高翔逝世，曾驾驶歼-6打爆美军机

据辽宁盖州市委宣传部微信公众号发布的讣告，海空英雄、一等战斗功臣高翔2026年1月9日于盖州逝世，享年95岁。

高翔，生于1931年11月，辽宁盖县人，1948年1月参加革命，1955年8月加入中国共产党。历任卫生员、司药、飞行员、中队长、副大队长、大队长、副团长、师副参谋长、东航副师职飞行研究员等职，1987年5月离职休养。1955年被授予解放奖章，1988年被授予胜利功勋荣誉章。

高翔曾驾驶歼-6战机击落了当时美军最先进的F-104C型战机。1965年9月20日上午10时27分，一架美制F-104C型战斗轰炸机从越南岘港机场起飞后，沿海南岛西部领海线北上，在我领海上空作“S”线飞行。高翔从距离敌机291米一直打到距敌机仅39米，敌机爆炸坠海，飞行员菲利普·史密斯跳伞后，被民兵抓获。

据《解放军报》早前报道，1964年8月，美国制造了震惊世界的“北部湾事件”，扩大侵略越南，并且派出舰机在南海对我国进行挑衅。海航第4师10团受命出征，高翔与战友一起从青岛转场海南岛。

激动人心的时刻发生在1965年9月20日。说到这里，老人有些激动。“那天正赶上我们双机值班，塔台通知：‘来了两架小的。’我说什么大的小的，照收不误，不打收条！我与黄凤生驾驶的僚机紧急起飞。”

“飞到待战空域，地面指挥所通报：敌机是当时最先进的美国F-104C，时速达2.2倍音速，最高可升至2万米，携带4枚‘响尾蛇’导弹。而我们是歼-6飞机，武器只有3门航炮，无论是在速度、高度和整体性能上，都处于绝对劣势。”

这仗怎么打？实际上，敢打必胜、以弱胜强是我军一以贯之的优良传统，无论是陆地、海上还是空中，凭借大无畏的战斗精神定要让敌人丢盔卸甲。

上述报道提到，11时19分，敌机往东飞到琼州海峡上空开始转弯。此时，高翔距敌机还有50多公里，他主动投掉了副油箱打开加力，趁敌机还没有发现之时，迅速切半径追了上去，稳稳地用光环套住了敌机。本来1000米就是有效射程，可高翔死死咬住敌机，没有开炮。

直到11时33分，距敌机291米时，高翔按下炮钮，咚咚咚……一阵长连射，于74米处命中敌机，打到39米时从敌右上方拉起脱离。由于退出攻击距离过近，我机被敌机爆炸碎片崩伤达51处。11时48分，高翔沉着地驾驶飞机，利用单发安全返航。

敌机爆炸前的一瞬间，飞行员—美军上尉菲利普·史密斯跳伞逃命，落地后被我海南岛上的民兵活捉。这是当时美国最先进的F-104C战机第一次在空战中被击落。消息传出，震惊世界。

高翔荣立一等功。1965年9月27日，海军司令员萧劲光派专机将高翔及作战有功人员接到北京，参加了国庆16周年观礼。10月3日，周恩来总理在人民大会堂接见了大家。周总理高兴地说：“你们打得很好，打出了军威，打出了国威！”10月10日，毛泽东主席也接见了高翔和战友们。这一战，振奋了中国人民的士气，打击了美军的狂妄。

来源：澎湃新闻