076四川舰海试，45米超宽甲板不输航母，搭载30架攻击21不是梦

我国076型两栖攻击舰首舰四川舰终于开始海试了，该舰从上海沪东中华造船厂码头解缆启航，赴相关海域开展首次航行试验任务。此次海试聚焦动力、电力等核心系统的可靠性和稳定性测试，为后续专项试验奠定基础。

作为全球首款配备电磁弹射系统的两栖攻击舰，四川舰的首次海试不仅标志着我国两栖作战装备发展进入新阶段，更彰显中国海军，正在向着具备全球部署能力的远洋海军转型。

电磁弹射+超宽甲板，两栖舰变身“无人机航母”

没人能想到，两栖攻击舰居然也能装上电磁弹射器，四川舰就成了全球第一个吃螃蟹的型号。

以前不管是美国的“美国”级，还是我国的075型，两栖攻击舰要么靠直升机垂直起降，要么只能装短距起飞的战机，作战半径和打击力度都有限制。

而四川舰直接用上了和福建舰同规格的130米电磁弹射器，还专门针对无人机做了优化——电磁弹射能灵活调能量，不会像传统弹射那样弄坏无人机的轻量化机身，这一下就让它的作战方式彻底变了样。

更让人眼前一亮的是它的超宽甲板，卫星拍的图显示甲板宽有52米，比美国“美国”级两栖攻击舰还宽，甚至不比一些轻型航母窄。

这么宽的甲板配着双舰岛设计，把航海指挥和航空管制分开，运作效率提了不少，再加上30吨级的升降机，完全能满足大型舰载机的调度需求。

军事专家都直接叫它“无人机航母”，这话一点不掺水。已经定型服役的攻击-21隐身无人机，就是专门给它准备的“撒手锏”。

这款无人机最大起飞重量快15吨，内部弹仓能装2吨弹药，有了电磁弹射帮忙，完全能装满油弹起飞，轻松打击2000公里外的目标，还能在任务海域长时间盘旋侦察。

别以为它只能装无人机，四川舰的甲板和弹射系统理论上还能支持歼-35隐身舰载机起降。歼-35体型小巧，适配单弹射跑道的平台，一旦上舰，四川舰就从“无人机航母”变成了“电磁弹射轻型航母”，空中打击半径直接能覆盖1500公里以上，战斗力快赶上常规航母了。

对比我国之前的075型两栖攻击舰，后者甲板宽才36米，只能装直升机，而四川舰不光能装几十架直升机和无人机，还能搭配固定翼战机，这种进步可不是一星半点，直接让我国两栖作战从“平面登陆”升级成了“空海一体”的立体作战模式。

动力电力双保险，撑起远洋部署硬底气

四川舰这次海试，核心就是测动力和电力系统，这俩可是它能实现远洋部署的“硬底子”。

要知道，电磁弹射是个“耗电大户”，瞬间需要的功率特别大，普通动力系统根本扛不住，而两栖攻击舰还得兼顾远洋航行、坞舱投送这些任务，对动力的稳定性和灵活性要求极高。

四川舰用了燃气轮机加6台柴油机组成的原动机，再配上先进的中压直流电力系统，总功率能到78兆瓦，这套组合看着复杂，却解决了大问题——它能灵活分配能量，需要弹射时就集中供电，巡航时就切换到经济模式，既保证了弹射效率，又不影响航行速度。

这种综合电力推进系统可不是谁都能玩转的，英国“伊丽莎白女王”级航母就曾因为类似系统跳电趴过窝，但我国在商船电推进领域有深厚的经验，再加上完善的仿真和多套备份设计，让四川舰的电力系统可靠性提了不少。

这次海试就是要在真实海域环境里，检验这套系统在不同海况、不同负载下的表现，比如长时间高速航行时动力稳不稳，连续弹射时电力跟不跟得上，这些测试数据会给后面的专项试验打基础。

