红岩杀回！卡文重卡首秀 天龙KX纯电版极致轻量化！401批牵引车亮点解析

【第一商用车网 原创】

几乎全是新能源？第401批公示申报的牵引车新品，简直太劲爆了！

据第一商用车网统计，工信部近期发布的第401批新车公示中，牵引车领域共计申报了38款新车。其中，新能源牵引车申报数量高达37款，占比超97%，如此高的占比可谓是“前所未有”；传统能源牵引车仅有1款申报，是一款非插电式混合动力车型。

从产品类别来看，37款新能源牵引车中，充电车27款，换电车3款，燃料电池车5款，插电混合动力2款。其中，充电牵引车申报数量居年内最高，占比超七成；燃料电池和插电式混合动力牵引车虽在新能源重卡销量占比不高，但近8个批次每批都有企业申报相应新车产品；相比而言，换电牵引车似乎备受“冷落”，本批次申报数量居年内最低。

看点一：福田/红岩申报数量居前二 解放/金龙并列第三

从生产厂家来看，第401批新车公示申报的38款牵引车，来自18家企业。福田系数量最多，福田戴姆勒和福田卡文汽车共计申报7款新能源牵引车，既有欧曼银河9，也有卡文重卡Beacon；上汽红岩数量第二，申报了5款新能源牵引车，上次申报还是在2024年6月的第384批公示，时隔17个月终于强势归来；一汽解放和厦门金龙各申报4款，解放申报车型为2款充电+1款换电+1款燃料电池，厦门金龙申报车型为4款充电牵引车。

创维汽车申报3款新能源牵引车，为2款燃料电池+1款充电车型；东风商用车、陕汽系、宇通商用车和神河汽车各申报2款新能源牵引车，东风商用车、神河汽车和陕汽系（质子汽车+陕重汽）申报车型均为充电牵引车，宇通商用车申报插电增程混动和充电牵引车各1款。

中国重汽汕德卡、远程新能源商用车、广汽领程、北奔重卡、中车电动、楚风汽车各申报1款新能源牵引车。远程和中车推换电，重汽汕德卡推插电式混合动力，楚风汽车推燃料电池，广汽领程和北奔发力充电牵引车。本批公示唯一一款传统能源牵引车，来自北汽重卡，采用油电混动技术路线。

新品中，不乏重卡新势力的身影。如，厦门金龙申报的4款充电牵引车中，有2款为速豹新车；神河汽车申报的2款充电牵引车均为零一汽车小满系列；楚风汽车申报的1款燃料电池牵引车，为海珀特车型。

看点二：福田卡文重卡首登新车公示

福田携手博世、亿华通等斥巨资打造的福田卡文汽车，迎来了首款重卡申报公示。第401批新车公示显示，福田卡文汽车申报了2款新能源重卡，一款为纯电动半挂牵引车，产品型号为BJ4259EVSA，另一款为燃料电池半挂牵引车，产品型号为BJ4269FCEVBH。从外观来看，该车应该是卡文重卡Beacon。

福田卡文纯电动牵引车

卡文重卡采用楔形低风阻驾驶室，造型独特。本批公示2款车头驱动形式均为6×4，长均为8005mm，宽均为2550mm，车高有所不同，纯电车型高度3950mm、燃料电池车型高度3870mm。后视镜有机械后视镜和电子后视镜两种选择。两车轴距均是4400+1350mm，钢板弹簧片数为2/3，最高车速110km/h。

福田卡文燃料电池牵引车

卡文纯电牵引车整备质量12吨，准拖挂车总质量36.805吨。卡文燃料电池牵引车整备质量9.54吨，准拖挂车总质量39.33吨。两车均搭载宁德时代电池，安装自主双电机，电机型号为FTTBP350A，电机额定/峰值功率为210/350千瓦。卡文燃料电池牵引车搭载的质子交换膜燃料电池为自产，生产企业为北京卡文新能源汽车有限公司。据福田卡文汽车官网显示，该车上市时间为2026年。

看点三：极致轻量化！东风天龙KX纯电版来了

东风商用车申报了2款纯电动牵引车，均是超600度大电量产品，一款是天龙KL，一款是天龙KX。没错，东风天龙旗舰车型KX系列也推出新能源版本了。

东风天龙KX纯电动牵引车

东风天龙KX纯电牵引车，6×4驱动，整备质量9.5吨/9.8吨，电池产自湖北亿纬动力、采用底部布局形式。电机型号为TZ240XYT1H，功率为350千瓦，来自东风电驱动系统有限公司。同批公示公布的第80批新能源目录清单显示，该车带电量633.12度，续航350公里。不到10吨的自重，却配备了633度的大电量电池，说明该车在轻量化、集成化等关键技术方面实现了跨越式进展。

