日本网友畅想出云级对决福建舰！结果发现，两艘加一块儿也打不过

当中国福建舰完成歼-35隐身战机弹射起飞、穿越海峡赴南海进行训练的画面传遍网络时，隔海相望的日本舆论圈彻底炸开了锅。

一些军事爱好者盯着自家引以为傲的“出云”号和“加贺”号两艘“准航母”，开始了一场热烈的线上兵棋推演，畅想着一场“双航母对决福建舰”的未来海战。

在他们看来，凭借F-35B先进的隐身性能，两艘“出云”级联手，或许能与这艘东方巨舰“掰掰手腕”。

然而，这股夹杂着期待与焦虑的自嗨情绪还没持续多久，就被另一位日本网友一盆冷水从头浇到脚：“别以为日本有出云级航母就了不起，中国航母的尺寸和载机数量都是它的两倍。”这句直白而残酷的评论，瞬间戳破了日本“航母梦”中的虚幻泡沫。

事实果真如此吗？如果将双方置于真实的海战环境中，两艘“出云”级加在一起，真的连一艘福建舰也打不过吗？

对比数据

答案是肯定的。这场看似势均力敌的“二对一”较量，从一开始就注定是一场毫无悬念的不对称对抗。

首先，两者在“出身”上就有着云泥之别。

福建舰是一艘满载排水量超过8万吨，按照最先进的弹射型航母标准从零开始设计的“专业选手”。

而日本的“出云”级，其满载排水量仅为2.7万吨，其前身是打着“直升机驱逐舰”幌子的“改装货”。这种先天的平台差距，决定了两者作战潜力的巨大鸿沟。

福建舰的体量，几乎相当于三艘“出云”级的总和，这不仅意味着更强的续航力和抗打击能力，更直接决定了其核心战斗力——舰载机的搭载能力。

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这就引出了两者最核心的差距：舰载机联队的数量与质量。

根据外界普遍预测，福建舰的舰载机阵容堪称豪华，可搭载超过50架各型飞机。

其中包括作为主力的歼-35中型隐身战斗机、负责重型打击的歼-15T弹射型舰载机、执行电子压制的歼-15DT电子战飞机，以及整个航母编队的“大脑”和“千里眼”——空警-600固定翼预警机。

这是一个配置完整、分工明确、具备强大体系作战能力的空中力量。

反观日本，即便将两艘“出云”级的所有潜力挖掘到极致，其搭载的F-35B隐身战斗机总数也就在20到32架之间。

在五代机的数量上，两艘“准航母”加起来，可能还不如福建舰一艘搭载得多。

更致命的是，“出云”级的舰载机配置是残缺的，它只有F-35B这一种单一的作战机型，在最关键的预警和电子战领域，完全是一片空白。

这种体系上的缺失，在现代海战中是致命的。

福建舰搭载的空警-600固定翼预警机，能够在数百公里外构建起一张严密的空中情报网络，提前发现来袭的敌机和导弹，并指挥己方战机进行超视距拦截。

它就像一个高悬于空中的“指挥塔”，能让福建舰做到“先敌发现、先敌攻击”。

而出云级因为吨位和甲板的限制，无法起降固定翼预警机，只能依靠性能有限的预警直升机。直升机飞得低、看得近，探测范围连空警-600的一半都不到，这就好比一个近视眼对决一个拿着高倍望远镜的狙击手，胜负在交战前就已经注定。

实战

接下来，再看看双方王牌战斗机的直接对决。

日本网友引以为傲的F-35B，在福建舰的歼-35面前，也占不到任何便宜。

F-35B为了实现短距起飞/垂直降落的特殊能力，在设计上做出了巨大的性能牺牲。

它无法像常规舰载机那样满油满弹起飞，导致其作战半径和武器挂载量都大打折扣，堪称“阉割版”的五代机。

而歼-35作为一款双发重型隐身战斗机，不仅在飞行安全性和航程上优于单发的F-35B，其隐身设计、航电系统也更为先进。

据分析，歼-35的雷达反射面积比F-35B更小，其搭载的氮化镓有源相控阵雷达，在探测距离和精度上也领先于F-35B。在空战中，很可能出现F-35B还没发现歼-35，就已经被射程更远的“霹雳-15”导弹锁定的局面。

如果说舰载机体系的差距决定了“谁能看得更远、打得更准”，那么起降方式的代差，则决定了“谁能打得更快、打得更久”。

福建舰配备了世界上最先进的电磁弹射系统，这使其舰载机的出动效率达到了一个惊人的水平。

据测算，福建舰24小时内可完成超过210架次的舰载机出动，而两艘“出云”级加起来，一天撑死了也就出动不到60架次，效率仅为福建舰的零头。

更重要的是，电磁弹射能让歼-15T这样的重型战斗机满载着燃油和反舰导弹起飞，使其具备了在千里之外发起致命一击的能力。

而出云级上的F-35B，只能依靠自身的动力进行短距滑跃或垂直起降。这种方式不仅效率低下，一次最多起飞两三架，还严重限制了飞机的性能。

在需要高强度、持续性空中打击的航母对决中，这种“添油战术”式的出动方式，根本无法形成有效的空中压制。

最后，作为“改装货”，“出云”级还遗留了一系列设计上的硬伤。

有分析指出，其改装破坏了船体的流体力学平衡，导致航行时尾流异常，在战时极易被敌方潜艇的鱼雷锁定。

其狭小的机库本是为直升机设计的，现在硬塞进F-35B，导致维护保养空间严重不足，难以支撑高强度的作战需求。