广东
近日，乌尉高速公路天山胜利隧道进口端加长棚洞、人字形房顶施工顺利完成。
已完工的乌尉高速公路天山胜利隧道进项目口端加长棚洞、人字形房顶施工项目
施工人员在天山胜利隧道出口端建设加长棚洞
目前，乌鲁木齐至尉犁高速公路（以下简称“乌尉高速”）工程已基本完工，天山胜利隧道外部景观、机电系统及公路交通安全设施、沿线亮化等附属工程正加紧施工，预计2025年底具备通车条件。作为该项目的“咽喉”工程，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道的洞内“精装修”已进入收官阶段，以独特设计为司乘人员打造安全舒适的通行体验。
车辆行驶在天山胜利隧道内
施工人员在隧道内部墙面上绘画
天山胜利隧道的洞内环境景观设计以“天山·色彩”为核心主题，深度复刻天山独特的自然风貌。设计团队将隧道内景观分为三个功能段：基础段以“蓝天白云”为核心元素，营造开阔明亮的视觉感受；辅助段在基础元素之上融入沙漠景观，呈现新疆地貌的多元性；核心景观段则选取胡杨、草原等标志性新疆风光，通过艺术化呈现打造出极具冲击力的视觉长廊。这种分层设计不仅展现了地域特色，更能有效防止司乘人员产生视觉疲劳，提升通行安全性。
乌尉高速全长319.7公里，起于乌鲁木齐市G30线仓房沟互通立交西侧，止于巴音郭楞蒙古自治州尉犁县东侧琼库勒村。项目建成通车后，将彻底改变天山南北的交通格局，大幅缩短南疆与北疆、东疆的时空距离。届时乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从7小时左右缩短到3小时左右。届时乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从7小时左右缩短到3小时左右。同时，这条交通大动脉还将为区域间经济协作、文化交流、旅游发展提供有力支撑，对推动新疆高质量发展具有重要意义。
微柏软件数字化方案
破解乌尉高速质量管理难题
乌尉高速项目的关键性控制工程——天山胜利隧道采用TBM工法辅助主洞施工，为国内高速公路隧道首次应用，因此，在信息化管理方面也面临许多挑战。乌尉高速选择微柏软件《交通工程质量安全管理系统》和《交通建设项目电子档案管理系统》，辅助项目建设数字化管理，实现工程建设全过程动态监控管理、工程资料规范化、标准化管理。
微柏软件在建设工程领域深耕多年，可根据各项目需求选择适配或定制开发。在乌尉高速项目中，微柏软件为项目定制开发TBM盾构挖机表格，成功填补TBM质量管理用表空白的问题，确保质量管理工作有序开展，助力项目全面质量管理，打造品质工程。
文章来源于：新疆交通运输、新疆新闻网、乌鲁木齐市零距离，如有侵权，请联系小编删除。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