看点四：金龙与速豹联合上新！

厦门金龙申报了2款全新外观纯电牵引车，该车安装双电机，两个电机型号均为TZ240XY-SP197/436，单电机峰值功率为346千瓦，电机生产企业为福建速豹动力科技有限公司。结合前脸外观风格，或可判断该车为速豹全新车型。

厦门金龙与速豹科技联合推新品，产品型号XMQ4259BEVL01

天眼查APP显示，福建速豹动力科技有限公司于9月11日获得了C轮数亿元人民币融资，由集美创投、海翼集团、集美产投、厦门国兴投资。另据速豹科技官微9月信息，速豹科技将在厦门设立总部，并明确“三位一体”的全球产业布局。厦门金龙与速豹科技此次“强强联合”推新车，自然是在意料之中。

公示显示，速豹2款新车中，一款整备质量为11.05吨/11.5吨/12.15吨，电池采用“底部+后部”布局形式，电量621.33度，续航402公里；另一款整备质量9.5吨/10吨/10.445吨，采用底部电池布局，电量414.22度，续航261公里。2款新车电池来自宁德时代或福鼎时代。

看点五：红岩杀回市场！新款纯电动牵引车申报亮相

本批公示是上汽红岩签署完30亿元重整投资协议之后的首批新车公示。上汽红岩携5款纯电动牵引车新品重磅登场。从外观来看，新车采用的是杰狮C6 PRO系列驾驶室，可选装不同前面罩样式，新前脸造型取消格栅，凸显新能源特色。

红岩纯电动牵引车

从配置来看，红岩5款纯电动牵引车电池均采用后置电池布局，电池产自宁德时代或福鼎时代；电机自主生产，4款车型采用单电机驱动形式，电机峰值功率为530千瓦或580千瓦，剩下1款车型为双电机驱动形式，两个电机峰值功率均为230千瓦。虽然电量信息未知，但从整备质量可知，申报的新车中应该至少有2款为大电量车型，一款产品型号为CQ4251BEVHV24UH，整备质量最高为13.8吨；另一款产品型号为CQ4251BEVHV24VH，整备质量最高14.6吨。

从本次申报新车来看，上汽红岩这次重登工信部，对于市场做好了充足的准备，申报的纯电动牵引车抓住了当前新能源重卡市场热点。除开纯电动牵引车，上汽红岩本批公示还申报了4款纯电动自卸车底盘及整车产品。

看点六：大电量/双电机牵引车扎堆！各家企业争相布局

第401批公示中有14款纯电动牵引车新品，在同批发布的第80批新能源目录清单中公开电量信息。其中，6款车电量在600度到650度之间，6款车电量在400度到500度之间，2款车电量在500度到550度之间。超600度大电量牵引车占比与占主流的400~500度电牵引车相同，意味着超600度大电量牵引车正逐渐成为市场主流。这6款超600度大电量牵引车中，东风商用车2款，福田戴姆勒、厦门金龙、速豹科技和创维汽车各1款。

福田欧曼BJ4259EVDHF-27纯电牵引车，电量600.9度，续航420公里

创维NJL4250KELBEV纯电动牵引车，600.92度电，续航435公里

第一商用车网还发现，在第80批新能源目录公开了涉及第399批和第400批共计24款纯电动牵引车电池电量信息，其中有10款电量在600度以上，占比同样是接近1/2。这10款大电量牵引车中，广汽领程、东风柳汽、重汽豪沃、联合重卡和质子汽车各1款，宇通商用车5款。其中，宇通商用车在上批公示申报的ZKH4252P4BEV16K纯电动牵引车电量最高，为801.187度，综合续航559公里，而该车整备质量最高仅为12.9吨。

宇通ZKH4252P4BEV16K纯电动牵引车，801.187度电，续航559公里

值得注意的是，远程新能源商用车第401批公示申报的HN4251X26D2BEVY换电牵引车，带电量545.12度，综合续航里程却达到惊人的500公里。

远程HN4251X26D2BEVY换电牵引车，545.12度电，续航500公里

在电驱系统方面，第401批公示37款新能源牵引车中，17款安装双电机，1款安装三电机，双电机或三电机车型合计占比近1/2，呈现出电驱系统向多电机化加速发展的显著趋势。不管是大电量，还是双电机，抑或是极致轻量化和超强续航，都在体现新能源牵引车行业对于提升车辆性能的持续追求。

结束语

随着年底的到来，为备战年会+冲刺目标销量，新能源牵引车申报呈现出空前的热度，体现出市场竞争的加剧。这场市场比拼，已提升为技术升级之战和生态链之战，将综合考验轻量化、节能和续航等多方面的实力。接下来，还将有哪些高竞争力车型问世呢？欢迎继续关注本站报道。