告别无效停靠！江苏一地推行“响应式停靠”公交服务

现代快报讯（记者 高达）进站无乘客招手，车内无下车提示，公交车则可减速慢行直接驶过站点，这样的公交出行新场景苏州不少市民已不陌生。从2025年12月31日起，这一便民举措将在苏州市吴江区全域成为常态。苏州吴江将率先全面推行“全域响应式停靠”公交服务模式，彻底告别“逢站必停”的传统运营方式，预计线路运营时间平均可缩短6%至8%，无效停靠大幅减少，整体运行效率显著提升。

从“逢站必停”到“按需停靠”，苏州公交集团早已布局——此前已在苏州市区范围内251条线路、2959个站点实行“响应式停靠”。其中，吴江就在108条线路、松陵城区1005个站点进行“响应式停靠”试点，积累了丰富的实操经验。试点线路数据显示，“响应式停靠”使单车次平均运行时间减少约5—8分钟，特别是在平峰时段，效率提升更为明显。从“试点”到“全域”，从“区域性”到“全区域”，吴江全区率先升级，用实打实的创新，回应市民对高效出行的期待。

2025年12月31日起，“响应式停靠”服务正式覆盖吴江全区，这也标志着吴江成为苏州首个实现公交“全域响应式停靠”的区域。全区234条公交线路、约5100个站点全部纳入新服务模式，实现“全覆盖、无死角”。从试点到全面推行，吴江公交完成了一次系统性的服务升级。不仅对驾驶员开展系统培训，确保精准把握新规则，还完善了吴江所有公交车辆的下车提示系统，全力保障新模式平稳落地。

“全域响应式停靠”带来的最直接变化是公交运营效率的显著提升。根据预测，新模式推行后，吴江公交线路运营载客时间将较此前缩短6%至8%。这一数字背后是成千上万次无效停靠的减少和线路周转效率的提高。效率提升也意味着公交资源的更优配置。在车辆和驾驶员数量不变的情况下，运行效率提高可使班次更加密集，或开辟新线路服务更多区域。

现代快报记者获悉，为适应新模式，苏州市民特别是吴江地区居民在乘坐公交前，需要掌握3个简单技巧。一是下车提前示意，到站前提前按下车厢内的下车铃，或口头告知驾驶员下车需求，避免错过站点。二是候车时主动招手，在站台等候时，看到目标线路公交车驶来，在明显位置提前招手，让驾驶员清晰看到你的乘车需求。当然，车辆内部每个座位旁都设有下车铃及提示语，驾驶员也会在进站前口头询问是否有乘客下车，双重保障更放心。

（图源：苏州市公交集团）