盐城2元“公交出租车”能走多远？

打车很常见，但你有打过公交车吗？盐城公交联合掌上公交APP推出“点呼公交·夜1”，2025年10月30日全城上线了，服务时间：20:00-24:00，票价: 2元。

这个“点呼公交”听起来真挺不错的。大朱仔细看了盐城本地媒体的一些报道，作为一个普通市民，先说说让我眼前一亮的地方。

首先，价格是真香。2块钱能从高铁站坐到接驳点，转BRT还不再收费，这比打网约车或者出租车便宜太多了。晚上到站，提着大包小包，能省下十来块钱舒舒服服到家门口附近，对咱们普通上班族、出差族来说，是实打实的实惠。

其次，它卡准了一个痛点：夜间出行难。晚上8点到12点，正是传统公交班次减少、打车又贵的尴尬时段。在盐城高铁站、商场这些地方推出这个服务，感觉是真正琢磨了老百姓的需求，不像是花架子。

再说，这个“宝宝巴士”车型选得巧。小车在盐城市区跑灵活，又能手机预约，有点像“公交版网约车”，概念很新潮。用手机点点就能叫来一辆专为你规划的公交，听起来就方便，也挺有科技感的，算是给我们的城市公交服务添了点时髦劲儿。

不过，叫好的同时，大朱心里也难免有些嘀咕和疑问。

第一，这“圈”是不是画得太小了？报道里说范围东到盐城的运河路、西到解放路、南至向海路、北至建军路，大约10平方公里。这对于偌大的市区来说，覆盖区域实在有限。很多住在稍外围小区的居民，是不是就只能“羡慕地看着”？如果服务不能尽快推广到更多片区，那它的好处就只能惠及一小部分人，显得有点“实验性质”，不够解渴。

第二，时间能不能再“友好”点？目前只服务到晚上12点。但对于在餐饮、娱乐场所深夜下班的人，或者凌晨赶早班火车、飞机的人来说，12点以后恰恰也是出行需求旺盛的时候。这项服务能不能考虑适当延长，或者分时段调整，真正覆盖更多“夜归人”？

第三，知道的人到底有多少？我现在是看了报道才知道，身边不少朋友可能压根没听说过。如果主要靠乘客互相推荐，或者只在特定人群里传播，那这服务的影响力就有限了。公交公司是不是该多做一些接地气的宣传？比如在高铁站出站口弄个醒目的指引，在热门商圈贴点海报，让大家更容易发现和使用。

最后，也是最实在的：这好事能长久吗？2元票价在现阶段很吸引人，但考虑到车辆、司机、调度系统的成本，这个模式能不能持续盈利、健康运行？大朱很担心它会不会因为成本问题，运行一段时间后就悄悄缩水服务范围、减少车辆，或者未来涨价。大家体验好了，形成了依赖，如果突然没了或者变味了，反而更失望。

总的来说，大朱先为盐城公交能推出这么贴心、有想法的服务点个赞，它像是公交服务的一次聪明升级。但真心希望它能走得更远、更稳，期待它能从一个成功的“试点”，真正变成一张惠及盐城全城的“便民名片”。