浙江
2023年9月10日，在四川一个试验场里，一台叫做AES100的发动机被故意弄坏，人们切断了它的传动轴，涡轮叶片在每片承受五吨离心力的情况下整圈飞了出去，按照规定，机匣需要在十五秒之内把所有碎片都兜住，既不能起火，也不能变形，更不能漏气，结果它真的做到了，这是中国第一次自己完成民用涡轴发动机最高风险的适航试验，以前这种试验只有欧美国家能够进行，他们既不提供资料，也不卖设备，连测试标准都得靠我们自己摸索。
这台发动机原本不是给客机准备的，它是专门为一种叫“镧影R6000”的六吨重无人倾转旋翼机设计的，这种飞机既能垂直起飞又能快速飞行，适合用在高原巡逻、海上反潜或者偏远地区送快递这些任务里，过去这类飞机只能装进口发动机，比如美国CT7或者法国Ardiden，现在有了国产型号，不仅节省了成本，更重要的是在边境或敏感区域部署的时候，不用再看别人的脸色。
研发工作从2018年开始，没有人带着做，全靠自己摸索，2019年测试材料性能，2020年检验零件质量，2021年组装部件结构，2022年运行整机仿真，每次失败不只是烧掉很多钱，还会拖慢整个无人机项目的进度，总师李概奇没有说什么豪言壮语，只说团队五年里每天都在计算误差、调整参数、复盘数据，他们采用型号总师负责制，把一个大风险拆成几十个小任务，每个环节都能重复验证，不像过去那样依赖突击和运气。
国际适航标准非常严格，包容性试验不只是看设备会不会炸开，还得弄清楚碎片会飞到哪儿、热量怎么散出去、剩下的结构还能承受多少力量，AES100一次通过这个试验，就相当于拿到了全球认证的入门资格，以后想出口产品，至少不会因为连试验都通不过而被卡住，日本在2022年做过类似的试验但没有成功，韩国还在测试单个零件，中国这次没有公布具体用了什么材料和厚度，但一次就能成功这件事本身，已经足够说明问题。
有人问我必须自己动手的原因，我想到的是，当无法买到所需的东西时，你连个备用的办法都找不到。
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