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作者 |梦回糊涂
编辑 |李冉
审核 | 陈珏可
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印空军参谋长AP·辛格在西部空军司令米什拉陪同下主持启用仪式。图源:印媒推特
11月投入使用的诺玛空军基地建设了两年,包括延长跑道并硬化,增加配套设施等;其特点是视野开阔、海拔高、离实控线近。而50公里范围就有我方驻军部队。双方边境基建丝毫没被“龙象共舞”所减缓,体现了深深的不信任感。
《印度斯坦时报》《印度时报》《第一邮报》等多家印媒报道,经过两年零两个月的建设,2025年11月12日,木得-诺玛空军基地(Mudh-Nyoma air force station)正式落成,成为拉达克第4座机场、第3个空军基地。当天,印空军参谋长AP·辛格(AP Singh)在西部空军军区司令吉腾德拉·米什拉(Jeetendra Mishra)陪同下从德里的辛顿机场(Hindon)乘坐一架C-130J降落在此。
一、诺玛机场需要知道的信息
诺玛前进着陆场/机场坐落于拉达克南部,“列城县诺玛分区”的木得村。始建于1962年对印自卫反击战期间,战后停用数十年。2009年9月重新启用,并首次降落了一架安-32运输机。2020年中印对峙期间,该前进着陆场发挥了重要作用,帮助印军迅速从后方调入第17打击军等大批军队和T90坦克,扭转了在班公湖-冈底斯山脉地区的劣势。鉴于其价值,经过三年酝酿,2023年9月12日,印防长主持了升级为空军基地项目的启动仪式。项目由边境道路组织牵头,耗资21.8亿卢比(1.9亿人民币)。
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诺玛机场和印媒报道的我国防空阵地的位置和打击范围。图源:“梦回糊涂”微信公众号
机场距离实控线最近约29公里,距离斯潘古尔-日土通道我军最近驻地45公里,距离巴里加斯都木契列后方最近驻地51公里,距离班公湖东地空导弹基地115公里,距离狮泉河地空导弹基地150公里,距离阿里昆莎机场170公里。处于我方一些武器的打击范围。
机场海拔4179米,自称世界最高(战斗机)机场。但我国稻城亚丁机场4411米、昌都邦达机场4334米、日喀则定日机场4316.5米、康定机场4290米、阿里昆莎机场4274米、阿里普兰机场4250米,六座机场都高于它。尤其是2010年通航的昆莎机场从卫图能看到战斗机的部署,有完备的掩体机库、防空阵地;普兰机场的卫图显示也正在那干着什么,都是比它高的战斗机机场。
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阿里昆莎机场的机库掩体和部署的战斗机。图源:Airbus
升级后,诺玛机场跑道延长至2.7公里并硬化。预计到2026年初可起降Su-30MKI等战斗机、C-17环球霸王-III和伊尔76重型运输机(注意,尽管宣布启用,但媒体报道需要明年才能起降这些飞机)。此前已在此部署有米-17直升机和阿帕奇攻击直升机。此次还升级了配套设施,以确保零度以下的条件下也能持续运行,尤其是实现全天候运行,克服漫长冬季封山的交通限制。
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诺玛机场的扩建。图源:哨兵-2号卫星图
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诺玛机场照片(无新照片)。图源:印推特
二、中印的不信任深深体现在
不做减缓的边境基建上
印称,诺玛空军基地与DBO、甫克齐和楚舒勒的前进着陆场整合在一起,形成了一个强大三角,用于边境的横向和纵向空中机动;与正在建设的高级公路和隧道网络相结合,表明印在高海拔的防御态势进入了新阶段。
除了作战行动之外,诺玛机场还将充当后勤和监视中心。通过区域指挥中心协调使用飞机、无人机和天基装备来实现ISR(情报、监视和侦察)任务。雷达和传感器覆盖范围的增加将加强印军在中印西段南部区域的感知能力和预警能力。
《印度时报》称机场完全有能力处理和维持来自中巴两个方向的重型运输机和战斗机的行动,“为拉达克陆军打一针强心剂”。《印度斯坦时报》称,得益于快速执行的战略项目、支出的增加,以及技术和工艺的集中应用,印边境基建迅猛发展。
《第一邮报》说得很直接,诺玛机场启用同日,,中印东西两段边境的事态反映了印度在与中国边境的军事准备情况和坚定决心。通过加强边境基础设施,增强覆盖范围和战备状态来阻止未来中方的“侵略”。
尽管双边外交关系正不断改善,但“实地的军事不信任仍然很高”。由于两军至今未能达成撤军协议,印军也将连续第六个冬天驻守在前沿。
《印度时报》也报道了我国过去五年在和田、喀什、昆莎、日喀则、邦达、林芝、贡嘎等机场部署了更多战斗机,包括先进的J-20隐形战斗机,以及轰炸机、侦察机和无人机;还在边境新建了许多直升机场站。
双方均在持续,并没有被“龙象共舞”所减缓。
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中方隆子机场令人头疼的建设。图源:新德里电视台
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中印边境军用机场对比。图源:新德里电视台(编者添加了我国主张线并加注,仅供参考)
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印媒也注意到了红色标记的部分机场正在加速建造。图源:西藏自治区通用机场规划公示
本文转载自“梦回糊涂”微信公众号2025年11月15日文章,原标题为《【中印阿里防区印军诺玛机场启用】》
编辑:李冉
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