当年在西藏部队，我连获四喜，真走“狗屎运”了…

我走了“狗屎运”

梁有劳

人生的旅途上，什么样的事都有可能发生。一九七七年到一九七八年，我就走了“狗屎运”，两年里我曾“四喜临门”。因为每喜都喜得很圆满，所以我称它为“四喜丸子”。

第一喜：参加比赛夺冠。一九七七年，是“文革”后部队建设很红火的一年。当时，部队有一个提法，叫“把林彪四人帮破坏军队建设所造成的损失夺回来”。什么损失？军事素质，军事技能，军队能打仗能打胜仗的本事。全军上下，象一九五五、五六年一样，展开了大练兵的热潮。机关部队，分别根据所担负的任务和各自的专业，在提高军事素质和专业技能上下功夫。所以，一个“岗位练兵比赛”的活动轰轰烈烈地开展起来。当时，各级机关以“参谋人员六会（读、写、听、画、算、记）”为突破口，展开业务训练。那时，机关参谋人员，人人以当专业能手为荣，积极参于训练。当时，我以航行参谋常用的有关数据为重点，整理出了一千一百四十一个西藏与周围机场、在高原可飞行的飞机、训练大纲、飞行条例规定的文字和数据，作为“会记”训练的重点。在高原缺氧，注意力不容易集中，记忆力差的情况下，经过近两个月的努力，全部背记了下来！在八月份部队组织的“岗位练兵比赛”中，我以无一差错的应答获得“会记”比赛冠军，也获得了航行管制专业“活字典”称号。

第二喜：比赛结束不久，我被破格提升为航行参谋。航行管制调度员，是航管专业的最初级职务名称，相当于基层连队的排长。而航管参谋起步就是相当于副连长的职位。当时，机关的参谋、干事、助理员等没有行政职级的区分，只要你是参谋、干事、助理员，一律按连职干部享受待遇。八月份“岗位练兵比赛”结束以后，我的名字在机关部队已经家喻户晓。十月份，任航行调度员一年零四个月（基层提职必须满三年）的我，被破格提升为“航行参谋”。

第三喜：年终总结获嘉奖。由于我当年的突出表现和成绩，年终司令部工作总结时，我获得了调到拉指机关以来的第二次嘉奖，也是在参谋职位的第一次嘉奖。

第四喜：由航行参谋改任作训参谋，选送到空军学院升造。一九七八年十一月，奉命参加机关对部队进行年终工作检查考核的工作组，到机场部队，对几个场站的飞行管制调度室的全年工作和每个人的工作业务情况进行考核。在我随范昌胜副参谋长对拉萨场站调度室进行考核的第三天晚上，范副参谋长告诉我，我已经由航行参谋改任为作训参谋，月底前到北京“空军学院”参加培训学习，明天随车回机关交接工作，并作好上学的准备，最近两天出发去北京报到。天啦！这个变化太大也太快了点，一点让你反应的时间都没有。军人，以服从命令为天职，我只有回答：是！马上回机关准备。

两年中我连获四喜，一方面是有自己的努力，但主要还是组织的关怀、信任和期望。回顾一年多来走过的路，不胜感慨：部队大练兵的热潮给我铺就了成长的路；组织的提拔是对自己的期望和信任；参谋改任给予了我更大的发展空间；送我去上学升造是给予了更高更大的期望！于是，我暗下决心，无论怎样，一定要拿回一个好成绩回报组织和部队！

几天后，我和李文福踏上了去北京的列车。“空军学院”，那可是中国空军的最高学府啊！

走“狗屎运”了！

（注：本文插图均来自网络）

作者简介：

梁有劳：陕西籍。昵称：晴空万里。作品散见国家、军队、省市县级报刊和国外刊物、网络平台，有获刊物奖，部分作品入年选和中考试题。

作者：梁有劳