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最近刷到“国七汽油明年1月要在全国上线”的消息,作为家里那台国五SUV开了8年的老司机,后台至少有20多位车友来问:老车能不能直接加?加了之后保养会不会变贵?油价会不会跟着涨?正好前几天去中石化加油时,特意跟加油站的技术人员聊了聊,再结合官方发布的技术文件,今天把这些大家最关心的问题拆解开,全是能直接落地的实用信息,看完不用再到处查资料。
先把最核心的结论放前面:国四、国五车加国七汽油,不用改任何零件,直接加就行。很多车友担心“新油不匹配老发动机”,其实是没搞懂油品升级的规矩——国七汽油不是凭空出来的新油,而是在现在国六b汽油的基础上优化配方,92、95、98这些咱们平时常加的标号一个都不会少。就像你一直给手机用5V2A的充电器,后来换了个支持快充的充电器,照样能给老手机充电,只是发挥不出快充功能,国七汽油给老车加,本质就是“高规格油品适配老车”,完全不存在“不兼容”的问题。而且我国每次油品升级都遵循“向下兼容”原则,国七汽油在研发时就专门测试过国四、五车型的适配性,官方数据里明确写了“对在用老车发动机无不良影响”,这点大家可以放心。
再说说大家最纠结的:加国七汽油,对老车是好是坏?我结合自己的用车经验分析,是“长期利好”。国七比国六b最明显的升级,是“杂质更少、燃烧更干净”:硫含量从原来的10毫克/千克降到了5毫克/千克,相当于一杯水里的杂质再减半,能减少硫化物对三元催化器的腐蚀;另外还新增了对氨排放和超细颗粒物的管控,这些都是之前国六b没覆盖到的。对咱们车主来说,最实际的好处就是积碳少了。我那台国五车之前每跑2万公里,发动机故障灯就会亮一次,汽修师傅拆下来看,喷油嘴上全是积碳,每次清理都要花300多块。现在提前了解到国七汽油燃烧更充分,能从源头减少积碳,以后说不定能把清理喷油嘴的周期拉长到3万公里,一年下来能省小几百保养费。而且我特意查了已经试点国七汽油地区的车主反馈,不管是国四还是国五车,加了之后动力没减弱,油耗也和之前差不多,担心“清洁油没劲”的车友可以把心放肚子里。
最后一个关键问题:油品升级了,油价会不会涨?这里给大家一个明确的官方说法——国家发改委早就明确过,油品标准升级不额外加价,国七汽油的零售价会和现在的国六b保持一致。可能有人会问,炼油厂升级设备要花不少钱,这笔成本会不会悄悄加到油价里?我查了行业报告,这次炼油行业的技改投入大概870多亿元,不过这些成本由油企自己承担,不会直接转嫁给车主。前几天去中石化加油时,工作人员也说,明年1月换国七汽油时,油价不会突然跳涨,而且置换期间会保证每个加油站都有油,不会出现“加不到油”的情况,大家不用提前囤油。
其实这次国七汽油上线,对咱们老车主来说是“没负担的好事”:既不用花冤枉钱改车,也不用多掏油钱,反而能通过更干净的油品减少保养成本,同时还能为环保出份力。不过我也在想,国七汽油对尾气排放要求更严,会不会影响老车的年检?
你家的车是国四还是国五?有没有遇到过积碳导致的小毛病?欢迎在评论区聊聊你的用车经历,咱们一起交流老车养护的小技巧~
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