日前,比亚迪在深圳悄悄办了场技术开放日,虽说网上披露的消息不多,却让不少西方媒体嗅到了危机感。这次比亚迪罕见提前剧透2026年三大核心技术,还打算下放到中低端车型,妥妥是要改写新能源汽车行业格局的节奏。
第一张技术牌是9000吨级一体化大压铸技术,能让车身减重100公斤,空间利用率还能提40%。早在今年9月,比亚迪高管就曝光过这条生产线,以前车身前后舱地板要74件冲压件焊接,现在一个大压铸铝件就搞定,设备是国产的,模具自己造,从铝锭到成品全自动化,效率和轻量化都拉满,还已在腾势Z纯电跑车上经受过赛道验证,安全性不用愁,2026年大概率会用到唐L、汉L这类车型上。
第二张是第二代刀片电池,纯电续航有望突破1000公里,空间利用率比第一代高40%,搭配兆瓦闪充,充电5分钟就能跑400公里,明年可能先装在汉L EV上,之后说不定20万级车型也能用上。
第三张是DM5.0新混动系统,纯电续航能超250公里,再加上电控、电机优化,油耗还能再降。更实在的是,之前只在高端车搭载的云辇智能底盘,如今简化版成本降到1万左右,已经下放到13万级的秦L,后续10万级车型也有机会享受到。
比亚迪这波提前亮技术,根本不是盲目出牌,而是有足够产业优势撑着。2026年大概率会成新能源汽车“减重年”,跟不上技术节奏的车企可能要被淘汰。最关键的是比亚迪坚持“技术平权”,把高端技术往中低端放,让普通消费者花少钱也能享受到科技进步,这不仅是车企实力的体现,更能倒逼行业升级,对咱们买车的人来说,无疑是件大好事,后续新能源汽车市场只会更卷,咱们能选的高性价比车型也会越来越多。
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