在伦敦伊丽莎白沿线租房要花多少钱？真实成本大揭秘！

转眼，伦敦新交通动脉伊丽莎白线（Elizabeth Line）已开通三年多。

这条全长42公里的线路，西起雷丁（Reading）与希思罗（Heathrow），东抵申菲尔德（Shenfield）和阿比伍德（Abbey Wood），横贯伦敦东西，彻底重塑了首都的东西向交通格局，也因此得名“横贯铁路”（Crossrail）。

如今，它已成为英国最繁忙的单一铁路线路。仅在去年1月，客流量便突破5亿人次，创下运营新高。

不过，尽管伊丽莎白线大大促进了交通便利性，但新的研究表明，这条线路也带来了更高的居住成本。

Benham and Reeves的研究发现，自伊丽莎白线开通以来，沿线伦敦各车站周边区域的租金已上涨12.9%，超过了同期伦敦整体10.1%的平均涨幅。

2023年5月，伊丽莎白线伦敦车站附近的月均租金为1,995英镑，如今已升至2,252英镑，增加了257英镑。相比之下，整个伦敦地区的平均租金同期从1,893英镑上涨至2,085英镑，涨幅仅为192英镑，远低于前者。

从局部层面来看，伊丽莎白线在新地铁线路段的影响更为显著。

譬如，位于罗姆福德（Romford）附近的查德威尔希斯（Chadwell Heath），该地以其装饰艺术风格影院和拥有60年历史的室外保龄球俱乐部而闻名，此前仅能依靠伦敦公交网络连接，因此自伊丽莎白线开通以来，该地区租金惊人地上涨了32.3%。2023年5月，该区域平均月租金为1,430英镑，如今已达1,892英镑，增加了462英镑。

同样位于哈弗林（Havering）的吉迪亚公园（Gidea Park）此前公共交通选择也十分有限，而自伊丽莎白线开通后，当地租金从1,360英镑上涨至1,668英镑，涨幅达22.6%。

如下图所示，伊丽莎白线沿线各站点的租金变化：

租金上涨不仅仅限于伦敦郊区的车站。位于一区的帕丁顿车站（Paddington），原本已有贝克卢线（Bakerloo）、环线与区域线（Circle & District）以及汉默史密斯及城市线（Hammersmith & City）服务，如今却成为租金涨幅第二高的地区，上涨幅度达30.4%，月租金从4,109英镑升至5,359英镑。

在伦敦东部和东南部——这些历来地铁连接薄弱的地区，新线路的影响最为明显。

白教堂（Whitechapel）租金上涨19%，森林门（Forest Gate）上涨18.4%，古德梅斯（Goodmayes）和七国王（Seven Kings）上涨18.2%，曼诺公园（Manor Park）租客需多支付17.6%，而阿比伍德（Abbey Wood）和哈罗德伍德（Harold Wood）的涨幅则为15.3%。

尽管伊丽莎白线沿线多数地区租金上涨，伦敦仍有少数月租金低于2,000英镑的“高性价比”区域。

比如，东部车站伊尔福德（Ilford）、罗姆福德（Romford）和吉迪亚公园（Gidea Park）附近的平均月租金分别为1,640英镑、1,641英镑和1,668英镑。

如果更喜欢住在伦敦西部，西德雷福德（West Drayton）以及海耶斯和哈灵顿（Hayes and Harlington）的月租金预计分别为1,700英镑和1,705英镑。

伦敦以外的情况更为突出。拥有靠近首都外车站房源的房东见证了更大幅度的租金上涨，涨幅达14.6%。

例如，伊丽莎白线效应促使白金汉郡的艾弗（Iver）村庄租金惊人地上涨40.9%，雷丁（Reading）涨幅达36.7%。

斯劳（Slough）附近的兰利（Langley）租金上涨19.7%，斯劳本地租金也上涨9.9%。

Benham and Reeves的董事Marc von Grundherr表示：“伊丽莎白线彻底重塑了伦敦大部分地区及英格兰东南部的租赁需求，以前所未有的速度和便利将租客与伦敦市中心连接起来。因此，自线路开通以来，沿线租金涨幅远超伦敦整体平均水平——这在伦敦这样竞争激烈的租赁市场中尤其能说明问题。”

“这一增长表明便捷的通勤对于希望在伦敦及周边地区租房的人士何其重要，并且随着人们重返实体办公场所，这种增长趋势很可能将持续下去。”

那么，为何交通基础设施的改善会如此直接地反映在租金水平上？这背后其实是房地产市场供需关系变化的经典体现。

首要因素是通勤效率提升带来的居住吸引力增强。当一条新的交通线路开通后，沿线区域的通勤时间将被大幅压缩，这使得这些地区对上班族的吸引力显著提升。

以伊丽莎白线为例，它大幅缩短了伦敦郊区到市中心的通勤时间，自然引发租房需求向这些区域集中。在房源供给相对稳定的情况下，需求的集中爆发就为租金上涨创造了条件。

与此同时，交通升级往往能带动区域商业活力的提升。地铁站周边容易形成新的商业聚集区，零售、餐饮等配套设施日趋完善，进一步增强了该区域的宜居性。

这种双重优势，使得这些区域不仅满足基本居住需求，更能提供便捷的生活服务，从而支撑更高的租金水平。

此外，交通改善还会让人们对区域发展的前景更为看好。由于投资者预期这些区域未来将有更大升值空间，因此会更愿意在此购置房产。这种投资需求既可能推高房价，也会影响租赁市场。

同时，新建住房项目的开发周期较长，短期内难以满足激增的需求，这种时间差也会加剧租金上涨压力。

特别值得注意的是，交通网络的延伸改变了人们对距离的认知。以往被视为偏远的郊区，因轨道交通的接入而成为“通勤便利区”，这促使租房需求从传统市中心向周边扩散。正如伊丽莎白线让雷丁等远郊区域融入伦敦通勤圈，这种效应使得更多区域进入租客的选择范围，从而带动了整个沿线区域的租金上涨。

总之，交通改善会提升区域便利性，带动配套升级，并改变市场预期，这些因素共同推动了租房需求的增长。而这也解释了为何伊丽莎白线开通后，那些原本交通不便、配套欠缺的区域，房价房租会显著上涨。因此，在投资时，我们大家也可以多关注关注这样的地区。

ref：

https://www.standard.co.uk/homesandproperty/renting/elizabeth-line-cost-of-renting-near-stations-b1257710.html

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