贾跃亭宣布新债权人信托成立，承诺尽快清偿债务回国！

你有没有发现，这几年我们只要一听到“贾跃亭”这三个字，第一反应早就不是他造了什么车，而是下意识地想笑？

我就问个问题：一个人到底要有多少这种要把南墙撞透的劲头，才能在信用破产这么多年后，还能时不时搞出个大动静让媒体跟着跑？昨天看到贾跃亭那个“自愿新增第二债权人信托”的消息，说实话，我当时手里的杯子都停空半天。这事儿最有意思的不是他还钱的决心，而是他这次还钱的逻辑变了。以前是靠车，现在是靠“卖他自己”。

我特意去查了一下这个所谓的“第二信托”到底是个什么路数。简单来说，以前大家指望FF（法拉第未来）卖车赚了钱来还债，现在贾跃亭把他在美国搞那个“全球IP商业化公司”的股份拿出来，不管是直播带货也好，还是搞什么视频内容也好，赚的钱拿去还债。

这招看着眼熟不？这不就是罗永浩当年的“真还传”吗？但老罗是在国内卖货，老贾这是要在美国把自己的个人IP变现。根据FF官方发出来的公告，这个信托受益人是他的债权人。哪怕车卖不动，只要他这个人还能折腾出流量，这债似乎就能接着还。

但我看了一下FF最近的数据，心里还是得咯噔一下。

根据FF提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件，截至2023年底，他们交付的汽车数量是个位数，到了2024年虽然还在交付，但那个数字跟主流车企比起来，简直像是统计误差。就在前几个月，FF的股价还经历了一次并股操作，就是为了保住纳斯达克的上市资格。你说在这种情况下，他不想办法另辟蹊径还能怎么办？车是指望不上了，至少短期内指望不上，那能变现的也就剩在这个名利场里混迹多年的“贾跃亭”这三个字了。

再说回国内的乐视。这也真是一家神奇的公司。

我就没见过哪家互联网大厂的老板都跑路七年多了，公司不但没倒闭，反而在大家都在卷996的时候，他们居然搞起了四天半工作制。我查了查乐视现在的状况，虽然没有当年那个千亿帝国的架势，但人家确实还活着，而且活得挺滋润。

靠什么？就靠当年囤下的那些版权。

最典型的就是《甄嬛传》。这剧就像是乐视的养老保险，只要还有人看，乐视就有进账。数据显示，乐视视频现在的日活虽然没法跟抖快比，但凭借这些老剧的版权分销和会员收入，维持公司运转居然没问题。这事儿说起来挺讽刺的，当年贾跃亭那个“生态化反”的大梦碎了一地，最后剩下来的几块砖头，反而成了给员工遮风避雨的房子。

我记得贾跃亭是2017年7月4日飞去美国的。算算日子，这都快3000天了。

当初他说“下周回国”，现在这四个字都成了一个互联网时代的成语，专门用来形容那些遥遥无期的承诺。但我昨天翻看他最近的社交媒体，发现这人的心态是真的稳。即使FF面临退市风险，即使被债权人追得满世界跑，他在镜头前依然是一副“这就不是事儿”的样子。

他最近推那个“中美汽车产业桥梁”战略，说白了就是想帮中国供应链出海。这逻辑听着是通的，因为美国现在对中国电动车加关税，直接卖车难，那就卖技术、卖零部件、卖解决方案。他又想当那个中间人。

商业世界终究不是靠PPT运转的。

我看了一下FF最近的财报数据，现金流依然非常紧张。虽然他说吸引了多少投资，但在量产交付这个硬指标面前，任何融资数字都显得苍白。投资人也不是慈善家，虽然贾老板讲故事的能力依然是一流的，但如果没有真金白银的利润，这个故事还能讲多久？

很多人说贾跃亭是骗子，也有人说他是梦想家。我觉得这两个标签都贴得太简单了。

如果纯粹是骗子，早就拿着钱去某个没有引渡条约的小岛上晒太阳了，何必在美国这种法律严苛的地方苦哈哈地造车，还时不时还得应付听证会？但你要说他是单纯的梦想家，他又确实透支了太多人的信任，把太多供应商和投资者拖进了泥潭。

他现在就像是一个在赌桌上已经输红了眼的人，手里剩下的筹码不多了，但他坚信下一把能翻盘。不管是做个人IP，还是搞技术出海，他都在试图把手里的最后一点资源利用到极致。

我就在想，如果乐视当年不搞汽车，现在会是什么样？可能依然是国内视频网站的一霸。但历史没有如果。

现在的情况是，乐视在国内靠着版权养老，FF在美国靠着融资续命，而贾跃亭在中间，试图用一个个新的概念把这两头连接起来。他这回说要“尽快清偿债务回国”，语气挺诚恳。

但我就想问一句：对于那些等了七年的债权人来说，现在的“尽快”，到底又是几个3000天？