伊朗技术专家已经在评估歼10CE战机!在X上伊朗相关账号传出消息,伊朗军方技术专家正在评估歼10CE战机的国产WS-10型发动机系统。
伊朗要对歼-10CE战机进行测试,看起来,伊朗还是不太信任国产WS-10航空发动机。但是,也可以理解,毕竟当年伊朗进口的歼7N战机确实存在一些问题。
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别怕,已经升级了
1984年,伊朗曾引进过中国的歼-7N战机,并尝试用它来测试一款从以色列搞来的“怪蛇-3”空空导弹。
不过,在测试过程中,这架战机的发动机竟然连续出现了6次空中熄火,还有喘振、涡轮转速骤降等故障。
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这可不是简单的技术瑕疵,这几乎是在飞行员的生死线上疯狂试探。这次事件,像一根刺深深扎进了伊朗空军的心里,从此种下了对中国航空发动机“原罪”式的记忆,不信任的种子就此发芽。
所以,在之后将近三十年的时间里,伊朗空军的主力阵容里再也没有出现过中国战机的身影。
他们的天空,被美制的F-4“鬼怪”、F-14“雄猫”以及后来寻求的俄制苏-35所占据,长期操作这些装备,让他们对美俄的发动机技术形成了近乎本能的信赖。
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但截至目前,伊朗空军的主力仍是上世纪 70 年代引进的 F-14 机群,其中最年轻的战机也已服役 42 年,2024 年一年内就发生 3 起因发动机故障导致的坠机事故。
这种代际差距让伊朗军事专家对现有装备的制空能力充满担忧,采购新一代战机的需求变得愈发迫切。
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别家战报,就可信吗?
长期的信任惯性,差点就让伊朗军方的思维彻底僵化了。然而,一场发生在南亚次大陆的空战,像一块石头扔进了平静的湖面,激起了巨大的涟漪。
这场被称为“印巴空战”的冲突,成了改变一切的转折点。据称,巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机在这次交锋中表现抢眼,干净利落地击败了包括“阵风”、苏-30MKK在内的对手。
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这个战报,就像一剂强心针,直接打在了伊朗军方高层的心坎上。它彻底颠覆了伊朗军方对俄制和法制战机的传统迷信,也硬生生地为歼-10CE打开了一扇机会之窗。
原来,中国战机已经不是当年的吴下阿蒙了。
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与此同时,伊朗国防部长纳西尔扎德在访问中国期间,再次表达了对歼 - 10CE 的兴趣,并提出希望中方在测试阶段提供更多技术支持,包括派遣工程师参与沙漠环境下的试飞评估。
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但别人的成功,真的能百分百复制吗?这就得看看另一个反面教材——埃及了。
埃及空军就像个选择困难症患者,先后买了美国的F-16,结果发现因为政治限制,拿不到现代化的中距空战弹药,只能用40年前的老旧“麻雀”导弹。
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不甘心的他们又转头买了俄罗斯的米格-29和法国的“阵风”,结果搞得自家后勤系统庞杂不堪,战斗力也七零八落。
现在,他们又打算花上百亿美元去求购F-15EX,可以色列立马跳出来反对,先进配套弹药估计还是没戏。
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埃及的教训活生生地摆在眼前:缺乏清晰的实战数据,只靠道听途说去盲目采购,最终只会得到一堆昂贵却无法形成体系的装备。
所以说,巴基斯坦的战报虽然鼓舞人心,但完全依赖“他人的胜利”来做决策,本身就是一场高风险的赌博。
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一念天堂,一念地狱?
军购这事儿,从来不只是买几件武器那么简单,它更是国家战略的一次站队。看看阿塞拜疆,再看看埃及,两条完全不同的路径,展示了两种截然不同的后果。
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阿塞拜疆就显得非常果断和高效。他们砸下46亿美元,迅速敲定了40架“枭龙”BLOCK3战机的订单,而且当年下单,年底就接收了首批9架。这笔交易,让阿塞拜疆空军的实力一夜之间暴涨。
这批具备网络中心化作战能力的战机,让他们一跃成为南高加索地区的空军新贵,甚至超越了包括伊朗在内的邻国。
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阿塞拜疆用实际行动证明,抓住非西方武器供应的窗口期,完全可以花小钱办大事,实现战略上的弯道超车。
回头再看伊朗自己,时间已经非常紧迫了。他们的核设施持续面临着来自美国和以色列的打击威胁,必须在短短五年内,建立起一支现代化的四代半空军,否则后果不堪设想。
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世界上可供选择、价格合理又能摆脱美俄掣肘的先进战机,真的不多了。歼-10CE可以说是“可遇不可求”的一个选项。
由伊朗军方技术专家们撰写的评估报告,最终将递交给空军司令部,并由伊朗武装部队总参谋部做出最终裁决。
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结语
所以说,伊朗对歼-10CE的这次评估,远非一次简单的技术摸底。
美国和以色列肯定还会打击伊朗核设施!伊朗如果不吸取教训,伊朗如果不能在5年内,建立起一支现代化四代半空军力量。那么下一次损失只能更大,损失只能更彻底!
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这实际上是德黑兰在历史的惯性、现实的威胁和未来的机遇之间,艰难地走着钢丝。选择歼-10CE,意味着要跟过去的疑虑和心病做个了断,同时也要承担全新的战略风险。
而如果放弃,则很可能再次错失建立有效威慑力量的宝贵时机,这个代价,对于一个数千万人口的国家而言,实在太沉重了。
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