卡罗拉换脸,亚洲狮退场,丰田在赌什么
丰田这次对卡罗拉做了大改动,前脸设计成电动车的样子,用了C字形大灯和小格栅,车友们叫它锤头鲨,尾部变化不大,只是换上一块红色饰板假装贯穿式尾灯,这样做是为了让燃油车和电动车看起来像一家人,人们在选车时就不用纠结动力类型了。
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轴距增加了五十毫米,现在达到两千七百五十毫米,跟快要停产的亚洲狮车型一样长,亚洲狮的销量一直不好,上个月只卖出几台,它的定位比较尴尬,比卡罗拉稍微大一些,又不如凯美瑞那样显得大气,结果两头都不讨好,丰田干脆让卡罗拉顶替上去,用老牌子的影响力来抢占新市场,这个做法相当厉害,等于自己人挤掉了自己人。
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动力方面提供两种选择,一个是2.0升自然吸气发动机,和RAV4用的那款一样,功率126千瓦,开起来感觉更稳当、更有力道,另一个是1.8升混动系统,功率72千瓦,比较省油但起步会慢一些,这两款并不是互相搭配的关系,而是相互竞争,经常跑高速、不喜欢涡轮迟滞的人可以选择2.0升版本,日常通勤遇到堵车多、在意油耗的用户更适合混动版本,消费者需要根据自己实际情况来决定选哪个。
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选择车型要看价格和配置,如果2.0升入门款和混动版价格接近,很多人会选动力更强的2.0升,因为动力提升明显,混动版要是连倒车影像这些基本功能都没有,用户会觉得不值,省油虽然好,但要是为了省油砍掉核心配置,就会让人失望,差价也很重要,混动便宜一万五以上可能有人愿意等油耗回本,只差几千块的话,多数人还是会直接选燃油版。
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现在买轿车的人变少了,新能源车占了四成多,卡罗拉必须改变,不然没人关注,丰田没有推出纯电或插混版本,说明他们觉得目前主流还是油车和混动车型,这次调整不是简单换代,而是在收缩战线,用一个卡罗拉去覆盖原来好几个车型的用户群体,算是精简策略,我觉得这招短期内能稳住销量,长期还要看消费者是否接受。
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