预计下月开通！13号线一期正式亮相

今日

成都轨道交通13号线一期

正式亮相

标志着该线路开通运营

步入倒计时阶段

该线路预计将于下月开通运营

届时成都将再添一条

东南—西北走向的地铁线路

不仅可方便龙泉驿区居民往来中心城区

更可缓解地铁2号线运营压力

为周边市民出行带去便利

13号线一期西起瓦窑滩站，东至龙安站，线路全长29.07km，均为地下线路，线路最高运行速度为100km/h，共设车站21座，其中换乘站11座，可与1、2、5、6、7、8、9、17、19、30号线换乘，待10号线文翁石室站开通也可与其换乘，覆盖青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区等核心区域。

今年8月，13号线一期工程已启动空载试运行，作为成都首条采用市域A型车的全自动运行轨道交通线路，这条线路所采用的列车为8A编组，列车全长186米，定员载客量2164人，最大载客量3054人，具备高智能化、高舒适性、高安全性等特点。

据了解，成都地铁13号线一期工程以“诗意天府、人文成都”为设计主题，打造出杜甫草堂站、新南门站、幸福梅林站等9座艺术车站。

值得一提的是，幸福梅林站与普通的车站大为不同，据了解，这些设计灵感正来自车站周边的幸福梅林景区。“车站用拱形结构的力学特性，借助两侧1.6米厚的强化墙体替代传统立柱，创造出了相当于6.5个足球场大小的通透空间。”成都轨道建设公司相关工作人员介绍。

记者注意到，华西坝站拱形的站厅中央，设计了两部79米长的自动人行道。“为方便就医的乘客，成都首次在地铁车站设置自动人行道。让换乘与进出站更省力。”成都轨道集团负责人表示。

从列车外形看，流线型车头设计，改善列车气动性能，从而降低风阻；在车体、空调机组、设备箱盖等方面采用轻量化的铝合金材质，降低车辆重量，达到节能减排的目的。

根据此前公开资料，该列车按照全自动驾驶最高等级GOA4进行整车设计，搭建了全自动驾驶的高压系统控制平台，实现对故障部件的智能诊断、自动复位或隔离，能够更好地适应全自动运行工况。车头还设置了被动式障碍物检测及脱轨检测装置，当列车检测到轨道有障碍物或列车遇到脱轨危险时，会自动触发紧急制动，最大程度保证列车运行安全。

13号线一期开通初期运营后，将加强龙泉驿区与中心城区的联系，并在城区内部与其他线路换乘，连接杜甫草堂、青羊宫、幸福梅林、三圣花乡等景点，串联四川大学（华西校区）、四川师大（狮子山校区）等高校，有效提高区域轨道交通网络的通达性。

此外，该线路也被看作是一条就医地铁，线路串联了华西医院本部与锦江院区，以及华西附二锦江院区，可谓极大方便市民乘坐。另一方面，三圣乡、九眼桥终于有了地铁线路，这对于不少市民来说是极大便利。

13号线一期通车倒计时

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成都商报-成都发布记者 闫宇恒

摄影记者 王勤

综合｜成都日报

成都发布编辑丨高萍

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