售价7.49~9.19 万元,限时感恩价格6.59万元起,
全国门店现车。
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2009年至今,帝豪已经16年了。
这16年,不仅全国卖了超过400万台,是第一个,也是唯一一个完成5代进化的中国品牌轿车,而且也算是中国民营车企发展的一个小缩影。
总看网上动不动二三十万的车,很容易让人产生错觉。
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但是现实中,像帝豪这样6.59万起、10万内落地的车,才是大多数家庭的真实选择。
它不追求花哨,而是回归本质:用最少的成本,提供最持久的用车时长。
它用可靠的机械素质、低廉的使用成本和经年累月积累的口碑,来完成作为一辆家庭轿车的使命。
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有帝豪车主感慨:17款帝豪车主路过,8年从没有把我丢在过路上,只坏过一次灯泡。
这次第五代帝豪再进化,改动不小,从内到外全变了,不仅采用全新架构,造型也大变样。
车长增加到4米8,视觉上更大了,轴距2755mm,这一代的帝豪已经摆脱了A级车的这种标签限制。
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内饰上,最显眼的就是换装上尺寸更大的中控屏,达到14.6英寸,内置Flyme Auto的车机系统,吉利银河同款,智能化体验上肯定会有明显的提升,高配版本更搭载千里浩瀚的智能辅助驾驶方案。
此外,比较大的变化是动力,这次终于新增了1.5T,最大功率133kW,峰值扭矩290N·m,匹配7速湿式双离合。
7.9秒的零百加速,5.95L的油耗,在没有混动技术加持的前提下,纯靠发动机和变速箱技术卷到这个表现,也是相当难得了。
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吉利帝豪经过16年的沉淀,从第一代帝豪的追随脚步,到现在五代帝豪的家轿引领,不仅是技术的进步,也代表了国产车正在一步步崛起发展。
帝豪这个名字,在A级家轿市场还是很能打的,四代帝豪,即使到了产品末期,月销也能破万,品牌力可见一斑。
另外,燃油车在全球市场份额仍然有70%,中国市场45%,这也是吉利要把帝豪继续做好的缘故。
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所以说,第五代帝豪,在国产燃油家轿里,还能再续个5年10年没什么问题。
如果你是帝豪老车主,置换这台新车,最高还能拿到7000块钱的专属补贴。
现在第五代帝豪全面升级,6.59万元起的上市价格,给竞品也带来不小的压力。 接下来在10万级市场的表现依旧值得期待。
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你觉得,6.59~8.29万元,这价格到不到位?
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