四款合资轿车亮剑广州车展，智能与性价比之争白热化

2025年广州国际车展将于11月21日开幕，作为年度“压轴大戏”，本届车展多款合资品牌轿车集中亮相，不约而同地选择了智能化升级与高性价比的双重路线。比如东风日产天籁（参数丨图片）·鸿蒙座舱版以日系首搭华为鸿蒙系统为卖点；上汽大众朗逸Pro以8.88万起售价和全面升级试图巩固“国民家轿”地位；广汽丰田铂智7凭借华为鸿蒙座舱与中大型纯电轿车定位吸引眼球；东风日产N6则以10.69万起的预售价和180公里纯电续航突入插混市场。如果你正在为“买什么家轿”而纠结，那么，这四款合资轿车绝对不容错过，接下来，就让我们一起来看看，究竟谁能赢得你的青睐呢？

天籁·鸿蒙座舱版

日系智能化的破局者

作为日系合资品牌中首款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车型，天籁此次虽然是二次中期改款，但在外观和内饰方面均做出了较大的调整，而且还将标配鸿蒙座舱5，意在以科技配置提升竞争力，直面雅阁和凯美瑞的挑战。

外观方面，进行了细节调整，前脸采用无边框前格栅和贯穿式LED灯带，大灯组则与前格栅融为一体，前包围采用了贯穿式的通风开口并辅以同样为贯穿式的镀铬前唇作为点缀，整体设计更加凸显时尚和科技氛围。侧面，整体造型相比老款车型没有太多变化，车身尺寸方面，其长宽高分别为4920/1850/1447 mm，轴距为2825mm，相比老款车身长度增加14mm，其它尺寸保持不变。车尾，采用贯穿式的尾灯组设计，两侧尾灯主体由一个黑色的装饰面板相连接，同时内嵌日产的英文字母LOGO，并且采用可发光处理，点亮后具有不错的辨识度。

内饰方面，搭载了华为鸿蒙座舱（HarmonySpace 5），这意味着它的车机系统在流畅度和应用生态上将有巨大提升。同时，还配备了10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸的HUAWEI山海画质车载智慧屏，以及双色三幅式多功能方向盘和17扬声器的HUAWEI SOUND音响等。副驾更是引入了“女王座椅”，配备40毫米气动腿托，提升长途乘坐舒适性。此外，还有晨曦岚白和穹宇黑灰两种配色。配置方面，像车身稳定控制、胎压监测、车道偏离预警、碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航等也都会配备。

动力方面，继续搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率243马力（179千瓦），最大扭矩371牛·米，传动系统匹配可模拟8速换挡的CVT无级变速箱。

朗逸Pro：国民家轿的全面进化

作为一款备受关注的国民家轿，朗逸Pro已于11月17日正式上市，以8.88-11.29万元的限时售价震撼市场，彰显了上汽大众捍卫“国民家轿”地位的决心。朗逸Pro此次升级非常务实，车身尺寸相比现款有所加长，更重要的是在智能座舱上配备了高通骁龙8155芯片和来自科大讯飞的语音系统。

外观方面，采用了双前脸设计，提供经典版和星空版两种选择。其中，经典版采用窄条幅式前格栅，中央则为大众品牌LOGO，配合下方大尺寸进气口以及内部采用镀铬饰条点缀，适当提升车辆的精致感；而星空版则针对下方进气口造型进行调整，更换为亮黑色蜂窝元素，并且两侧导流槽也更加运动，更加满足年轻人的审美需求。其长宽高分别为4720/1806/1482 mm，轴距为2688mm，相比老款车身长度增加了42mm，高度增加了8mm，轴距以及车身宽度保持不变。

内饰方面，采用最新的设计思路，配备10.25英寸数字液晶仪表与12.9英寸悬浮式中控屏，搭载高通8155车规级芯片，支持腾讯生态、大语言模型（文心一言+DeepSeek）、科大讯飞语音系统，以及Apple Carplay、CarLife和HUAWEI HiCar手机互联。此外，还提供电子怀挡、手机无线充电等，大大提升这款车的使用便利性，与此同时由于该车采用怀挡，其中央扶手区域更加开阔简洁，整体的内饰的舒适感也进一步增强。辅助驾驶方面，搭载15个雷达与5个摄像头，拥有Travel Assist驾驶辅助系统、Front Assist前方辅助系统和IPA全方位智能自动泊车等功能。

动力方面，提供1.5L以及1.5T EVO Ⅱ两款发动机，其中EA211 1.5L发动机最大功率81kW，匹配爱信6AT变速箱；而1.5T EVO II发动机最大功率为118kW，匹配DQ200 7速双离合变速箱，油耗仅5.54升/百公里。此外，朗逸Pro首次升级为后多连杆独立悬架，显著提升了乘坐舒适性和操控稳定性。

