赛道基因融入公路，TRIUMPH发布Street Triple 765 Moto2™ Edition

日前，凯旋（参数丨图片）发布了两款中量级街车新品——Street Triple 765 RX和Street Triple 765 Moto2™ Edition，基于Street Triple RS平台打造。这两款以赛道为灵感的新车型通过Öhlins悬架系统、Brembo制动器和竞技级轮胎等升级，将街车的性能标准提升到了新高度。

其中，Street Triple 765 Moto2™ Edition凭借其限量身份与碳纤维组件，瞄准了追求极致性能与收藏价值的车迷，成为凯旋作为Moto2™世界锦标赛独家发动机供应商的技术结晶。

凯旋Street Triple 765 Moto2™ Edition的核心动力源自那台熟悉的765mL水冷直列三缸发动机。这款发动机与凯旋为Moto2™世界锦标赛提供的动力单元同源。发动机在12000rpm时输出130马力的最大功率，在9500rpm时爆发80N·m的峰值扭矩，强劲的动力表现令同级别竞争对手难以企及。自2019年成为Moto2™唯一发动机供应商后，凯旋的765发动机积累了超过177万公里的赛事实测数据。这些宝贵经验直接反馈到民用发动机的耐用性、节气门反应与高转气流设计中Moto2™ Edition便是这些工程成果最直接的象征。

为满足赛道骑行的苛刻要求，Street Triple 765 Moto2™ Edition在底盘和悬挂系统上做了全面升级。前轮采用完全可调的Öhlins NIX30倒立式前叉，后轮配备Öhlins STX40背负式气囊减震，确保了车辆在入弯时拥有卓越的操控性和精准度。制动系统同样不容小觑：前部双310mm浮动盘配Brembo Stylema四活塞卡钳，后轮使用220mm单盘。Brembo MCS主缸提供更一致的杠杆感，在赛道长时间骑行中尤为有利。为创造更激进的骑行姿势，Moto2™ Edition采用了clip-on车把，取代了标准Street Triple的宽把，使骑手位置更向前倾和降低，利于激烈驾驶时的操控。

Street Triple 765 Moto2™ Edition呈现出精致的赛道美学。车身采用矿物灰与水晶白双色涂装，配以凯旋性能黄的副车架与轮毂条纹。更吸引人的是整车使用了大量碳纤维材质，包括侧板、前挡泥板、下整流罩和排气管护盖等。这些不仅是Moto2™ Edition身份的象征，也有效降低了车重。为强化每台车的独一无二，Triumph在铝合金切削上三角台上刻上独立编号。专属的Moto2™启动画面和Moto2™压花座椅，进一步强化了其限量属性。

在电子系统方面，Street Triple 765 Moto2™ Edition配备5英寸TFT显示屏，拥有专为赛道设计的ABS模式、弯道ABS、双向快排和牵引力控制系统等。凯旋Street Triple 765 Moto2™ Edition的限量生产1000台，每台车都有独特的识别序列号，海外售价为16495美元。