黑龙江
我其实是反对机场急于扩建的，因为单跑道运行的机场也可以创造大的客流量，不是每个城市都需要“T5”，也不是每个城市都需要三跑道并驾齐驱，在目前的情况下，多一条跑道的投入很有可能出现运营效率不增反降的情况。
我之前说过：如果单跑客流量没达到厦门的单跑道客流量或双跑的客流量没有达到双流（最高）或深圳宝安的客流量，建议谨慎扩改建。能用就凑合着用，够用即可。
2024年，乌鲁木齐机场客流量达2776.57万人次，在单跑道机场中仅次于厦门高崎国际机场。厦门机场是2791万人次。
再看下今年数据，到10月为止单跑道客流量排名靠前的是哪些机场呢？看看：
1.厦门机场：2450.6万人次
2.沈阳机场：2125.9万人次
3.三亚机场：1862.1万人次
4.大连机场：1722.2万人次
5.济南机场：1721.5万人次
6.长春机场：1500.4万人次
7.宁波机场：1359.1万人次
8.福州机场：1358.8万人次
9.太原机场：1258.3万人次
10.南宁机场：1117.6万人次
11.温州机场：1115.3万人次
12.珠海机场：1111.4万人次
随着各大机场的扩建，客流过1000万的单跑道机场也会越来越少了。比如乌鲁木齐就不是了。
注：相关数据来源网络。
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