在网络上有一种言论,他们宣称富豪都开始转用电车了,认为富豪足够有钱,他们车库里除了传统豪车之外,还购买了电车,享受着大冰箱、大电视带来的舒适感,然而今年前七个月的百万豪车销量排名却给出了完全不一样的结果。
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分析机构给出的今年前7个月的百万豪车销量榜显示,前20款热销车型当中,前15款车型都是为人熟悉的路虎、保时捷、奔驰、宝马、雷克萨斯等知名的外资品牌,只有第16款车才看到国产电车。
从排名可以看出富豪们对传统豪华汽车品牌的忠诚度非常高,他们还是一如既往地选择传统的豪车品牌,而从去年以来,国产电车在国内汽车市场已占有五成以上的份额,很明显在电车飞速发展的这两年,传统豪车市场却没有太大变化,仍然由传统豪车品牌占据绝对主导地位。
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对于富豪这类人士来说,传统已成为他们的习惯,他们一般不会轻易改变,他们遵循着以往取得成功的经验,保守才是他们的信条,他们害怕改变带来的风险。
相比之下,新造车、电车带来的恰恰是改变,他们以新技术改变了很多东西,给人们带来了更多便利,自动泊车、辅助驾驶技术、电车的超强加速性能等等,都让大众消费者获得了便利,这些新鲜科技更容易吸引的是喜欢尝鲜的年轻人。
正是因为电车的超强加速性能,即使是10来万的电车带来的加速性能都能接近百万豪车,喜欢刺激的年轻人能以更低的成本获取飙车的豪爽,而某车企更是进一步增强了电车的动力性能,30万左右的价格就拥有媲美百万豪车的动力性,因此迅速在年轻人中风靡,而这些年轻人买到这类车后在城市道路、高速公路肆意飞驰。
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然而恰恰是年轻人的这种肆意,增加了事故的几率,这两年城市道路中发生的甩尾、碰撞公交站、碰撞中间隔离带等事故明显增加,就与年轻人驾驶增强动力的电车有不少的关系。
可是对于富豪来说,这种事故几率增加的风险恰恰不是他们希望看到的,在他们看来首要的是安全,安全大于一切;对于智驾、自动泊车这些新鲜科技根本不care,因为他们有自己的专职司机啊,这些麻烦不需要他们担忧。
还有一个因素就是电车的起火风险,去年8月韩国仁川的一辆电车在地下车库起火,烧毁了整个车库的140辆车,还对大楼造成损害,试想一下如果富豪的地下车库起火,那造成的损失该有多大?很明显这些风险都是富豪们所不希望看到的。
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可以说那些说富豪纷纷选择电车,完全的片面之词,是为了宣传,忽视了富豪对于汽车安全性的看重,而电车所强调的诸多科技感,对于富豪来说并不重要,甚至新造车强调的大冰箱、大电视之类的舒适设备,富豪家的豪车早就自行改装用上了。
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