九号、小牛、极核新国标电动车来了！极简化、用铅酸，即将上市

新国标标准实施以来，雅迪、爱玛、台铃等品牌的新国标电动车陆续发布并且上市，但是九号、小牛、极核却一直没有动静，很多车主都非常的着急。好消息来了，九号、小牛、极核新国标车型已经取得公告目录，马上就可以上市销售，一起来了解一下。

九号、小牛、极核新国标电动车终于来了

11月14日，北京市市场监督管理局发布《北京市电动自行车产品目录（第77批）》，其中有雅迪、爱玛、台铃等品牌的新国标电动车，而且还包括了九号、小牛、极核品牌的车型，总共50多款新国标电动车同时取得公告目录。

通过工信部的官方网站，我们查询到了九号申报成功的两款车型，他们分别依次是TDT143Z与TDT212Z。

九号TDT143Z采用了踏板式的设计，电池放在了脚踏板的位置，重心下移，稳定性能提高，车身骨架外露，主车架与新日路行X6的结构差不多，后面配备了后座椅，仪表位置采用了方形的设计，未配备前车框，但是预留了接口。

九号TDT212Z车身看上去比较单薄，特别是踏板的区域，有一个大座桶可以放置电池，大尺寸加厚坐垫，不过未设计后座。

小牛也同时上架了两款新车型，其中小牛TDR153Z沿袭了原来的经典设计外观，宽阔的面板，内嵌圆形的大灯，电池同样安装在脚踏板区域，不过没有座桶设计，鞍座下面悬空设计，同样没有设计后座。

小牛 TDR160Z也是经典款的设计，前面配备了探照灯款式的大灯，电池安装在座桶中，踏板位置空间宽敞，车辆配备前后碟刹，同样是经典款的设计，没有后座。

极核也同步上市两款车型，第1款拥有圆润的前脸，大嘴设计架构，做桶两侧用不规则的六边形设计，与前脸呼应，踏板区域骨骼外露，让车辆看上去更加坚固。

第2款车型看上去比较单薄， 电池同样放在了脚底下，鞍座下面采用悬空的设计，而且两款车型都未涉及后座。

九号、小牛、极核都有四大共同点

虽然这三个品牌的电动车还没有上市销售，不过通过发布的信息来看，这三款电动车都有四大共同点。

这几款车型完全满足新国标标准，所以新国标的共同特征，它们都是具备的，电机都是400w，而且最高限速保持25km/h，车辆均未配备脚蹬子，提高了防火阻燃性能，同时还满足这4个共同特点。

车身极简化设计

这6款车型均采用了极简的车身，这主要是受到新国标限制塑料使用比例决定的，部分车型可能使用了铝镁合金外壳，车辆采用了简易款的造型，虽然九号、小牛、极核以前的电动车都具备高颜值的车身，但是目前发布的这6款新国标车型来看，外观，还不如爱玛悠乐Yolo、新日 路行 X6耐看。

用铅酸电池

所有的电动车均配备了铅酸电池，电池的安装位置有的在踏板底下，有的安装在座桶中，这主要也是由于新国标提高了铅酸车型的车身重量，而且安装铅酸电池要比锂电池价格便宜，减少了电动车的成本。

配备北斗定位

虽然家用电动车没有强制安装北斗定位，但是目前发布的所有新国标车来看，都已经配备了北斗定位模块，这三个品牌也不例外，车主可以随时随地查看车辆的位置，实现远程操控车辆。

无后座设计

在以前的旧国标中，这三个高端智能品牌，多款电动车同样是无后座的设计，这一次依然保持了这一特点，6款电动车，只有九号的一款车型安装了后座，其他5款车都没有涉及后座，其实对于年轻人来说，基本上也用不到后座。

总结

随着12月1日越来越近，各大品牌已经相继发布了新国标车型，在北京市发布的电动自行车公告目录中，看到了九号、小牛、极核这三个品牌的身影，这几款电动车都具备四大共同点，目前这几款车型的价格还没有公布，不过在12月1日前后，他们都会陆续上市销售，到时候就知道了。