四川
抗战胜利后中国对日本战俘的遣返是规模宏大的人道主义行动，整体由中国政府主导、美军协助，310万以上日俘日侨在1945 - 1948年间陆续被遣返回国。
1945年10月中美制定遣返计划，中国负责完成日俘的登记、甄别、集中安置，并将其从内地转运至上海、塘沽、葫芦岛等沿海港口，还在天津、上海等多地设集中营集中安置战俘；美国承担跨洋航运环节。第七舰队承担清扫水雷、调度船只等跨洋运输任务，后续调拨登陆舰大幅提升遣返效率。
各地日军投降后，战俘被就地集中到指定的集中营或战俘营，接受身份登记、行李核查与战犯甄别。普通战俘统一编队管理，涉嫌战争罪行的人员则被单独羁押审查，排除在首批转运名单之外。转运以铁路运输为主要方式，辅以汽车运输衔接短途路段。国民政府协调调用大量铁路运力，将分散在华北、华中、华南内地的战俘，分批输送至沿海港口。华北地区的战俘多经铁路运往塘沽港；华东、华中地区的战俘主要转运至上海港； 东北地区的战俘则通过中长铁路等线路，集结到葫芦岛港。转运途中配备军警押送，保障基本饮食和卫生防疫，避免出现大规模混乱或疫情。
战俘抵达港口后，会进入专门的临时营地等待登船。营地实行军事化管理，再次进行身份核对、健康检查，符合条件的战俘按批次安排登船；部分因伤病无法立即登船的战俘，会在港口附近的医疗点接受救治，待康复后再补转运。
战俘需先接受身份和行李核查，初期规定仅能携带30斤行李，后调整为以个人可背负重量为限，同时严查武器、违禁品等。1945年10月首批日俘日侨从塘沽港启航，华北地区34万日俘日侨于1946年8月完成遣返，东北的日俘日侨则多从葫芦岛登船，至1948年基本完成遣返。
当时国民政府为筹备内战、争取美国支持等，对多数战俘未采取报复措施，还保障其基本生活需求。此次遣返创下短时间内完成数百万人大规模跨国遣返的纪录，既体现了人道主义关怀，也因部分战犯未受应有的清算，引发诸多争议。而日本福冈博多港等地后来建有遣返纪念碑，记录了这段历史。
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