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近日,多地玛莎拉蒂经销商发布促销海报,官方指导价89.88万元的玛莎拉蒂纯电SUV Grecale Folgore,现在只要35.88万元起。该款车型采用宁德时代的电池技术,续航里程533,购车可减免购置税。
从指导价来看,玛莎拉蒂Grecale Folgore对标保时捷Macan纯电版,但经销商降价后,该款车型进入30万-40万级别新能源SUV竞争圈,几乎与小米、蔚来、理想、问界等造车新势力同台竞技。
有销售人员表示:“我们门店这批特价车总共约有七八十台,销量非常好,目前现车已经售出一半左右。不仅有本地的客户,还有许多外地客户前来订购。”
但也有网友表示,就买个三叉戟车标。还有网友称,买得起也养不起。
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这并非玛莎拉蒂2025年首次“打骨折”。7月上旬,上海、武汉等多地经销商推出玛莎拉蒂Grecale特价车,这款是燃油车型,裸车售价低至38.88万元,原本指导价为65.08万-103.88万元。
彼时,玛莎拉蒂中国相关人士表示:“这些折扣是区域经销商基于本地库存的短期策略调整。”
“大甩卖”背后是玛莎拉蒂销量的下滑。玛莎拉蒂2004年进入中国,在华销量巅峰出现在2017年,达到1.44万辆。当年中国为该品牌全球最大市场,甚至一度被微商盯上,成为“新贵符号”。
2018年起,玛莎拉蒂在华销量急转直下,2024年仅售1209辆,同比下滑超70%。今年1-9月,玛莎拉蒂的中国进口销量为1023台,同比下滑3%。
销量下滑使其面临巨大业绩压力。2024年10月,时任Stellantis集团CEO的唐唯实披露旗下的玛莎拉蒂品牌正面临财务困境,处于亏损状态。
因为玛莎拉蒂的销量惨淡、业绩亏损,已经不止一次传出过Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品牌的消息,但最后均被Stellantis集团否认。
来源丨综合北京商报、蓝鲸新闻、中国经营报、红星新闻
编辑丨胡馨月
编审丨陈勇
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