印度要增购“阵风”！都成歼10C手下败将了，为何仍能卖得出去？

即便在“5·7空战”中结结实实地吃了败仗，法制“阵风”战斗机也依然是印度空军眼中的“白月光”。这段时间，想必不少人都听说了印度方面要增购“阵风”的事情。没有错，按照印度国防部公开的计划，其将以240亿美元采购114架“阵风”战斗机，单机含武器弹药的价格超过2亿美元，还要在印度开设生产线，最终让“阵风”的“印度国产化率”达到60%以上。

“阵风”战机残骸

好吧，都被中国外贸型四代半战斗机歼-10CE“飞龙骑脸”到那种程度了，“阵风”居然还能获得来自印度人的后续订单，恐怕许多人都摸不清楚新德里方面究竟是怎么个脑回路。然而，结合单机性能和印度空军当下的发展水平来仔细想一想，或许我们也就不难明白莫迪政府的选择了。

“阵风”的综合性能其实很出色

必须要承认的是，尽管被歼-10CE杀得大败，且更比不上诸如歼-20和歼-35等中国国产五代机，但在全球一票四代半战斗机中，“阵风”依然是个颇为亮眼的存在。如若仅以“斗兽棋”的思维搞1v1对比，那“阵风”和歼-10C系列战机其实也是妥妥的“互有长短”。

“阵风”强悍的载荷能力

从初始设计定位来想，“阵风”是一款从一开始就较为侧重多用途能力的战斗机，而歼-10系列则是更加强调空中迎头截击作战，在此基础上拓展出其他用途的战斗机。受此影响，在武器弹药载荷能力和作战半径等方面，“阵风”都要比歼-10系列更强一些。不仅如此，得益于高于主翼的近距耦合全动鸭翼，“阵风”在一票西方四代机和四代半战机中，享有着相当程度的能量空战性能优势。其曾在近距格斗空战对抗科目中，击败诸如美国的F-22和欧洲多国合研的EF-2000“台风”，充分证明了自身不俗的机动性。

制空作战挂载模式的歼-10CE

只不过，印巴“5·7空战”已经证明，现代和未来一个时期的争夺制空权战斗，乃是以超视距作战为主要方式。于是乎，原本在基础性能方面与歼-10C“互有长短”的“阵风”，从一开始就陷入了前者的“优势区间”之中，那就是在同级别中型战斗机中较为领先的超视距态势感知与超视距攻击能力。

歼-10C系列战机的机身尺寸较大

仔细观察解放军自用的歼-10C和出口型的歼-10CE后，我们便不难发现其拥有明显大于他国中型战斗机的机头空间。得益于此，歼-10C系列战机可容纳口径更大，且TR组件数量更多的主动相控阵雷达，这使得其具备了更强的远程搜索性能和多目标交战能力。这是“机头狭小”的“阵风”，无论如何都难以媲美的地方。

歼-10系列更强调空中迎头拦截

而在气动外形设计方面，歼-10C系列没有选择近距耦合鸭翼，而是采用了更加突出机头瞬间指向性的中距耦合鸭翼设计。显然，这便于机首雷达始终指向敌机方向，进一步确保“先敌发现”，并将此转化为“先敌开火”。

“阵风”落入了对手的优势区间

如此看来，倘若印巴“5·7空战”并非是一场“双方相距上百公里的远程超视距交战”，而是更加接近“互射一轮中距空空导弹后，进入视距内混战”的传统空战，那“阵风”恐确实有望更好地发挥出自身性能优势，至少可与歼-10CE打个“五五开”。只不过，印度空军的作战观念和战术战法学说显然已经老了。哪怕“阵风”的综合性能仍属世界一流，在难以将歼-10CE拉入自己的性能优势区间，且自己处于歼-10CE性能优势区间的情况下，这款法制战机也只能是被动挨打。

“阵风”对印度战斗机工业有着极高的借鉴价值

而更可悲的地方在于，受落后至极的国内战斗机工业水平所限，四代半战斗机“阵风”对印度来说依然是“极具先进性的宝贵产品”，一票技战术指标都远远超出了印度人所能达到的程度。从这个角度来想，若是能早日吃透“阵风”的种种设计思路与生产技术工艺，那对印度还是有着很强的现实性意义的。所以说，纸面性能亮眼+研制水平较高，都使得身为歼-10C系列战机手下败将的“阵风”，依旧对印度有着宝贵的价值。毕竟，你也不能强求印度一口气跨入更先进的第五代战斗机时代吧？