协会工程运输机械分会2025年会暨创新发展技术交流会在广西玉林召开

来源：市场资讯

（来源：中国工程机械工业协会）

2025年11月13日，中国工程机械工业协会（以下简称协会）工程运输机械分会年会暨“科技创新引领核心突破 绿色智能赋能行业发展”创新发展技术交流会在广西玉林顺利召开。协会、高等院校和产学研机构的领导专家，以及行业核心会员代表等齐聚一堂，聚焦前沿技术突破、绿色智能制造转型等热点议题，深入探讨新发展环境下面临的机遇和挑战，总结发展经验，助力企业把握转型机遇，实现可持续发展目标。

本次大会由协会指导，协会工程运输机械分会主办，广西玉柴机器集团有限公司（以下简称玉柴）承办，并得到了慧聪工程机械网和北京天施华工国际会展有限公司支持。会议由协会工程运输机械分会秘书长刘智主持。

广西玉柴机器集团有限公司党委书记、董事长李汉阳致欢迎词

李汉阳代表协办单位致开场欢迎词。他表示：玉柴是一家深耕动力系统领域74年的装备制造企业，始终与行业发展同频共振。当前，行业正处于向绿色化、智能化转型的关键阶段，面对“双碳”目标和产业升级带来的挑战，玉柴发布了“1335”新战略，在持续深耕传统动力与新能源动力的同时，积极布局智能装备新赛道，并推出了涵盖多种燃料路线及新能源技术的系列创新动力产品，以满足复杂工况与日益严格的排放要求。玉柴认为实现行业高质量发展需要全产业链的协同合作，并期待与各方深化合作，共同推动中国工程运输机械迈向全球产业链高端。

协会秘书长吴培国作《“十四五”行业发展概况及未来发展思考》主题分享

吴培国在主题分享中回顾了我国工程机械行业在“十四五”至今的整体发展状况，总结了2025年行业运行的主要特点，并对未来行业发展趋势进行了分析与展望。

他指出，当前工程机械行业要深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，圆满完成“十四五”的各项目标任务，积极谋划好“十五五”发展目标及战略举措。全行业要以高质量发展为主题，持续推动行业向“高端化、智能化、绿色化、融合化、国际化”转型发展，要坚持科技创新与产业创新深度融合，不断增强产业链供应链的韧性与安全水平，要加强行业自律，努力破解“内卷式”竞争，为行业持续高质量发展做出更大贡献。

协会工程运输机械分会理事长邬青峰作《“科技创新引领核心突破 绿色智能赋能行业发展”驱动非公路自卸车行业持续高质量发展》报告

邬青峰在行业发展报告中，就2025年非公路自卸车行业取得的成果及2026年形势判断等非公路自卸车行业重点工作进行了分享。2025年，中国非公路自卸车行业在高端化、智能化、绿色化与国际化方面取得显著进展，新能源车型渗透率预计提升至23%以上；无人驾驶矿卡加速落地，年新增约2500台；出口持续增长，海外市场份额有望突破15%。展望2026年，面对国际竞争与行业“内卷”，行业将聚焦科技创新，深化AI技术融合，攻坚核心零部件，优化供应链，并依托“产品+服务”整体方案加快国际化布局，推动产业迈向高质量可持续发展。

邬青峰表示：2025年是“十四五”规划收官之年，2026年是“十五五”规划开局之年。全球矿业合作将走向新发展阶段、进入新发展模式，矿业企业和非公路自卸车相关企业将迎来科技创新、数字转型、加快布局全球市场的战略机遇期。行业发展信心与决心同在，机遇大于挑战，我们要面向国内外两个市场，以创新驱动和高端化、智能化、绿色化、国际化发展为核心，勇于面对挑战，进一步苦练内功，破局“内卷式”竞争，补短链，在更高层次、更大规模、更宽领域开拓市场，以乘势而上的姿态攻坚克难，坚定信心，齐心协力，真抓实干， 确保行业“十四五”规划确定的各项目标任务圆满完成，为 “十五五”非公路自卸车实现更高水平发展打好基础。

华为云商专车总经理周杰作《露天矿无人驾驶实践与发展路径探索》主题分享

当前露天矿无人驾驶技术的日益成熟与商业化应用，正与头部矿业企业的数字化转型形成合力，共同推动露天矿无人化建设步入高速发展期。周杰在发言中深入剖析了当前产业的发展趋势与面临的挑战，同时介绍了华为云在非露天矿无人驾驶领域的最新进展、技术应对策略及未来展望。

工程运输机械分会秘书长刘智作秘书处工作报告

刘智代表工程运输机械分会向全体会员汇报了分会2025年度主要工作和 2026年度工作计划。

工程运输机械分会2025年工作聚焦行业发展，通过搭建技术交流平台、优化会员服务、完善数据统计、推进团体标准建设、强化品牌宣传、推动科技创新、加强自身建设等工作，助力非公路自卸车行业高质量发展。2026年计划从提升服务能力、优化数据统计、推进标准体系、深化技术交流、破解“内卷”竞争等方面发力，以应对行业风险挑战，推动行业持续健康发展。

