特朗普宣布从委扣押的中国油轮将由美国“永久保留”，船和油都要

2025年12月20号，加勒比海的国际海域上，一艘挂着中国香港旗、名叫“世纪号”的油轮正好好儿地航行。

一架美军直升机径直飞到油轮头顶上，跟着上面的武装人员顺着绳索滑下来登上船。

没一会儿就把船给控制住了，之后这艘“世纪号”就改了航向，朝着美国开去了。

几天后，又有媒体援引美方相关人士的表态，声称这艘船和船上的石油将被美国“永久保留”，计划将其出售或纳入战略储备。

我们知道，现代国际秩序，尤其是海洋秩序，是有一套沿用很久的规则的，比如公海航行自由，这是最基本的一条。

《联合国海洋法公约》第110条明确规定，登临权仅适用于涉嫌海盗、奴隶贩运、未经许可广播等行为，且需有“合理依据”。

但这次的情况，显然不属于这些范畴。

“世纪号”是一艘正常的商业油轮，从事的是国际原油贸易，退一步讲，就算美国认为这船油的来源——委内瑞拉有问题。

按照正常的逻辑，也应该是在法律的框架内解决。

可是海岸警卫队绕过了所有程序，直接以武力手段，在国际水域对第三国商业船只动手，理由仅仅是“我认为你有问题”。

这艘“世纪号”油轮虽悬挂巴拿马旗，但船东、运营方均为中国香港企业，货物归属中国大型石油企业，且运输全程合法合规。

在法律意义上与中国存在明确权属关联，美国在公海上对这样一艘油轮采取强制措施，背后针对中委能源合作链条的意图不言而喻。

这已经不是单纯的经济纠纷或者制裁执行，而是一种带有强烈地缘政治色彩的示威行动。

传递的信息就是：我有能力在远离本土的国际水域，直接切断你的商业利益链条。

船上装的是委内瑞拉原油，而中国是委内瑞拉最主要的原油买家。

2025年委对华原油出口占比已超85%，且60%以上采用人民币结算，形成了“油换贷款+人民币结算”的稳定合作模式。

美国过去对委制裁多通过金融手段、“长臂管辖”施压。

而此次直接扣押运输中的原油，是从“间接封锁”升级为“直接掠夺”，既想切断委内瑞拉的外汇收入、逼迫马杜罗政权屈服。

也意在遏制人民币国际化对美元霸权的冲击，同时卡断中国华南炼化产业的关键原料供应。

特朗普“要么卖了，要么进战略储备”的表态，把这件事的本质彻底揭开了。

美方已在休斯敦外海设立转运区，将扣押的原油“洗白”后输入本土炼油体系，实现掠夺变现，连此前扣押的“船长号”原油也已照此处理。

如果说扣船时还能找“执行制裁”的借口粉饰。

这句话和后续操作则彻底撕下伪装——行动目的无关国际法与规则，只为纯粹的物质利益，180万桶原油沦为可直接侵占的战利品。

这种做法，开了一个非常危险的先例，它等于是在向全世界宣布，所谓的国际法和商业规则，在绝对的实力面前，是可以被无视的。

这对全球贸易体系的冲击是巨大的，全球化之所以能够运转，很大程度上依赖于一个稳定的预期。

货物可以安全地从甲地运到乙地，商业合同会得到尊重，航运通道是畅通无阻的。

大家都在一个公认的规则下玩游戏，虽然时有摩擦，但基本盘是稳的。

现在，这个基本盘被动摇了。

如果今天可以在加勒比海凭空拿走一船油，那么明天是不是也可以在马六甲海峡、在印度洋，以各种莫须有的名义，扣押任何一艘它看不顺眼的货船？

这对所有依靠国际贸易的国家来说，都是一个巨大的潜在风险，它让全球的供应链，都暴露在一种不可预测的武力威胁之下。

更深层次地看，这也是一种国际秩序主导权的争夺。

过去几十年，美国常常以“世界警察”的形象出现，虽然备受争议，但它至少在名义上，还是要举着“维护规则”的旗帜。

但这次的行为，更像是一种霸权焦虑的体现——当规则无法束缚对手、达成自身目的时，就干脆抛弃规则，动用最原始的暴力。

值得一提的是，美方此次行动还与对台111亿美元军售形成呼应，试图在能源和安全双线向中国施压。

这看似是秀肌肉，展现了强大的实力，但从长远来看，却是在消耗自己建立并主导的国际体系的信誉。

当“带头大哥”自己开始公然破坏规矩，只讲利益不讲道义的时候，那其他玩家自然也会有样学样。

这最终可能导致全球范围内的“丛林法则”回潮，谁的实力强谁就有理，国际关系将变得更加紧张和不稳定。

所以，这艘“世纪号”油轮的遭遇，远不止是一船油的得失，它是一个重要的风向标，标志着大国博弈已经进入了一个更加直接、更加赤裸裸的阶段。

过去那些温情脉脉的面纱被揭去，露出来的是冰冷的实力对抗和利益攫取。

中方已通过多边平台揭露美方行径，并推动中委合资船队调整注册地、加速人民币结算绕过美元体系，以精准方式反制霸权。

最后，想问大家一个问题：如果海洋不再自由，全球的货物都可能在航行途中，因为某个强国的“一句话”就被劫走。

那我们赖以为生的全球贸易，还会剩下什么？