郑州保时捷4S店深夜“跑路”？客服：未接到关停通知，正核实情况

一辆保时捷的定金动辄数十万元，但当消费者第二天醒来，却发现自己交钱的4S店已经连夜搬空、人去楼空，如果消息属实，那么这不仅仅是一则都市奇闻，或许更是对豪华汽车消费安全的尖锐拷问。

媒体消息显示，12月23日晚，位于郑州中原区大中原国际汽车城的郑州中原保时捷中心，在一夜之间变得空荡。展车、设备几乎被清空，销售人员的电话再也无法接通。

保时捷

郑州一保时捷4S店深夜“跑路”？相关部门、保时捷等多方回应

事件迅速引发较高的关注。根据目前的媒体消息，直到12月22日，这家门店仍在正常营业，甚至有客户顺利提车。

然而，仅仅过了一夜，情况急转直下。12月23日早晨，员工到岗后才发现公司已停止运营，车辆及物品被清空，且事前同样毫不知情。

目前，有消息称，一个近两百人的车主维权群已经组建。受影响消费者的购车定金金额从2万元到数十万元不等。更有用户反映，此前购买的“终身保养”套餐或其他预充值服务可能也已无法兑现，涉及金额多在数万元。

媒体消息

面对突如其来的情况，当地监管部门迅速介入。12月24日下午，中原区商务局工作人员回应称，相关部门已成立专班，正初步介入调查协调。

同时，警方建议消费者通过法律途径维权，并初步判断闭店原因可能是经营不善导致的资金链断裂。

保时捷中国客户中心客服在12月24日回应称，目前系统中显示郑州中原保时捷中心仍为官方授权经销商，尚未接到该门店关停的通知。已接到多位客户咨询，正安排人员进一步核实情况，目前暂无更多信息可披露。

保时捷

客服同时表示，如车主遇到定金支付、提车或售后服务等履约纠纷，可通过官方渠道登记，相关问题将转交至相应部门进行处理。这一回应是否将事件的核心矛盾推向了品牌方与经销商之间的责任划分，值得观察。

天眼查信息显示，涉事的郑州中原保时捷中心由郑州东保润汽车销售有限公司运营。该公司成立于2015年，注册资本6000万元。

值得关注的是，就在事发前一周，12月17日，该公司发生了高管变动：执行董事兼总经理堵传涛退出，尹少亮出任董事、经理职务，法定代表人随之变更。

媒体消息显示，有媒体尝试联系该公司及疑似其母公司的东安控股集团，但公开电话均无人接听或仅播放语音提示后挂断。运营公司的官方社交媒体账号也已转为私密状态。

网传消息，仅供参考，具体以官方核实情况为准

豪华品牌经销商“爆雷”等事件，并不鲜见

关注车市的朋友应该知道，关于豪华品牌经销商“爆雷”或者“跑路”等消息，在目前的车市并不鲜见。

从这个层面来看，这起事件如果最终经过证实，是否暴露了当前汽车销售模式，尤其是豪华品牌经销体系中的系统性风险，或许是一个值得思考的问题。

经销商作为独立的法人实体，其经营风险与品牌声誉紧密捆绑，却又往往在危机时刻与品牌责任“脱钩”。

保时捷，非涉事车辆，仅配图展示

应该说，大部分消费者出于对保时捷等品牌的信任或者喜爱交付定金，但资金实际进入了经销商的账户。

如此，一旦经销商资金链断裂，消费者或许往往面临维权无门的困境。相关品牌方通常以“与经销商为独立合作关系”为由，试图规避直接赔偿责任，这让消费者的巨额预付款处于极大的风险之中。当然，具体本次事件中的保时捷是否如此，不能一概而论，还有待观察。

保时捷Macan（参数丨图片），非涉事车辆，仅配图展示

不过，值得注意的是，从目前的媒体消息来看，在这次事件中，连已提车的客户也未能幸免。消息称，这部分客户目前均未拿到车辆合格证，将面临无法上牌的问题，却依然需要继续偿还购车贷款。

此外，门店员工或许也成为受害者，存在数万元至数十万元不等的薪资和报销款项被拖欠的情况。这是否揭示了经销商内部管理可能早已出现的严重问题，值得观察。

保时捷，非涉事车辆，仅配图展示

本文结语：

应该说，郑州中原保时捷中心的“一夜蒸发”，无论是品牌方，还是消费者，都不愿意看到这种事件。不过，所谓前车之鉴后事之师，这或许能够提供一定的思考或者借鉴。

一方面、它或许迫使业界必须思考一个根本问题：在现行的授权经销模式下，品牌方对经销商的运营监管和风险预警机制是否形同虚设？当经销商出现严重经营危机时，品牌方是否有义务，以及如何履行义务，来保护消费者的权益和品牌自身的声誉？

另一方面、对于消费者而言，这一事件是一个沉重的警示。在支付大额预付款时，不能仅仅依赖对大牌的盲目信任。关注经销商的经营资质、口碑，乃至要求将款项支付至品牌方监管的共管账户，或许是更安全的做法。

当然，车宇世界认为，保时捷作为负责任的汽车品牌，如果相关经过核实之后属实，那么其定会妥善处理相关事件。毕竟，这场以“跑路”告终的商业变故，最终损害的或许不仅是消费者的钱包，更是豪华汽车经销体系赖以生存的信任基石。

最后，本文涉及到的相关信息来源于品牌官方及权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。

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