福建舰搭载电力黑科技，超越美国，004航母即将服役

2025年11月14日，四川舰启航海试，三天后顺利返港，这艘编号51的两栖攻击舰，不仅是中国海军的新成员，更是全球第一艘搭载综合电力推进系统与电磁弹射的同类舰艇。

它不是福建舰的“配角”，而是直接把中国海军的动力技术拉到了下一个时代，美国的电力推进还在纸上，中国已经把它拉进海里，比福建舰更先进，却不是航母，比美国更超前，却低调服役，四川舰的全电推进究竟有什么神奇之处？

很多人还在纠结福建舰用没用上核动力，没注意到这边的四川舰已经悄悄完成了技术跳跃。

它用的是综合电力系统+全电推进，说白了舰上所有系统，包括推进、雷达、弹射，全靠电，这不是“未来技术”，这是已经在海上测试的现实。

美国也想走这条路，但“福特”号航母搞了十多年，电磁弹射系统问题不断，综合电力推进一直没法稳定。

而中国在一艘两栖攻击舰上就把这套系统跑通了，不声不响把最难的部分先做出来了，你可以怀疑它是不是航母，但别怀疑它的技术含金量。

双舰岛设计、电磁弹射、无人机起降能力，它已经不是传统意义上的“运输舰”了，它是带点航母味儿的“混合体”。

关键在于这种推进方式不仅省油、安静，还能灵活分配电力，未来要上激光武器、电磁炮，电力得跟得上。

四川舰现在就预留了这种可能性，而美国的“美国级”两栖攻击舰，依旧停留在柴电联合推进的老路上，这个差距不是一星半点，是代际差异。

福建舰是中国第一艘装备电磁弹射的常规动力航母，但它没能实现全电推进，原因不复杂，技术太新、风险太大，而四川舰反而成了试验田，你可以说福建舰更稳，但技术上四川舰更敢走。

福建舰用的是蒸汽轮机，虽然成熟，但体积大、效率低，电磁弹射一开，电力调配就成问题。

而四川舰的IPS系统能做到全舰电力集中管理，想要多少给多少，电磁弹射、雷达系统、甚至未来的高能武器，都能随时“插电启动”，这意味着这艘舰能像电动车一样，随时升级系统，不用大改结构。

这不是说福建舰落后，而是说它和四川舰分工不同，福建舰是航母编队的核心主力，稳定是第一位，四川舰是快速反应的两栖平台，需要灵活、强悍，一个是主战坦克，一个是多功能装甲车，搭配使用，效果远比单一平台强。

但从技术角度讲四川舰是更先进的平台。它的存在直接抬高了中国海军的技术天花板，美国现在还在为“福特”号的电力系统头疼，中国已经把这套系统拉到一艘4万吨级的舰上跑通，谁在前面，不用多说。

现在业内普遍猜测，004将采用核动力加电磁弹射的组合，这没错，但关键问题是电力系统怎么管？核反应堆能提供高功率输出，但怎么转化成舰载设备能用的稳定电流，这才是难点，四川舰已经给了一个成熟答案，IPS系统。

这是个信号中国海军未来的主力舰艇，包括航母，很可能全面进化为“电气化平台”，这样的舰艇更容易实现模块化、标准化，造舰速度提上来，维护成本也低。

更重要的是未来作战靠的不只是舰炮和飞机，而是电子战、激光武器、无人系统，这些新装备对电力的要求远高于传统火力系统，有没有全电推进，决定了一艘舰能不能打“未来的仗”。

从这个角度看四川舰不是一艘两栖舰，它是004的“预演者”，它把最难的电力系统先跑通，为004扫清了技术障碍，也就是说004航母不是从福建舰“进化”来的，更像是从四川舰“复制”过去的。

美国海军的下一代航母要到2030年后才可能全面电气化，中国已经在2025年做到了，这就是“超车”。

076型四川舰的意义，不只是造出了一艘新船，而是提前把中国海军拉进了一个新的作战时代。

全电推进、电磁弹射、无人机协同，这些不是未来，而是现在，它不是替代福建舰，而是和福建舰一道，把中国海军的战场从“近海”推向“远海”。

更重要的是它为004航母、乃至之后的海军主力舰艇提供了一套成熟的“技术模板”。

美国海军过去几十年一直在试图迈进全电推进时代，但始终没能啃下这个硬骨头。中国这次没有靠大航母来试，而是用一艘两栖舰悄悄做了。

这不是“赶上”，这是“领先”，这一次，中国真的又先走了一步。美国还在试验，中国已经部署。

004航母不远了，它不是凭空想象，而是有了真实的技术支撑，而这一步福建舰没做到，四川舰做到了。

从某种意义上说中国的海军电气化，已经领先美国一代，004航母已经安排上了。