上海
2025年11月，一份调查报告在联合国气候大会上被公之于众。
这份由OilChangeInternational发布的文件，扒出了一个让全球哗然的事实。
从2023年11月到2025年10月，整整两年时间里，25个国家向以色列输送了超过2120万吨石油产品。
这些燃料，成了以色列在加沙持续军事行动的“硬支撑”。
光看数字可能没概念，但想想加沙地带的惨状，这些石油就显得格外刺眼。
冲突爆发至今，加沙已有69187人丧生，170703人受伤。
如此庞大的伤亡数字背后，除了武器和资金，燃料的作用怕是最有体会。
战机起飞需要燃油，坦克推进需要柴油，甚至弹药生产都离不开原油提炼。
这些从全球各地运去的石油，某种程度上就是冲突延续的“催化剂”。
燃料输送玩起“隐身术”多国路径藏玄机
323批油轮，这是两年间向以色列或其占领区运送燃料的总次数。
其中1790万吨是原油，剩下330万吨是各类精炼油。
本来想按供应国一个个说，但后来发现不少国家的输送路径藏着猫腻。
阿塞拜疆和哈萨克斯坦是原油的主要来源，两者加起来占了七成。
阿塞拜疆的原油先通过巴库-第比利斯-杰伊汉管道送到土耳其杰伊汉港，再装船海运出去。
哈萨克斯坦的原油则走里海管道联盟，运到俄罗斯新罗西斯克港。
有意思的是，这些原油会被登记成“俄罗斯原油”再转运。
如此看来，这种借道转运的操作，多少有点想避开直接关联的意思。
非洲和巴西也在供应名单里。
巴西2025年基本停止了对以色列的直接原油供应，这一点被明确记录在报告中。
但巴西全国石油工人工会却爆出了另一个情况，这些原油可能被送到意大利等地的炼油厂加工，之后再出口到以色列。
这个说法并非空穴来风，同期意大利撒丁岛的萨罗奇炼油厂，对以色列的成品油出口量确实出现了明显增长。
精炼油方面，17个国家参与了输送。
俄罗斯的占比最高，大概150万吨。
希腊和美国紧随其后，分别超过50万吨和40万吨。
这里面最关键的是美国，它是唯一向以色列提供JP-8喷气燃料的国家。
这些燃料从德州的ValeroBillGreehey炼油厂运出，一共9批，总共36万吨。
这些燃料可不是用来民用的，直接供给以色列的军机使用，空袭行动的开展离不开它。
法律红线屡被触碰人道主义底线何在
国际法院早在2024年7月就有了裁定，认定以色列部分军事行动违法。
当时法院还发布了临时措施，要求各国防止和惩治灭绝种族罪。
但报告显示，不少国家压根没把这个裁定当回事，燃料供应该继续还是继续。
到了2025年9月，联合国独立调查委员会更进一步，直接认定以色列在加沙的行为构成灭绝种族罪。
即便如此，全球向以色列输送燃料的通道依旧没有明显收缩。
这种无视国际司法裁定的做法，实在让人难以理解。
国际法律专家IrenePietropaoli说得很明白，各国有法律义务遵守国际法院的命令，重新审视对以色列的物资供应。
继续提供关键物资，这些国家可能要在《灭绝种族罪公约》下承担责任。
更让人意外的是英国高等法院的判决。
明明加沙的种族灭绝争议已经闹得沸沸扬扬，法院却裁定向以色列出口F-35战斗机零部件是“合法”的。
这种判决，无疑给其他国家的违规操作开了一个不好的头。
各国的持续供油，自然引发了各界的强烈抗议。
在第29届联合国气候变化大会上，“停止助长种族灭绝”运动人士就公开抗议向以色列出口能源。
巴西全国石油工人工会的LeandroLanfredi说得很直接，屠杀需要武器和资金，更需要燃料，必须阻止这些油流向以色列。
OilChangeInternational的ShadyKhalil也发出警告，继续供油会让相关国家面临成为灭绝种族罪共犯的风险。
其实这些抗议和警告都说到了点子上。
人道主义危机已经如此严重，加沙的医院因为燃料短缺无法正常运转，净水厂和发电站纷纷停摆，当地民众的基本生活都成了问题。
2025年10月10日生效的停火协议本身就很脆弱，而持续不断的燃料供应，无疑为以色列重启军事行动保留了条件。
毫无疑问，这些供应燃料的国家，背后肯定有自己的考量。
经济利益、地缘政治因素，可能都在影响他们的决策。
但话说回来，再大的利益，也不能以牺牲人道主义为代价。
国际社会制定的法律和公约，不是用来当摆设的。
各国既然签署了《灭绝种族罪公约》，就该履行自己的义务，而不是视而不见。
如此看来，这份调查报告的曝光，或许能成为一个转折点。
它让全球看清了燃料供应链与加沙危机之间的关联，也让那些持续供油的国家面临更大的国际压力。
希望这些国家能正视自身的责任，停止向以色列输送可能用于军事行动的燃料。
毕竟，真正的和平，从来不是靠武器和燃料支撑的，而是靠对生命的尊重和对法律的敬畏。
加沙的民众已经承受了太多苦难，他们需要的是停火，是援助，而不是源源不断的“战争燃料”。
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