只有动力和电力系统过关了，四川舰才能真正具备远洋部署能力，毕竟未来在远海执行任务，不可能随时靠港补给，得自己扛住各种复杂情况。

除了支撑电磁弹射，这套强大的动力电力系统还能带动舰上先进的雷达、通信和电子战设备。四川舰的双舰岛不光分工明确，还装了先进的相控阵雷达，能同时跟踪多个空中和海上目标，电子战系统能干扰敌方通信和导航，搭起立体防御体系。

以前的两栖攻击舰大多侧重运输和抢滩，而四川舰靠着稳定的动力支撑，既能在远海长时间停留，又能提供持续的空中掩护和火力支援，还能通过坞舱投放726型气垫登陆艇和上百辆装甲车，实现“空海一体”的立体登陆。

这种能力在远洋作战中太重要了，比如在远离本土的海域执行任务，既能投送兵力，又能掌控周边制空制海权，不用再依赖航母编队全程掩护。

从登陆平台到远洋尖刀，海军转型迈实步

四川舰的首次海试，绝不光是一艘新舰的试航，更标志着中国海军正在从“近岸防御”向“远洋部署”的转型中迈出了关键一步。

以前我国海军的两栖作战装备，主要是围绕近岸登陆任务设计的，比如075型两栖攻击舰，虽然也有一定远洋能力，但在制空和远程打击方面有短板。

而四川舰的出现，直接补上了这个空白，它不再是单纯的“兵力搬运工”，而是变成了兼具登陆、制空、远程打击能力的“远洋尖刀”。

从全球范围看，各国都在发展两栖攻击舰，但没有哪一款能像四川舰这样，把电磁弹射、无人机作战、立体登陆整合到一起。

美国“美国”级两栖攻击舰虽然吨位不小，但没有电磁弹射，只能装垂直起降战机和直升机，作战半径和打击效率远不如四川舰；俄罗斯还在改进传统登陆舰，跟我国的技术差距越来越大；英国、法国的两栖攻击舰更偏向运输功能，缺乏远程打击能力。

四川舰一亮相，就让我国在两栖作战装备领域实现了“弯道超车”，成了全球两栖攻击舰发展的新标杆。

更重要的是，四川舰的建造和海试，能看出我国海军作战理念的升级。未来远洋海军不光需要航母这样的核心力量，还需要像四川舰这样的多功能平台配合。

当福建舰、山东舰执行远洋巡航任务时，四川舰可以作为伴随舰艇，提供额外的空中掩护和兵力投送能力；在中低烈度冲突中，它甚至能单独组成编队，靠着攻击-21无人机的远程打击能力和两栖投送能力，完成威慑或救援任务。

而且四川舰的建造周期短、造价相对较低，从开工到服役也就两年左右，这种“快速量产”的能力，能让我国在短期内扩大远洋作战力量，形成“3航母+若干076”的体系化布局。

这种转型带来的影响挺深远的。以前我国海军在远海执行任务，主要靠航母编队，而四川舰的加入，让远洋部署变得更灵活多样。比如在维护海外利益、执行人道主义救援、参与国际维和这些任务中，四川舰既能投送兵力和物资，又能提供空中掩护和应急打击能力，比单纯的运输舰或护卫舰更好用。

同时，它也向世界展示了中国海军的技术实力，电磁弹射技术从航母用到两栖攻击舰，说明我国已经掌握了这项核心技术的量产能力，未来还可能用到更多舰艇上。

四川舰的海试只是一个开始，后面它还会进行舰载机适配、作战系统联调这些专项试验。但就凭首次海试，我们已经能看到中国海军的发展速度和技术突破了。

从075型到076型，从直升机登陆到电磁弹射无人机，从近岸作战到远洋部署，中国海军的每一步都走得很扎实。

随着四川舰入列，以及后续改进型号的研发，中国海军会拥有更完善的远洋作战体系，既能维护国家主权和海洋权益，也能在全球海域承担更多国际责任，真正成为一支具备全球部署能力的远洋海军。

信息来源：

中华人民共和国国防部——海军四川舰开展首次航行试验