上海
35.88万，过去只够买一台中配特斯拉Model Y，如今却能开走一辆挂着三叉戟标志的玛莎拉蒂纯电SUV——这场发生在2025年底的车圈“地震”，正颠覆着中国消费者对豪车认知。
图片来自于网络
曾几何时，玛莎拉蒂是无数人心中的“跑车皇后”，动辄百万元的售价让普通人望而却步。
如今，走进一家玛莎拉蒂4S店，销售人员会微笑着告诉你：首款纯电SUV Grecale Folgore裸车价仅35.88万起。
相比最初89.88万的官方指导价，直降54万，相当于打了4折。
这场突如其来的降价风暴，让超豪华品牌一夜之间驶入了普通消费者的车库。
图片来自于网络
01 价格暴击：腰斩再腰斩，从遥不可及到触手可及
“十年前，攒够90万买玛莎拉蒂的是富豪，如今，掏出35万开走它的可能是你我家邻居。”这场价格风暴的起点，是一款原本定价89.88万的玛莎拉蒂纯电SUV。
在短短时间内，经销商报价直接“腰斩”，打入35.88万区间。
54万的降幅，甚至超过了车辆现价，这种“骨折式降价”在超豪华汽车品牌中实属罕见。
降价效果立竿见影。一家今年10月新开的门店推出七八十台特价车，短短时间就售出一半。
部分门店月销量冲到30多台-对比玛莎拉蒂2024年在华全年仅1209辆的销量，这个数字堪称惊人。
有销售人员透露，这批特价车不仅有本地客户抢购，还吸引了大量外地订单。
消费者用行动投了票：35万的三叉戟，真香。
图片来自于网络
02 意式风情：豪华基因深入骨髓
价格虽然亲民，但这款玛莎拉蒂纯电SUV的豪华底蕴并未打折。
车身线条依然保留着纯正的意大利设计美学，无框车门散发着超跑气质。
接近4.9米的车身长度和2903mm的轴距，让Grecale Folgore在气势上不输同门燃油兄弟。
坐进车内，三块大屏幕组成的中控台科技感十足——12.3英寸仪表盘、12.3英寸中央触摸屏，再加上一个8.8英寸的气候控制屏。
用料和做工依然对得起玛莎拉蒂的品牌定位。
从方向盘上触手可及的三叉戟标志，到精心挑选的内饰材质，每一处细节都在提醒你：这依然是一台玛莎拉蒂。
图片来自于网络
03 性能解析：电动“猛兽”的硬核实力
降价的只是价格，而非性能。
Grecale Folgore在动力系统上依然保持着超豪华品牌的水准。
1、强大动力：搭载双电机，爆发出558匹马力，扭矩高达820牛·米，零百加速仅需4.1秒。这样的性能数据，让它在同价位电动车中脱颖而出。
2、电池续航：配备了105kWh的电池组（具体电池容量有103kWh和105kWh两种说法），官方标注的续航里程为533公里。实际综合路况下能跑400多公里，属于主流水平。
3、底盘悬挂：搭载了空气悬挂系统，这是同价位许多新能源车型未能提供的配置，确保了车辆的操控性和舒适性。
从硬件配置来看，这款玛莎拉蒂纯电SUV依然保留着“超跑皇后”的性能底蕴，没有因价格下探而牺牲核心驾驶体验。
图片来自于网络
04 智能短板：传统豪门的科技困境
然而，这款车并非完美无缺。
在当今电动车激烈竞争的智能配置方面，Grecale Folgore显得相对滞后。
车机系统无法在线升级，智能驾驶只支持基础定速巡航，想要高阶功能还得额外加钱选装。
有网友调侃这是买了台“会跑的老古董”。
与同价位的国产新势力相比，这款玛莎拉蒂在智能座舱、自动驾驶技术等方面确实存在差距。
对于习惯了智能化配置的中国消费者来说，这可能是最大的犹豫点。
图片来自于网络
05 机会与挑战：35万买标还是买车？
“花普通家用车的钱，买玛莎拉蒂的标和性能，开出去的面子完全不一样。”
这是支持派的普遍观点。
毕竟，三叉戟标志的社会认知度仍然存在，品牌光环是这款车最大的吸引力之一。
但反对派则冷静提醒：“豪华品牌降价必减配，后期保养、零部件价格还是超豪水准，养车比买车贵”。
事实上，购买这款车确实需要权衡后续的使用成本：
1、保养维修：玛莎拉蒂的保养和维修费用依然保持着超豪华品牌的水准，保险费用也会高于普通品牌。
2、保值率：作为一款相对小众的纯电车型，且经历如此大幅度的降价，其保值率如何还是个未知数。
3、充电网络：不像特斯拉那样有完善的专属充电网络，充电便利性可能打折扣。
图片来自于网络
06 自救之举：三叉戟的生死之战
玛莎拉蒂的“狠降”，背后是品牌的“生死自救”。
这个2004年进入中国的意大利豪华品牌，曾在2017年创下年销1.44万辆的巅峰成绩。
当时中国成为玛莎拉蒂全球最大市场，车主中40%为女性，远超海外5%的占比。
然而自2018年起，品牌销量急转直下。
2024年玛莎拉蒂在华仅售出1209辆车，且全年处于亏损状态。
此前Stellantis集团CEO曾披露玛莎拉蒂财务困境，甚至传出品牌出售消息（后被否认）。
作为品牌电动化转型的关键车型，Grecale Folgore原本对标保时捷Macan纯电版，却因定价过高、智能配置滞后，在新能源市场节节败退。
如今的“骨折价”，不过是玛莎拉蒂面对中国新能源市场激烈内卷的无奈之举。
图片来自于网络
35.88万的玛莎拉蒂，犹如一枚投入车市的深水炸弹。
有消费者已经果断出手，单店月销30多台的业绩印证了市场的热烈反应。
也有人在冷静观望，担忧后续高昂的养护成本和落后的智能配置。
面对同价位的特斯拉Model Y、小米SU7、问界M7等新势力车型，玛莎拉蒂的品牌光环能与它们的智能科技抗衡吗？
这道选择题，没有标准答案，只有消费观念的差异。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
