零跑已年销50万台，但Lafa5是不是有点飘了？

最近，零跑汽车发布了今年三季度财报，营业收入达到了194.5亿元，同比近乎翻番，净利润为1.5亿元，看似不多，与上汽、吉利、奇瑞、长城等传统车企无法相提并论，但是在新势力中已经属于佼佼者，要知道去年这个时候零跑汽车的净利润还是负数，就算现在，不少新势力也仍然处于亏损状态。

提前实现年销50万，明年目标百万

从销量成绩来看，零跑汽车更是成为了新势力中的领头羊。自今年三月份开始，零跑就蝉联中国新势力销冠，并且单月销量屡创新高，8月销量5.7万台，9月6.7万台，10月份更是突破7万台，目前零跑汽车已经提前完成了2025年销量50万台的目标，是中国新势力中目前少有的用不到11个月的时间就达成销量50万的选手。

今年零跑汽车推出了B平台两款全新车型，并对现有C平台三款产品进行了更新，算上即将到来的MPV新品，零跑汽车家族阵容覆盖轿车、SUV、MPV，可以说是新势力中车型品类十分丰富的一位。值得一提的是，零跑汽车还和全球第四大汽车集团Stellantis合作，建立合资公司零跑国际，全球范围内已覆盖欧洲、中东、非洲、亚太及南美市场，门店超700家。在这样的积极势头下，零跑汽车霸气喊出2026年要销量百万的新目标。

是不是飘了？Lafa5价格有点高？

有人说，零跑是不是飘了？其实按照今年销量预计达到60万台，明年销量保守增长50%，海外市场销量达到10万台来估计，零跑的这个年销百万目标并非遥不可及。事实上最近可能让消费者产生困惑的，是零跑即将上市的纯电小车Lafa5，预售价10.58-13.18万元，价格是不是有点高了？

零跑Lafa5是一款车身长度4.4米级别的紧凑型两厢车，从尺寸来看在这个级别的国产纯电车中并无价格优势。零跑曾被网友称为半价理想，主要原因就是零跑的产品便宜又大碗，性价比高，符合许多家庭的用车刚需。而现在这款Lafa5，有点不走寻常路，首先这个让人联想到法拉利超跑的名字，就不同于零跑目前主销的B、C系列产品。

主打个性运动，零跑拓展更多市场

其次Lafa5定位是一款运动轿跑风格的个性化车型，标配无边框车门，后置后驱，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，零百加速 6.4 秒，提供弹射起步模式和 LMC 一体化运动融合控制系统，给用户更多驾驶乐趣。最高605km续航，高通 8295P 旗舰级芯片，带激光雷达，支持端到端辅助驾驶，从产品力来看是很有实力的。

因此平心而论，按照零跑以往热销车型的定价策略来看，Lafa5这款小车的确有些小贵，但是从一款有特点有实力的个性运动小车的角度来看，Lafa5对于喜欢这个设定的消费者而言是值得的。对于零跑而言，Lafa5是一次勇敢的尝试，或许不太符合零跑当前的性价比形象，但有机会帮助品牌开拓更多细分市场，获得更多年轻客群的喜爱。据悉零跑Lafa5将在本月底正式上市，如果届时售价能够下探至9万的价位，还是很值得关注的，你说呢？