欧洲车企绕开荷兰政府制裁：自发将晶圆运至中国加工，保障芯片供应不停摆

荷兰政府对安世半导体的干预引发了一场全球半导体供应链的风暴。

作为全球光刻机巨头，11月16日，阿斯麦（ASML）首席执行官克里斯托夫·富凯首次对此事件公开表态。

他的言论不仅让外界重新审视荷中之间的紧张关系，也让全球供应链的脆弱性问题再次浮出水面。

而更引人关注的是，在政府干预之下，欧洲车企已经采取自发行动，绕开荷兰政府，将晶圆运至中国加工，再返回欧洲。

这场问题正在重塑全球半导体供应链的格局。

阿斯麦CEO富凯在荷兰电视节目中表示，荷中围绕安世半导体的问题表明了供应链的脆弱性，同时强调对话在防止问题升级中的重要性。

他指出，这次事件的关键在于沟通，而荷兰政府的干预可能让局势“反过来了”。

尽管富凯表示这场危机的最严重时刻已经过去，短期内不会对阿斯麦造成影响，但他也强调，各方需要展现责任感，共同维护半导体产业的稳定。

与此同时，欧洲车企的应对方式也成为焦点。

为了应对芯片短缺，欧洲车企绕开荷兰政府，从安世半导体的欧洲晶圆厂提取半成品芯片，运往中国东莞封测工厂完成后续加工，再返回欧洲。

这种“秘密通道”的行为显示出市场的灵活性，也表明全球供应链正在自发调整，以应对政府干预带来的不确定性。

根据欧洲汽车制造商协会的警告，如果芯片供应问题持续，欧洲汽车生产线可能面临停摆风险。

为了避免这一局面，车企选择以市场为导向的方式，绕过政府干预，保障生产线的正常运行。

这一行为无疑对荷兰政府的政策形成了反制，也凸显了市场调整供应链的能力。

在这场风波中，中国政府的迅速反应也备受关注。

中国商务部表示，中方已同意荷方派员来华磋商，并愿意与荷方共同努力，尽快解决当前危机。

同时，中国对部分符合条件的相关出口豁免政策已经初见成效，帮助缓解了全球汽车产业的“芯片焦虑”。

欧盟委员会贸易和经济安全委员也在社交媒体上确认，中国的豁免政策正在为欧洲汽车行业恢复关键芯片供应。

除了国际博弈，安世半导体内部的矛盾也浮出水面。安世荷兰指责安世中国管理层存在库存管理问题，并拖欠东莞封测工厂高达10亿元人民币的货款。

然而，安世中国强烈驳斥这一指控，称其为恶意抹黑。这一内部矛盾进一步加剧了供应链的不确定性，也为全球半导体产业敲响了警钟。

事实上，安世半导体的产品虽然技术门槛不高，但其车规级芯片对汽车产业至关重要，广泛应用于安全气囊、车灯等基础功能。然而，这场问题暴露了全球半导体供应链在地缘政治干预下的脆弱性。

欧洲车企的“绕道”行为或许只是一个开始。

未来，更多企业可能选择类似方式应对政府干预，全球供应链的格局或将因此发生深刻变化。

阿斯麦CEO的表态释放了缓和信号，但供应链重组的风险依然存在。如何在复杂的地缘政治环境下维护供应链稳定，将是全球半导体产业面临的重要课题。

从荷兰政府的干预到市场的自发调整，再到中国的迅速反应，这场围绕半导体的问题不仅关乎一国或一企，而是全球供应链安全的缩影。

未来，全球半导体产业如何在博弈中找到平衡点，仍需各方共同努力。