北京
导读：曾几何时，小型SUV以其灵活的操控、亲民的价格和恰到好处的通过性，在中国汽车市场迅速崛起，成为众多年轻消费者和城市家庭首选之一。然而，时过境迁，这片昔日竞争激烈的红海，正悄然褪去光环，市场热度明显降温，曾经的你“香饽饽”已不再吃香。根据最新公布的2025年10月小型SUV销量数据显示，仅有31款车型，其中只有2款销量突破万辆大关，而不足千辆的车型更是高达22款之多，与其它细分市场规模对比显得较为惨淡。比亚迪元UP已成为这一细分市场的大赢家，位居冠军宝座，吉利缤越则紧咬其后，瑞虎5X、传祺GS3、宝骏越野PLUS、领克06等车型也都跻身榜单前十。昔日的合资车型神车，比如本田XRV、本田缤智、标致2008等已彻底没落，销量都已不足500辆。
具体销量方面，比亚迪元UP以接近2万辆的绝对优势夺得，其1.9万辆的销量成绩遥遥领先，彰显了比亚迪在新能源领域的强大市场号召力。亚军吉利缤越同样表现稳健，凭借1.3万辆的销量稳居第二梯队。这两款车型构成了10月小型SUV市场的第一阵营。瑞虎5X和传祺GS3分别售出5757辆和4314辆，展现出传统燃油车型在细分市场中依然保有坚实的用户基础。领克06、瑞虎3X都超2千辆，吉利ICON、起亚奕跑等表现也都中规中矩，销量均在千辆以上。
此外、在榜单后半部分，有一个显著的特点，那就是众多合资品牌车型销量低迷。昔日热门车型如本田XR-V（410辆）、缤智（256辆）、奥迪Q2L（150辆）等，月销量均已跌至数百辆甚至更低水平，与头部自主品牌形成鲜明对比。而柯米克（114辆）、劲客（5辆）、索奈（4辆）、标致2008（1辆）等也处境艰难，排名均垫底了。
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