会议审议通过了新增：广西玉柴动力股份有限公司、西安主函数智能科技有限公司、常州中车瑞泰装备科技有限公司、长城重工有限公司、卧龙电气驱动集团股份有限公司以及江苏常矿工程机械有限公司6家企业为协会分会会员单位的议案。

青岛泰凯英专用轮胎股份有限公司副总裁徐芳主持论坛

在创新发展论坛上，学界与业界的多位代表齐聚一堂，聚焦“科技创新引领核心突破，绿色智能赋能行业发展”这一主题，贡献了各自的实践智慧与前沿思考。论坛由青岛泰凯英专用轮胎股份有限公司副总裁徐芳主持。

玉柴动力公司董事长顾问&工业重机事业部总经理邓博作《玉柴集团介绍及矿山产品解决方案》主题分享

邓博详细介绍了玉柴以及其矿山产品解决方案。他介绍：作为国内发动机领先制造商，玉柴具备年产100万台发动机的规模，实现产销超1000万台。公司拥有雄厚的研发实力，汇聚了包括国家卓越工程师、国务院特殊津贴获得者等多位高级技术人才，并依托玉林、南宁、江苏及欧洲四大研发中心，六次荣获国家科学技术奖。其产品覆盖广泛，发动机排量从0.1L至6300L，功率范围10kW至8.3万kW，并布局了增程、混动、纯电箱驱、纯电桥驱及氢能等全系列新能源动力系统。在海外市场，玉柴产品出口180多个国家和地区，保有量超过80万台。

北京科技大学 博士杨威威作《露天和地下矿用运输装备的研究进展》主题分享

杨威威在发言中系统阐述了矿用运输设备的发展趋势，指出：从技术上来看，电动化与智能化已成为引领变革的主导方向。从行业趋势来看，头部厂商正主导市场化进程，区域市场呈现分化态势，其中亚太地区（以中国、印度为主）贡献了全球45%的增量份额。面向未来，核心技术突破将聚焦于氢燃料电池集成以及车路云协同系统；而应对电池寿命与回收、网络安全等挑战，也成为行业亟待解决的重要课题。

内蒙古北方重型汽车股份有限公司中国兵器首席科学家李来平作《当下及“十五五”露天矿运输装备发展》的主题报告

李来平在报告中从矿山行业形势与政策、新形势下对装备的要求、北方股份的产品发展路径及未来展望四个维度对当下及“十五五”露天矿运输装备发展进行了系统阐述。

展望“十五五”时期，他认为采矿移动装备的全面电动化，并结合数字化、自动化解决方案以提升效率、可用性并降低运营成本，将是实现绿色矿山与智慧矿山的核心路径。 未来，“新能源矿车+无人驾驶”构成的“绿色+智能化装备”组合，必将成为露天矿山运输的主流发展方向。

行业资深专家、玉柴动力工业重机事业部副总经理刘帅宇作《把握全面国产化窗口 赋能矿用自卸车产业升级》主题分享

刘帅宇在主题分享中指出：全面国产化是推动矿用自卸车产业升级的关键窗口。从矿山客户视角看，运营成全本中燃油与轮胎占比高达50%，发动机维修占16%，国产化可显著降低采购与运营成本，同时保障供应链安全。当前重型发动机国产化已无技术鸿沟，正处市场关键期，主机厂与矿山客户应率先推进国产大功率发动机的试用与规模化配套，以此抢占市场先机，构建差异化竞争优势。国产化替代通过产业链协同，从用户、主机厂及运营等多维度系统解决成本与战略需求问题。

重庆理工大学教授宾洋博士作《从单一智能到系统智慧》主题报告

宾洋在主题分享中，从高校研究视角系统阐述了在多个前沿领域的研究成果与发展思考。内容涵盖无人驾驶技术、机器人、复杂大系统调度、新能源及分布式优化技术，以及AGI通用人工智能等方面，为实现未来智慧矿山的构建提供了重要支撑与可行路径。

智能采矿装备技术全国重点实验室总工程师、首席科学家、博士、教授赵波《矿用汽车设计中的若干理论问题探讨》

赵波在主题分享中指出，矿用汽车当今的技术形态是历经四次重大技术革命演变的结果：其发展始于以尤克利德为代表、追求大载重量的多轴机械驱动阶段，随后经历了Kress矿车设定的黄金标准，再到为提升露天矿山折返坡道运行效率、降低柴油成本而诞生的电动轮革命，并最终迈向以领跑者为代表的无人驾驶阶段。

