最新消息！！北京这两条轨道交通建设进展——

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来源：北京日报

最新消息

从房山区良乡站上车

25分钟左右到北京西站、

40分钟左右到北京站、

60分钟左右到通州站

——房山轨道交通最新建设进展怎么样了？

回天地区至中心城区，由1.5小时缩短至30分钟；昌平南口直达国贸CBD，缩短至1小时内；可与10余条地铁换乘。

——北京市郊铁路东北环线最新建设进展怎么样了？

小北带你一探究竟！

一

房山轨道交通建设加速

房山东站2026年6月竣工

01 新增良乡至房山东双线4.5公里

日前，北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）传来捷报——顺利完成跨京广铁路特大桥现浇梁浇筑作业，为后续高效施工创造了有利条件。为更好地服务副中心线而建设的房山东站，预计2026年6月竣工。

本次提升工程通过新增房山东和衙门口东2座车站，改造良乡、后吕村、北京西3座车站，新增良乡至房山东双线4.5公里，在京广干线运能饱和的状态下，进一步提升市郊铁路城市副中心线运输能力。

02 车厢更宽敞、座椅更舒适

相比于地铁列车，这条线的车厢更宽敞、座椅更舒适。速度也非常快，从良乡站上车，25分钟左右到北京西站、40分钟左右到北京站、60分钟左右到通州站。

除了市郊铁路项目稳步提升，在优化地铁出行方面，房山这几年也在“加速跑”。2020年12月30日，房山线北延段郭公庄站至东管头南站开通运营；2023年1月18日，房山线更是与9号线实现了跨线运行，傅先生早高峰从良乡大学城站上车，可以一直坐到9号线国家图书馆站再下车，“之前要在郭公庄换乘，早高峰一大半站台都是人。”此外，晚高峰时段也有部分列车由9号线跨线运行至房山线。

03 以点带面推进19个地铁站点接驳优化

地铁站外，人性化改造也在加速。房山区以良乡大学城西地铁站、长阳站为重点，以点带面推进19个地铁站点接驳优化提升工作。

以良乡大学城西站为例，多部门通过改造绿化隔离带、机动车停车场等方式，新增非机动车停车位2100个，每天高峰期安排10名工作人员引导停放，停车秩序明显改善。

二

北京市郊铁路东北环线工程

目前已全面投入建设

01 可与10余条地铁线路换乘

作为《北京市（域）郊铁路功能布局规划（2020年—2035年）》中“一干多支、对角交叉”的骨干线路，位于北京市东北部的东北环线着力推进“四网融合”，紧密衔接京沈、京张等国家干线铁路与城市轨道交通网络，高效串联国贸CBD、北京朝阳站枢纽、望京酒仙桥组团、回天地区、未来科学城西区、昌平高铁站、南口新市镇等重点功能区，强化轨道交通多网衔接，全面提升换乘效率。

02 共设车站16座

线路南起朝阳区光华路、北至昌平区南口，纵贯朝阳、海淀和昌平三区，全长约59公里，共设车站16座，包括新建车站10座、改造既有站6座，并新建车辆基地1座。

03 与京沈高铁、京张高铁衔接

全线的16座车站中，换乘站达到了10座，可实现与1号线、5号线、8号线、13号线等10余条地铁线路的便捷换乘。

同时，线路在北京朝阳站与京沈高铁、在昌平站与京张高铁、在南口站与市郊铁路S2线有效衔接，实现与2条国家高速铁路、1条市郊铁路的有机联动，进一步拓展区域交通辐射能力。

在“站城融合”方面，北京将积极推动车站与城市功能一体化发展，规划打造包括霍营、望京、沙河北在内的7个城市微中心。

04 回天地区至中心城区仅需30分钟

作为首条全面融入城市轨道交通网络的市郊铁路示范线，东北环线将实现高水平公交化运营。近期发车间隔6至7分钟、远期缩短至3至4分钟。回天地区至中心城区通勤时间由1.5小时缩短至30分钟，昌平南口直达国贸CBD缩短至1小时内。

北京将通过推动设施互联、安检互信，实现东北环线与城市轨道交通深度融合，乘客将享受“一次购票、一码通行”的优质服务，切实提升出行效率和体验。

05 计划2030年全线通车运营

东北环线计划于2030年实现全线通车运营。延庆到中心城区可有多条地铁线路换乘选择，同时城区市民前往冬奥场地更加便捷高效。