中交四航局常山江航电枢纽项目建设全面提速

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

浙江衢州，钱塘江上游的浙西山水交融之地，自古依水而兴、凭航运而盛。如今，在这片涌动着绿色发展活力的热土上，由中交第四航务工程局有限公司（以下简称：中交四航局）承建的浙江衢州常山江航电枢纽项目正抓住枯水期施工黄金时段，进入全面建设攻坚阶段。目前，施工现场机械轰鸣、人员奋战，四大船闸同步推进，为浙西地区深度融入长三角港口群、推动高质量发展注入磅礴水运动能。

梯级开发，擘画综合交通新蓝图

常山江航电枢纽项目地处钱塘江中上游关键河段，是复兴区域水运、推动综合开发的战略枢纽。项目采用四级梯级开发模式，从上游至下游依次建设白虎滩、天马、阁底、招贤4座梯级枢纽，同步整治33.4公里航道，配套建设锚地、服务区及智慧航道系统，致力于打造集航运、发电、防洪于一体的综合性水运交通设施。建成后，将有效破解常山江因水位落差造成的通航瓶颈，实现千吨级船舶“通江达海”，助力衢州、常山等地融入长三角港口群。

常山江航电枢纽项目招贤枢纽开工仪式。

据了解，项目不仅能将区域水运物流成本降低30%-50%，还可实现数亿千瓦时的年发电量,兼顾防洪、灌溉等综合效益，为浙西地区高质量发展注入强劲动力，也为浙江省“交通强省”战略与共同富裕示范区建设提供坚实支撑。

全面攻坚，“一闸一策”有序推进

当前正值施工黄金阶段，招贤、阁底、天马、白虎滩四大船闸建设全面发力。面对不同的地质条件与施工进度，项目部制定并实施“一闸一策”专项施工方案，挂图作战、对标管理，通过每日生产调度会及时协调解决施工难点，保障各作业面高效协同推进。项目通过开展劳动竞赛，以赛促建、以赛促质、以赛促效，攻克工程建设中的每一处难点、痛点和堵点，以高效履约彰显团队硬实力。

常山江航电枢纽项目招贤船闸。

截至目前，招贤船闸主体结构上、下闸首已顺利封顶，主体结构完成率达72%；阁底船闸全年围堰及下游枯期填筑已全部完成，土石方开挖完成总量62.7%；天马船闸建设进展顺利，全年围堰填筑已全面完成，土石方开挖完成总量69.9%；白虎滩船闸作为重点控制性工程，施工进展显著，土石方开挖完成67.4%，船闸主体底板结构已完成45.7%。整体建设按计划稳步推进。

智慧护航，筑牢安全应急防线

项目地处山区河流区域，面临降雨集中、突发洪水、水位变幅快等挑战，且涉及围堰、深基坑等多项危大工程，安全压力突出。为此，项目部科技与管理双管齐下，全力构筑一体化风险防控体系。

一方面，项目部通过科技赋能持续深化“智慧工地”建设，构建AI智能监控系统对施工现场进行实时监控与智能预警，并建立人员动态定位系统，实时掌握一线施工人员位置，为精准管理与应急救援提供支撑。

2025年衢州市交通建设工程“安全生产月”启动仪式暨综合应急救援现场观摩活动在常山江项目举行。

另一方面，强化实战演练，通过以防洪度汛为背景的综合应急救援演练，全方位检验项目应急处置能力和协同作战能力。演练创新运用“空地协同”救援模式，结合人员定位追踪系统、AI风险预警平台等智慧化手段，将应急处置效率显著提升，为工程平稳推进提供了应急管理经验。

常山江航电枢纽项目的加速推进，是中交四航局服务国家综合交通体系建设、践行高质量发展理念的扎实行动。展望未来，一组现代化、智能化的梯级枢纽将屹立于常山江上，成为畅通钱塘江水系的“新枢纽”，更将成为驱动区域经济社会协同发展的“新引擎”。