沈阳“没屁股”新车来了！

1月9日，@中车电动 通过其官方账号正式发布了针对沈阳市场的公交新车信息，并首次披露了车厢内部实景。该批车辆为8.5米级纯电动低地板公交车，因采用短后悬设计、车尾部分显著收短，而被公交爱好者亲切称为“没屁股”。

视频中详细解读了此类车型在运营中的优势，包括适应性强、机动灵活、能耗经济等。

从发布视频可见，新车将全面交付沈阳客运集团投入使用。车内共设置17个固定座位，布局紧凑且兼顾舒适性。

图片作者：雨林

值得关注的是，视频博主进一步指出，虽然车身总长仅为8.5米，但其实际载客能力却可与传统10米级公交车相媲美——车内通道经过优化设计，宽度足以容纳两人并肩通行，最大载客量预计可达80人。这一设计在有限车身长度内实现了客舱空间的高效利用，同时也为高峰时段客运提供了保障。

短后悬结构不仅提升了车内空间利用率，也显著增强了车辆在复杂城市路况中的通过性。沈阳老城区部分街道相对狭窄，交叉路口多，违停车辆多，公交车在调头、转弯时常常受限于车身长度。该车型因轴距布置合理、尾部缩短，转弯半径相应减小，在繁忙路段运行将更加灵活便捷，有利于提升线路运营效率和安全性，同时降低公交司机的操作难度。

据了解，中车电动此次向沈阳批量交付的该款纯电动低地板公交车共计582台，规模可观。近年来，随着城市出行结构变化、地铁网络延伸以及个性化交通方式普及，地面公交客运量整体呈现下降趋势。在此背景下，公交车型向中小型化、灵活化转型已成为行业发展的明确方向。短后悬公交车尽管在外观上与以往常见的“长后悬”车型有所区别，初次亮相或许让人稍觉不惯，但其契合实际需求的设计理念，未来有望逐渐获得市场与乘客的认可。

随着这批车辆陆续抵达并投运，它们将逐步融入沈阳的城市街景，成为市民日常公共出行的重要组成部分。新车采用电动化、低地板、人性化设计，不仅承载着载客通勤的实用功能，也体现了公交系统在节能环保、适应城市肌理方面的持续探索。

期待不久后新车正式上线运营，届时不妨亲自搭乘体验，感受“没屁股”公交车穿行城市街巷，也见证沈阳公交迈向新的发展阶段。