郑智化事件，一个残疾人朋友的看法

郑智化在深圳机场“连滚带爬”事件，一度在网络形成热议。

最终，以郑智化在2025年11月初清空所有微博并退出该平台告一段落。

网络中有两种观点，可以说是截然对立并吵得一塌糊涂。

一种是骂郑智化的，说你这人就是没事找事，人家已经为你提供了服务，而且还很热情周到，你还要怎样？

还有一种是支持郑智化的，说一个60多岁的老人，身有残疾需要轮椅出行，因为机场设施缺乏人性化，导致他不能从从容容地行动，人家发个牢骚吐个槽，表达一下自己的情绪，又怎么了？

前段时间，就此事询问了一个残疾人朋友，想听听他对这件事的看法。这位朋友平时也如同郑智化一样，依赖于轮椅出行。

他没有做任何评论，只是讲了一个他自己亲身经历的事。

这位朋友生活在北方某人口过千万的大城市。有一次，他坐着自己的电动轮椅出门办事，需要乘坐地铁。在乘坐地铁之前，他事先通过网络查询的结果是，他需要经过的两个地铁站都有供残疾人使用的无障碍设施，而且很完善。

但是，当他到了地铁站，一下子就傻眼了。的确如网上介绍的那样，地铁站有供轮椅通过的无障碍设施，却不知道什么原因不能使用，已经停止运行。无奈之下，他就寻找并询问地铁工作人员，为什么无障碍设施无法使用？

地铁工作人员的态度非常好，解释说设备发生了故障，目前还在检修，他也不知道什么时候能够修好。

然后，地铁工作人员很热情地说，先生你别着急，我们多找几个人把您抬过去。然后通过对讲机，喊了好几个人过来帮忙。

结果确实如同郑智化一样，几个小伙子过来把他抬了过去。

这个残疾人朋友说，在那一刻，他的感觉是一种悲哀、屈辱和无助。

他说，你们正常人永远无法体会到，坐在轮椅上，被几个人喊着123的号子抬了起来，跨过台阶送进车厢。这种感觉就是“连滚带爬”、“匆匆忙忙”，这个时候心里面要多难受有多难受。

他自己的感觉就是，在那一刻他不是一个独立的人，没有了尊严，就像一个被正常人可怜的“小动物”。他想独立、自由地生活，但是做不到，因为在他的内心里，他真得不想向任何人求助。

从那以后，他出门就越来越少。

在大多数的时间里，只能一个人孤独的待在家里，望着天花板发呆。

这个朋友还是生活在某个大城市，如果他生活在三、四线的中小城市，无障碍设施到底是什么样子，更无法想象。

或许，这就是我们很少在大街上看见残疾人的原因。

无论在哪个城市，比如北京、南京、上海、深圳、合肥、武汉等等千万人口的城市，很多朋友或许都会发现，在大街上遇到残疾人的概率真的很低，偶尔遇到那么一两个，多数还都是装可怜要钱的骗子。

我们不妨问一个问题，中国的残疾人都去哪了？

都在家呆着吗？

中国残联数据显示，全国持证残疾人总数约8500万，占全国人口的6%左右。其中肢体残疾者约2472万人（占残疾人总数的29.1%，2010年数据）。

有行业报告指出，需要使用轮椅的残疾人比例约30%。若按8500万基数计算，理论潜在需求人群可达2550万人。请注意，这是市场预估比例，非官方统计。

60岁及以上老年人口中，失能和半失能老人达4400多万。加上残疾人中45.45%（2022年）为60岁以上老年人，算上孕妇、儿童、伤病者等，全社会近四成人口（约5-6亿）对无障碍出行存在需求。

（西安街头，图片来自网络）

南方周末曾在2019年7月28日发表文章《截瘫者文军之死》。

文章中提到，一位47岁的名叫文军的截瘫者，死于一次无障碍通道被占用导致的事故。

有观点认为，目前全国实际残疾人数或超2亿（含未持证者），但因出行困难，他们在公共空间中近乎“消失”。

其中，需要轮椅出行的残疾人在千万级别（仅肢体残疾者超2000万），理论潜在需求可能达数千万，但实际适配和能自由外出者寥寥无几。

大街上很少见到残疾人自如出行，是物理障碍、制度缺陷、社会认知和个体能力四重因素叠加的结果，而非残疾人群体数量少。

这个社会怎么了？