山西
日前，比亚迪在深圳悄悄办了场技术开放日，虽说网上披露的消息不多，却让不少西方媒体嗅到了危机感。这次比亚迪罕见提前剧透2026年三大核心技术，还打算下放到中低端车型，妥妥是要改写新能源汽车行业格局的节奏。
第一张技术牌是9000吨级一体化大压铸技术，能让车身减重100公斤，空间利用率还能提40%。早在今年9月，比亚迪高管就曝光过这条生产线，以前车身前后舱地板要74件冲压件焊接，现在一个大压铸铝件就搞定，设备是国产的，模具自己造，从铝锭到成品全自动化，效率和轻量化都拉满，还已在腾势Z纯电跑车上经受过赛道验证，安全性不用愁，2026年大概率会用到唐L、汉L这类车型上。
第二张是第二代刀片电池，纯电续航有望突破1000公里，空间利用率比第一代高40%，搭配兆瓦闪充，充电5分钟就能跑400公里，明年可能先装在汉L EV上，之后说不定20万级车型也能用上。
第三张是DM5.0新混动系统，纯电续航能超250公里，再加上电控、电机优化，油耗还能再降。更实在的是，之前只在高端车搭载的云辇智能底盘，如今简化版成本降到1万左右，已经下放到13万级的秦L，后续10万级车型也有机会享受到。
比亚迪这波提前亮技术，根本不是盲目出牌，而是有足够产业优势撑着。2026年大概率会成新能源汽车“减重年”，跟不上技术节奏的车企可能要被淘汰。最关键的是比亚迪坚持“技术平权”，把高端技术往中低端放，让普通消费者花少钱也能享受到科技进步，这不仅是车企实力的体现，更能倒逼行业升级，对咱们买车的人来说，无疑是件大好事，后续新能源汽车市场只会更卷，咱们能选的高性价比车型也会越来越多。
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