为什么就算固态电池真的上线了，中低端车主也很难享受到？

我之前有个想法，就是在买车的时候，我都是建议大家先等等，一方面是电车的购置税没什么的，再然后就是固态电池也即将到来，到时候，电车的里程将会被大幅度提升，可是，当我仔细去想之后，我认为中低端车主，你大可不必担心固态电池的事情，因为对你来说，固态电池上线了，你也享受不到，为啥？

第一点：不会太便宜，固态电池也算是新技术，而新技术往往只会走一条路线，那便是中高端车型里面，因此，如果你是准备买20万以下的车型，那基本跟你没关系，因为固态电池大多数都是先普及在中高端车型上面，而不太可能在廉价车上面，因为这样的话，自己的成本压根没办法收回，车企们也不傻的。

我整理了一个表格，把各大车企对于固态电池的投入都算了一下，比亚迪猛砸了200个亿，上汽和广汽都是几十个亿扔出去了，而蔚来哪怕再穷，也掏出来了10个亿的资金，更别提宁德时代了，人家把研发人员就扩充到1000人的规模，当地政府还拿出来了60个亿支持他们搞研发，这么多资金的投入，很自然是需要收回本钱的。

那怎么把本给收回来呢？很简单，目前的商业模式，大多数都是两种，一种是走高端化路线，通过利润率来赚钱，像一些高端车，他们的成本可能真没有一些中低端车要好多少，只不过人家搭载技术更值钱，而另外一条路线就是走低端化，就是薄利多销的方式，然后通过量来反过来把研发成本给摊平。

我们可以参考比亚迪的技术路线，比亚迪的模式就是高价赚回本后，逐步开始向中低端车普及，说到底，就是技术下放，把技术给降下来，像、刀片电池、易四方、云辇系统，还有兆瓦闪充和第五代混动技术等等，就是当中低端车逐渐普及后，慢慢往低端车下放技术，开始走量，想必固态电池也一定会这么干。

而且固态电池才刚上线，也不是购买的最佳时机，为啥？很简单，大多数新技术，第一口吃螃蟹的人，肯定是韭菜，技术不成熟，不稳定的情况下，哪怕实验室做得再好，也需要上车实测，而这时候的车主，将会源源不断地给车企提供测试数据，进一步帮助车企改良产品，这时候，你是固态电池车辆的车主，你反而是在当小白鼠。

那普通车主，什么时候才能买到固态电池版本的电车？很简单，那便是2030年，因为从各大车企对于固态电池的技术安排来看，多数都是在2027年开始量产，而到了2030年把价格打下来，因此，我建议大家如果真的想买固态电池版本的电车，最好等到2030年，这时候的电车，技术完善程度都会比好很多，大可不必担心什么技术不稳定的事情。

当然，对于我们这些普通车主来说，就算固不固态，其实也没多大关系，因为你根本用不着那么高的续航，我想，没几个人会傻到整天开着电车出去搞什么自驾游，动不动就开车来个超长出远门吧？事实上，现在的电车动辄五六百公里的续航，已经能满足车主大多数出行需求了，真没有什么其他过多的事情。