中国汽车出口三连冠，产销突破3400万辆创全球新高

哈喽，大家好，小圆这篇评论就来跟大家聊聊中国汽车的“年度成绩单”，2025年不仅产销双双突破3400万辆大关，再创历史新高，汽车出口还拿下了三连冠，连续17年稳坐全球产销第一的宝座。

这份亮眼成绩背后，既有中国品牌的硬核实力，也有行业发展的清晰脉络，今天咱们就从国内市场、海外扩张和未来展望三个方面，好好拆解这份成绩单里的门道。

2025年中国汽车行业交出了一份超预期的答卷，全年汽车产量达到3453.1万辆，销量也有3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续三年保持3000万辆以上的规模，其中乘用车表现尤为突出，产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆，成为拉动整体增长的核心动力。

更值得关注的是中国品牌的强势崛起，2025年中国品牌乘用车销量达到2093.6万辆，同比增长16.5%，市场占有率飙升至69.5%，较2024年提升了4.3个百分点，从2020年至今，中国品牌市场份额一路攀升，先后突破40%、50%、60%三大关口，如今已逼近七成。

这背后不是偶然，而是中国品牌持续发力的结果，不断优化设计、提升核心性能，尤其是在新能源和智能化领域的技术突破，让产品形成了独特的差异化优势，中国品牌的崛起，标志着中国汽车工业从规模追赶转向质量引领，不再是简单的数量堆砌，而是核心竞争力的全面提升。

2025年，中国汽车出口再上新台阶，全年出口量达到709.8万辆，同比增长21.1%，自2023年超越日本后，连续三年蝉联全球第一，坐稳了汽车出口第一大国的位置，新能源汽车是出口增长的核心引擎，2025年中国新能源汽车出口261.5万辆，同比增长一倍。

中国汽车能在全球市场站稳脚跟，关键在于产品竞争力的全面提升，在欧洲，比亚迪DM-i混动车型跻身德国中大型SUV销量前十；在东南亚，上汽MG、奇瑞捷途等品牌凭借本土化适配赢得市场，在中东，中国汽车已成科技感的代名词。

这种“因地制宜”的产品策略和技术优势，让中国汽车在全球市场的认可度持续提升。出口市场的高歌猛进让世界看到中国汽车的实力，而面对2026年“十五五”开局的新节点，行业又将迎来怎样的发展格局？

展望2026年，作为“十五五”开局之年，中国汽车市场将保持稳健运行，中汽协预测产销有望达到3475万辆，实现1%左右的增长，2026年中国汽车行业的发展机遇与挑战并存，但有利因素更占主导。

宏观层面，中央经济工作会议明确“稳中求进、提质增效”方针，为行业发展筑牢根基；政策层面，两新政策持续优化，工信部《汽车行业稳增长工作方案》推动消费措施落地，还将深入整治内卷式竞争，让市场竞争回归技术和品质的本质；国际市场层面，海外本地化生产持续推进，新能源汽车出口仍有较大增长空间。

当然，行业也面临一些挑战，比如全球地缘政治风险、内需恢复节奏、政策边际效应减弱等，但这些都是发展中的问题。随着行业治理效能的提升，企业技术创新的持续投入，以及全球化布局的不断深化，中国汽车行业将逐步化解风险，聚焦高质量发展

2025年，中国汽车以产销破3400万辆、出口“三连冠”的成绩，为“十四五”画上了圆满句号，这一年，中国品牌站稳国内市场，海外扩张蹄疾步稳，新能源汽车成为核心增长引擎，展现出强大的发展韧性和活力。

从2009年首次成为全球产销第一，到如今连续17年领跑，中国汽车工业用十几年时间完成了从追随者到引领者的蜕变。2026年“十五五”开局，中国汽车行业将迈入高质量发展的新阶段，不再单纯追求规模增长，而是聚焦技术创新、品牌升级和全球化布局。

在整治行业乱象、优化发展环境的基础上，实现质的有效提升和量的合理增长，小圆相信，凭借扎实的产业基础、持续的技术突破和清晰的发展规划，中国汽车不仅能在全球市场持续领跑，更能成为全球汽车产业变革的核心力量，书写汽车强国的新篇章。