刘强东被偷了3个亿，京东回应了！

回复电商领取《1000份电商运营干货案例》

作者 | 张逸 报道 | TOP电商

就连京东 这种大厂 也躲不过巴黎 的“自由每一天”。

圣诞节前夜，巴黎北部属于京东体系 的 大型仓储设施被洗劫一空。

几万件电子产品消失，监控被破坏，报警系统失效，警方定性为有组织犯罪。

这件事的戏剧性不在于 失窃 ，而在于一种错位感 。

人们突然发现，京东不是“把货卖到欧洲”，而是 把仓库、库存、团队，真正放进了欧洲 。

如果放在十年前，这种画面几乎不可想象。

京东巴黎仓库失窃，

刘强东没了3个亿

“不偷不是意大利，不抢不是法兰西。”网友的 调侃 ，在巴黎被验证了。

昨天 （12月23日） ，多家法国媒体 报道称， 圣诞节前夜，巴黎北部塞纳-圣但尼省杜尼市，一处大型仓储设施在夜间遭遇有组织洗劫。

而这座仓库，隶属于京东体系。

警方披露，案发时间横跨周日深夜至周一清晨。直到工作人员次日上班，才发现仓库大门被强行开启，多处出入口遭到破坏，约30个整托盘货物消失不见。

图源：法广

初步清点结果显示，被盗商品数量高达5万余件，主要为智能手机、平板电脑、笔记本电脑及部分耳机产品，品牌集中在荣耀与OPPO，其中手机、电脑、平板等高价值电子设备占比接近九成。

法国警方估算，此次损失金额约3700万欧元，折合人民币超过3亿元。

更引发关注的是作案手法。

警方确认，案发时仓库内部监控系统遭人为破坏，报警装置当晚未能正常触发，整体呈现出明显的“有预谋”“有组织”特征。

目前，法国司法部门已正式立案，并将案件定性为有组织盗窃及销赃犯罪，由专门负责打击有组织犯罪的警力接手调查。

事件曝光后，京东方面回应称 ，涉事仓库已恢复正常运营，并表示部分法国媒体关于“损失规模”的说法与实际情况存在出入。

同时，京东也对外强调，其海外仓储与物流业务长期合规运营，近年来持续推进全球供应链布局。

公开信息显示，截至目前，京东已在全球23个国家和地区建设并运营超过130个海外仓。

不过， 这起发生在巴黎郊区的失窃案，也意外 地 让外界意识到 ：

京东在欧洲，早已不只是“卖货”，而是把真实的仓库、库存和运营体系，放进了当地。

试错多年，

刘强东终于不再头铁

京东的国际化并不晚。

2014年，刘强东在纳斯达克敲钟时，就把“国际化”写进了公司的长期目标。

此后几年，京东几乎把所有常见路径都试了一遍 。

做英文站、俄文站，进入俄罗斯；在东南亚找合资伙伴，对标阿里和Shopee；试图把国内的自营电商模式整体复制出去。

结果并不理想。

2015年12月左右 ， 京东的 全球售业务 (JOYBUY) 俄文站 便宣布 暂停 ； 东南亚市场 则 被Lazada、Shopee 牢牢占据；

图源：Joybuy

合资模式在执行层面也问题频频，八年时间内，京东海外业务负责人五度易主。

“重运营、重履约”的京东模式，在海外并没有形成优势，反而成本高企。

那几年，京东出海最大的收获，不是规模，而是 清醒 。

它逐渐意识到 ， 在海外，京东并不擅长和本地平台拼流量，也不适合做轻资产的平台撮合生意。

真正适合它的，是另一条更慢、更笨、也更重的路。

转折点发生在近几年。

京东开始放弃“跨境电商”的叙事，转而强调四个关键词： 本地团队、本地库存、本地采购、本地履约。

这并不性感，但极其符合京东的能力边界。

2022年，京东在荷兰推出Ochama项目，没有走纯线上平台路线，而是结合自动化仓储、自提点和本地配送，试水一种更贴近欧洲零售习惯的模式。

来源：公司官网

随后，京东在欧洲的动作明显发生变化 ， 它 不再高调扩张前端，而是持续加码仓库、物流、供应链。

到今天，京东物流已经在全球二十多个国家运营上百个海外仓，管理面积超过百万平方米，欧洲是最核心的区域之一。

它谈论的目标，也不再是“GMV”，而是“2—3日达”的履约能力。

正是在这样的背景下，京东把仓库真正建到了巴黎周边。

这意味着什么？

意味着它要自己承担库存风险、治安风险、合规风险；意味着它已经不只是“参与市场”，而是在 成为欧洲零售体系的一部分 。

这 起盗窃案，本质上就是这种深度嵌入的副作用。

刘强东，

不一样的出海路径

放在中国互联网公司出海的坐标系里，京东显得相当“反潮流”。

阿里更强调平台和生态，美团押注本地生活和即时配送，而京东始终选择做重资产。

在海外，这种选择被进一步放大 。 不是先有用户，再补基础设施；而是先把基础设施铺好，再慢慢等业务生长。

今年9月，京东通过德国全资子公司花费22亿欧元，向欧洲消费电子巨头CECONOMY发出自愿收购要约，更是把这种策略推向前台。

图源：京东

这条路很慢，也很贵。但一旦走通，护城河也足够深。

同样的逻辑，也正在中东、拉美被复制。

在沙特，京东于 今 年6月18日直接推出自营快递品牌JoyExpress；在工业品领域，京东工业的海外业务于 今 年在中东、拉美市场逐步站稳脚跟。

这些业务很少出现在热搜里，却在一点点构建真实的海外存在感。

回到巴黎 失窃 案件。

它当然是一次损失，但从另一个角度看，也是一种确认：

确认了京东已经不是“隔岸观火”的出海者，而是必须面对欧洲现实问题的本地运营者。

只有真正把货放进去，把人派进去，把系统跑起来，才会遇到仓库被盯上、安防被挑战、运营被考验的时刻。

这不是失败的信号，反而是一家公司 已经走到深水区 的标志。

京东的国际化走了十多年，前半段不断碰壁，后半段才逐渐找到节奏。

它不再追求速度，而是押注耐心。

当一家中国公司开始在巴黎郊区讨论仓储安防，在德国谈并购整合，在中东自建快递网络时，
京东的出海故事，已经悄悄进入了另一个阶段。

这场 盗窃案，只是把这一切，提前暴露在了聚光灯下。

行业资讯、案例资料、运营干货，精彩不停

【添加备注：进群】

最新电商行业资讯，尽在【Top电商】↓↓↓