铂智7：丰田的电动化反击

铂智7是广汽丰田推出的一款中大型纯电轿车，由丰田中国工程师团队主导研发。它不仅车身尺寸够大，在核心三电技术上选择了搭载由华为提供的电机系统，CLTC续航里程达到710公里。同时，还配备了激光雷达，支持高速领航辅助等智能驾驶功能，展示了合资品牌在纯电领域的综合实力。

外观方面，采用丰田家族式的前脸设计，C型贯穿式日行灯，下部分体式大灯与导流槽相连，顶部则配有激光雷达，车尾轿跑式设计相当动感，同时采用贯穿式尾灯样式。此外，还采用了半隐藏式门扳手，熏黑外后视镜以及后排隐私玻璃等，充电口位于左后侧翼子板上。其长宽高分别为5130/1965/1506 mm，轴距为3020mm，定位中大型纯电动轿车。

动力方面，将会搭载华为Drive One电驱，最大功率207千瓦，最高车速180km/h。电池组是中航新航提供的磷酸铁锂电池组，提供88.13kWh和71.35kWh两种电池组，其中88.13kWh电池组对应的CLTC续航里程分别为680公里、700公里以及710公里，71.35kWh电池组对应的纯电续航为600公里。

铂智7预计定价在20-25万区间，意图在小米SU7、比亚迪汉EV和特斯拉Model 3之间找到自己的市场定位。值得一提的是，铂智7由丰田中国工程师团队主导研发，在电动化和智能化层面有更出众的表现，该车型将搭载华为鸿蒙座舱HarmonyOS，并配备128线激光雷达，支持高速导航辅助、自动泊车等功能。

日产N6：高性价比插混新选择

日产N6是东风日产天演架构下首款插混轿车，定位入门中型车，采用1.5L插混动力系统，配备21.1kWh电池，CLTC纯电续航达180公里，CLTC亏电油耗2.79L/100km。11月13日，东风日产N6正式开启预售，以10.99万-12.19万元的预售价切入插混市场，预售权益价更低至10.69万元起，将于12月8日正式上市交付。

外观方面，整体设计风格基本上沿用N7那一套，车头可以看见醒目的V-motion家族语言，搭配V字风刀造型，贯穿整个车身，塑造出舒展的视觉前脸。星环式贯穿灯组搭配两侧7字型灯组以及封闭式格栅，有着不错的科技感。同时，还采用隐藏式车门把手，并配备前后发光LOGO、贯穿式尾灯组以及微微上翘的小鸭尾设计，符合当下年轻消费群体的审美需求。其长宽高分别为4831/1885/1494 mm，轴距为2815mm。

内饰方面，2.5K悬浮式中控屏尺寸达到15.6英寸，内置NISSAN OS系统，采用高通骁龙8775车机芯片，支持HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink以及Apple CarPlay手机互联，语音助手深度融合科大讯飞星火大模型+DeepSeek-R1深度推理大模型。此外，还配备256色光瀑式智能氛围灯、50w风冷无线快充以及丰富的生态拓展硬件，例如智能磁吸香氛机、螺栓孔手机支架和百变智控贴等配件。座椅方面，搭载AI零压云毯座椅，前排座椅支持12点按摩、14向电动调节、通风、加热、气动坐垫加长和主动侧翼支撑等功能。

动力方面，搭载由东风汽车有限公司所生产型号为NR15的1.5L自然吸气发动机组成的插混系统，发动机最大功率为75千瓦，电动机总功率155kW，总扭矩320N·m，0-100km/h加速时间6.8秒。全系标配20度以上大电池，纯电续航达180公里，30%至80%充电仅需17分钟，亏电油耗低至2.79升/百公里。此外，N6采用云盾电池，通过双倍国标等效60万公里振动耐久叠加六针刺测试，远超2026年新国标要求。

车叔总结

本届广州车展上的这四款合资轿车，给出了各自的答案。天籁与铂智7不约而同选择华为鸿蒙座舱；朗逸Pro搭载8155芯片与多种手机互联；日产N6则首发高通8775舱驾融合方案。从8.88万的朗逸Pro到中型天籁·鸿蒙座舱版和日产N6，再到中大型铂智7，广州车展上的合资轿车正以越来越高的性价比和差异化定位满足不同消费者的需求。追求极致智能体验，天籁·鸿蒙座舱版与铂智7代表了传统车企的转型决心；看重极致性价比与均衡实力，朗逸Pro与日产N6则提供了难以拒绝的务实之选。无论选择哪款，消费者都将是这场合资品牌智能内卷的最终受益者。最好的购车决策，始于亲身体验，不妨亲临广州车展，找到属于你的那台完美座驾。