也搭了起来——到这一步，BJ40做的就不再只是一台硬派越野车，而是围绕这台车搭建起的“越野生活方式平台”。