西安主函数智能科技有限公司董事长牟均发作《矿山无人运输系统产业化实践与生态重构》主题分享

牟均发在主题分享中介绍了主函数智能科技有限公司的定位，即“线控底盘+无人运输+数据服务”三位一体的价值整合者，公司通过上百项科研论证与极端环境测试，构建了适应-30℃严寒与复杂工况的可靠装备体系。

针对产业化深水区的核心挑战，他强调需警惕行业“重软件轻硬件”的误区，重视硬件可靠性对矿业场景的根本意义，并呼吁构建适应无人化形态的新型安全环保标准。目前，无人驾驶常态化运营效率已达人工的80%–90%，产业化、资本与技术已基本匹配甚至超前，所欠缺的正是认知的升维。牟总认为，在政策驱动、资本助力与行业聚力的共同推动下，通过生态共建，智慧矿山新时代必将加速到来。

广西柳工机械股份有限公司矿山机械业务产品总监周昌祺作《浅谈矿用运输设备告质量发展-柳工矿用车发展之路研究》主题分享

周昌祺在主题分享时指出，当前矿用运输设备高质量发展面临多重挑战与机遇：一方面，机械设备健康管理滞后导致耗材浪费、效率低下及配件前置成本增加，同时也带来安全风险；另一方面，技术的快速迭代与设备可靠稳定性之间存在长期矛盾，尤其在电动化产品领域，无论国内还是国际市场，产品更新速度过快，致使用户刚适应维护就又面临型号更换，亟需完善健康管理体系。此外，无人驾驶的生态建设还面临安全要求与经济效益之间的突出矛盾。

他强调，应回归需求本质，以场景驱动产品开发，以产品促进技术进步。柳工矿山产品线已覆盖甲醇增程、充电一体、纯电动及刚性矿卡等多种类型，秉承务实创新的柳工精神，致力于在挑战中把握机遇，推动矿用装备从传统的“钢铁机械”向“价值供给”迈进。

赛轮集团股份有限公司研发中心副总经理石超作《赛轮工程胎技术创新助力行业绿色智能发展》主题分享

石超在主题分享中详细介绍了赛轮集团的发展情况，及其轮胎在矿用领域的应用成效。

面对智慧矿山对轮胎全系列、高寿命与高承载的苛刻需求，赛轮依托液体黄金新材料与TIMP全生命周期智能管理平台，实现了从大型到中小型刚性自卸车轮胎的系列化覆盖，并持续攻关散热、耐冲击等关键技术。公司坚持“一矿一议”，通过定制化产品与全流程服务，携手合作伙伴实现降本增效，以技术创新驱动矿山行业绿色、智能发展。

苏州绿控传动科技股份有限公司研究院副院长陈友飞作《矿卡动力系统构型分析及产品简介》主题分享

陈友飞在主题分享中系统介绍了绿控在新能源矿卡领域的系统方案与技术优势，涵盖混动（包括串联、混联等构型）与纯电两大技术路线，并从经济性与性能等多维度进行了对比分析。

目前，绿控的CHD系列混动产品可覆盖10-160吨车型，CED系列适用于105-200吨车型，KETD系列则适配9-200吨车型。历经14年发展，绿控已具备从关键部件（电机、变速箱、控制器）到软件及系统集成的全链条自主研发能力。

青岛泰凯英专用轮胎股份有限公司研发中心副主任尚尔兵作《车.胎.路系统 云集成技术》主题分享

尚尔兵在主题发言中分享了泰凯英近年来的创新实践。作为一家聚焦矿业和建筑业长达18年的企业，泰凯英业务已覆盖全球100多个国家和地区，产品线广泛包括刚卡、宽体车、铰卡、井下设备、装载机、起重机及卡客车等多个领域。公司致力于通过仿真模拟技术为合作伙伴提供场景化开发，其全系列场景宽体车轮胎解决方案已全面覆盖100吨至130吨级产品。此外，其智能化产品解决方案也有效帮助合作伙伴实现了降本增效。

为期一天的会议，与会嘉宾和代表围绕中国非公路自卸车行业热点话题进行了深刻的探讨和交流，共探新能源与智能化技术的落地路径，共筑行业发展生态，携手为非公路自卸车行业高质量发展献计献策。

会议号召行业企业要面向国内国外两个市场，以创新驱动和高端化、智能化、绿色化发展为核心，勇于面对挑战，进一步苦练内功，破局“内卷式”竞争，补短锻长，在更高层次、更大规模、更宽领域开拓市场，以乘势而上的姿态攻坚克难，坚定信心，齐心协力，真抓实干，确保行业“十四五”规划确定的各项目标任务圆满完成，为“十五五”非公路自卸车实现更高水平发展打好基础。

来源：协会工程运输机械分会

初审：刘　智

复审：尹晓荔

终审：吴培国

编辑：李吉旺